Beitrag #1

hi leute!

habe ein problem...die gesetze und vorschriften bei der pickerlüberprüfung in österreich werden immer blöder.

war heut mit dem twingo meiner freundin bei der begutachtung.


tja, das fahrwerk, für dass ich ein tüv mitbekommen habe, ist vorne um 2cm zu tief.



was würdet ihr empfehlen, wie ich den twingo nur für die pickerlüberprüfung vorne um 2cm höher kriege??
hab mir gedacht, ihn vorne total mit federwegsbegrenzer vollzustopfen und dann denn wagen wieder nieder lassen...

wisst ihr ne bessere idee??

hab vorne nun 8-9cm bodenfreiheit und 11cm sind in österreich vorgeschrieben...



tja, zweites problem: das füge ich gleich hier dazu, da ich keinen neuen thread dafür aufmachen möchte...


habe 7x14 borbet felgen am twingo mit 195/45 R 14 und dem passenden tüv gutachten fürs auto...

leider stehen vorne die seitenflächen des reifens etwas vor. das profil ist abgedeckt, nur eben die seitenfläche steht vor... wo bekomme ich günstig solche gummiabdeckleisten zum raufkleben her...?


danke im voraus..
patrick

Beitrag #2

Sagt mal, hat noch niemand in diesem Forum dieses Problem gehabt oder was?!?

Beitrag #3

Nee, kann dir das Problem aber erklären, der Twingo hat Serienmäßig schon nur 12cm Bodenfreiheit... d.h. bei euch könnteste einen cm tieferlegen. In Deutschland liegt die Grenze bei weniger, daher keine Probleme

Beitrag #4

Manche achten auch gar nicht auf diese Grenze...

Beitrag #5

ja, bei euch in Deutschland...Bei uns in Österreich stehst schon fast mit einem Bein im Kittchen, wennst so zur Pickerlbegutachtung fahrst...

Alles Kacke und ne reine Verarschung/Abzocke...

nun kann ich Federwegsbegrenzer reinhauen, dass er 2cm höher kommt...

Beitrag #6

Lass das bloss sein, das ist lebensgefährlich!!

Man kann zwar Federwegsbegrenzer einsetzen, die sind aber nur dafür da, damit es nicht schleift. Wenn du da soviele reinpackst, dass er höher kommt, gibts keinen Federweg mehr und in jeder Kurve und bei jeder Bodenwelle kann er dir unkontrolliert wegbrechen! Da hilft wohl nur, andere Federn zu verbauen...

Beitrag #7

kann man ja nach dem tüv wieder umbauen...

Beitrag #8

got_rice? schrieb:Sagt mal, hat noch niemand in diesem Forum dieses Problem gehabt oder was?!?

Hm ich sag mal einfach ... NEIN?!?, hier sind eher weniger Österreicher angemeldet...


Aber wenn du 2 cm höher kommen willst mach einfach die normalen 14" Stahlfelgen drauf und gib auf die Reifen ein bischen mehr Druck dann sollte das hinhauen mit deinen 2 cm.

Dadurch das du dann keinen kleinen Querschnitt mehr hast kommst du automatisch höher. Frage ist auch immer wo man misst. Vielleicht solltest du zu so nem Menschen gehen der dafür zuständig ist die Abnahme für dein Fahrzeug zu machen (keine Ahnung wie TÜV-Heinis bei euch heißen ) und fragst mal lieb nach ob das noch in seinem Ermessensspielraum liegt oder ob er mit den 2 cm ein Problem hat.

Beitrag #9

...die 14 Zöller darf er aber auch nicht einfach drauf packen

Beitrag #10

Die serienmäßig ab Werk montierten 14"er auf Stahlfelge? Würd ich sagen schon oder? Sorry aber vielleicht sollte man solche Fragen in einem Österreichischen Board diskutieren und nicht hier. Wir können hier ja nur Annahmen machen da wir solche Probleme so nicht hier haben und die Gesetzeslagen teilweise absolut anders sind.

Beitrag #11

Er fährt nen 95iger Twingo Tobi, da brauchste kein Österreicher zu sein um das herauszufinden

Österreicher sind hier herzlich Willkommen! Es geht ja nicht um Gesetzeslagen sondern um Hilfestellungen mein Lieber

Beitrag #12

Ach nein, deswegen habe ich ja auch eine tolle Hilfestellung gegeben wie man ja wohl gut lesen kann.

Beitrag #13

versuch es doch einfach mit den stahlfelgen wenn es nicht klappt, so lange serienfedern rein

Beitrag #14

Ja genau das habe ich auch schon weiter oben vorgeschlagen...

Beitrag #15

Ging eher darum dass er nur 13" Stahlfelgen hat bei nem Phase 1 und keine 14er...