Baust du dein Fahrwerk zu Hause in der Garage ein? Ich bin in eine Hobbywerkstatt gegangen, allein scho wegen der Hebebühne samt Federspanner

(27.02.2012, 15:55)RipCurl_T schrieb: Baust du dein Fahrwerk zu Hause in der Garage ein? Ich bin in eine Hobbywerkstatt gegangen, allein scho wegen der Hebebühne samt Federspanner

Wofür ein Federspannner, wenn schon alles zusammen ist?
Auch in der Garage sicherlich machbar, aber umständlicher

Ich bin auch richtig gespannt!

Ok, du hast Recht. Ist ja ein Gewinde-FW. Die Hinterachse ist wirklich ziemlich problemlos mit zwei Wagenheben und / oder Unterstellböcken machbar.

Federspanner brauch ma auch um von vorne die Gummipuffer amzunehmen, da man diese beim GW-Fahrwerk weiterverwendet .

also weiß ja nich wie viel km du jetzt runter hast, aber wenn du einmal is fahrwerk draußen hast, würde ich domlager mit neu machen, dann brauchst du dir die arbeit nicht später nochmal machen, weil durchs harte fahrwerk ist der verschleiß der domlager doch schon größer, is zumindest meine meinung....!?

15000 km 2 Jahre alt, wohl eher nicht von nöten

ja gut, dann wohl eher nicht^^

also ich hab teilweise auch schon ferderspanner in der art verwendet, ging eig recht gut:

http://www.ebay.de/itm/Profi-Federspanne...584wt_1139

Federspanner hab ich des is kein Problem

ich sag lieber nicht, wie ich sowas manchmal mache...nur...meist nehme ich ne Mitwerkstatt wo es ALLES gibt für 10€/Stunde =)

So habs Gewindefahrwerk mit Spurplatten heute endlich mal verbauen können, war ne ganzeschöne schei.... Arbeit so ohne Bühne und Spezialwerkzeug in der Einfahrt :rolL: doch am Ende hat alles Prima geklappt. Fotos sind mitm Handy gemacht und schon als es dunkel geworden ist , werde am mal morgen welche mit meine Spiegel-Reflex machen . Hier mal die Bilder bis jetzt, schaut jetzt richtig geil aus tiefer und vor allem vorne auch endlich breiter ^^.













Vorne ist noch jede Menge Restgewinde, nur hinten ist er max. Runtergeschraubt, aber mir reicht des so, wird sich ja noch bissl setzen
Das Fahrgefühl hat sich ernom verbessert viel Sportlicher als vorher, aber denoch steckt er Schläge und Unebenheiten viel besser weg als vorher , ausserdem hüpft man jetzt nicht mehr wie auf nem Rodeo bei jedem Hubel rum . Nie wieder Tieferlegungsfedern ! . Des mit den Spurplatten vorne passte im übrigen gerade noch so

Eieiei, ist er hinten noch aufgebockt

Da passt ja eine ganze Faust durch, bei mir geht nicht mal mehr ein Finger dazwischen obwohl ich meine Cup Dämpfer am Limit ihrer max Höhe geschraubt habe.

Ne ne Faust passt das net rein , ist nur blöd von unten fotografiert, mache morgen nochmal neue Fotos

Miss am besten mal Radmitte zu Kotflügelkante, Richtwert ist 29cm

(05.12.2011, 09:23)Chris - TFNRW schrieb: Ich wundere mich gerade, warum ich hier noch nichts geschrieben habe: sehr schick! Die Felgen find ich echt schön und die Gesamtoptik passt wirklich super. Weiter so

(03.03.2012, 20:33)weber83 schrieb: Miss am besten mal Radmitte zu Kotflügelkante, Richtwert ist 29cm

Vorne sinds 31cm ( TÜV min. 30cm ) hinten habe ich net gemessen, da ich da eh net ma ansatzweise rankomme. ( TÜV min. 31 cm ).
Wieso trägt der TÜV solche werte für hinten ein wenn man die eh nicht mal ansatzweise erreichen kann .

EDIT: Ka wieso aber irgentwie zitiere ich immer den einen Beitrag von Chris

Sieht doch schon mal Top aus. Mit besseren Bilder dann bestimmt noch VIEL besser. Hatte der TÜV denn Bedenken bei dem AP Fahrwerk mit den 17 Zöllern und Spurplatten? Oder hat er es anstandslos eingetragen?