Das hat doch nichts mit kräftiger zu tun, das ist einfach verstellt.
Und durchdrehen und Arm nicht abbekommen ist total widersprüchlich, es sei denn die Kurbel unten ist schon lose.
http://www.twingotuningforum.de/thread-2...pid8782086
Wenn dir meine Bilder vom Abzieher nicht helfen, dann weiß ich es auch nicht.

Ich habe ohne Abzieher gearbeitet, Muttern abgeschraubt in Stellung oben, dann den Arm auf die Scheibe anlegen, mit Wischer, den Arm in seine Laufrichtung mit beherztem Ruck hin u her bewegen, dann löst der sich

Es kann auch sein, dass es mir so vorkommt, dass er zu kräftig ist, weil er oben immer mächtig schlägt.

Und nun halt so stark, dass er über die Scheibe hinaus wischt, und dann zwischen eben dieser und der A-Säule keine Kraft mehr hat, in Ausgangsposition zu rutschen.

Das Bild vom Abzieher ist gut, danke.
Da weiß ich, wonach ich gucken muss.

Hätte ich auch selber drauf kommen können. Bei der Simson hat man selbes Prinzip für die Kurbelwellenlager.

Beherztes Rucken hab ich nicht probiert. Das Plastik (?!) in dem der Motor steckt... ich hatte Angst das bricht.
Kommt mir sehr dünn vor.

Dann muss ich wohl auch mal gucken, ob sich in der Region des Motors was gelöst hat.

Das Schlagen ist von Anfang an, das Hängenbleiben erst seit paar Wochen.

Abzieher ist bestellt.

Vor dem Abziehen werde ich was zum Rost lösen aufsprühen.

Macht es Sinn, beim Wiedereinbau des Wischerarms Keramikpaste zu verwenden, gegen erneutes Festrosten?
Bei den Felgen funktioniert es ja recht gut, auf den Naben.

Das kann nicht wirklich schaden.

mit so einem abzieher habe wir das damals auch gemacht, und den rostlöser davor 2 tage ein gesprüht, wie schon erwähnt war der zahnkranz etwas beschädigt, warum auch immer durch einen der vielen vorbesitzer ;(

---

(30.07.2019, 07:04)Eleske schrieb: Abzieher ist bestellt.

Vor dem Abziehen werde ich was zum Rost lösen aufsprühen.

Macht es Sinn, beim Wiedereinbau des Wischerarms Keramikpaste zu verwenden, gegen erneutes Festrosten?
Bei den Felgen funktioniert es ja recht gut, auf den Naben.

wenn der Zahnkranz ok ist auf jeden fall, bei meinem hat man anscheinend den Arm mit Gewalt aufgesetzt, und dabei ein/zwei Zähne zerstört.

das dann wieder richtig befestigen war ein anderer akt

ich hoffe, dass sich das Problem dann behebt...
Also nachdem ich den Wischerarm dann etwas zurückversetzt habe.

Gibt es noch iwelche Tipps?

also bevor ich das Ding runterziehe und wieder aufsetze

15:30 Uhr ist Feierabend, da fahre ich zur Garage von nem Kumpel, da er auf Fernfahrt ist, aber was zum strahlen muss.
Dort hab ich auch gleich Werkzeug und Platz und der Abzieher ist auch eingepackt.

In der Twingodoku bin ich noch nicht so weit durchgedrungen, aber was da alles beschrieben steht, scheint Großteils machbar zu sein, wenn man die Spezialwerkzeuge hätte

Es hat alles nix gebracht.
20 min mit WD-40 einwirken lassen und dann den abzieher angesetzt. Sobald drück aufgebaut wird, rutscht der von dem Gewinde runter..
Um eine stabilere Platte zwischen zu legen reicht die Höhe nicht aus.

Also brauch ich wohl n anderen abzieher..

Mit ruckeln ging er auch nicht ab. Bin entweder zu schwach oder zu zaghaft..

Selbst wenn ich da alles neu machen wollte, müsste der Arm da ja aber so oder so runter.

Hab das Wischblatt aber gestern wieder auf den Aerotwin gewechselt. Bei dem Regen heute muss ich den zwangsläufig heute ausprobieren. ^^"

Wird aber am Problem nix ändern.

Furchtbar, wenn es an Kleinigkeiten scheitert.

Sag mal, mit ein bisschen technischer Vorstellungskraft soll das klappen.
Wegrutschen bedeutet schief angesetzt oder keine passende Fläche.
Deswegen ist mein Abzieher ja auch etwas ausgeschliffen.

Die originale Mutter entfernst du und ersetzt sie durch eine andere Mutter*, die darf auch etwas länger sein.
Du drehst die so weit hoch dass sie eine Aufnahme für den Drückstift des Abziehers bildet.
* damit du die originale nicht versaust.

Jetzt ich der ohne Abzieher arbeitet, Muttern ab, Arm miit wischer anlegen, auf halbe Wischfläche der Scheibe und dann mit mehr Schmackes den arm hin und her bewegen, das sollte klappen.

Danke für die Tipps, wird die Tage probiert.

Ich hoffe, dass nix weiter kaputt geht..

Nach dem es gestern einen knall gab, gab ich endlich den Fehler gefunden und Ersatz besorgt.



Die Halterung vom Motor hat aufgegeben.

Deshalb stand der Wischer schief und tat nicht, was er soll.

Ersatz hab ich beim Verwertet geholt.
Motor, Halterung, Wischer Arm, alles für unter 40€.
Hoffentlich passt der Stecker, den konnte ich ohne Ausbau nicht sehen.

Sollte der nicht passen, kann man da was umlöten?

Tipps zum Ausbau werde ich mir morgen mal aus dem Forum saugen

Solltest du einen Phase1 geholt haben, hier ist die Verdrahtungsanweisung
https://www.twingotuningforum.de/thread-18119.html

Danke dir

Da hattest du ja extra für den letzten Doofen die Farben aufgeschrieben, die von Karosse auf jeweiligen Motorkontakt müssen

damit bekomm ich das auch hin