Beitrag #46

düpp düpp düpp düdüdüpp düpp düpp....

Beitrag #47

Uiuiui
gratuliere zum bestandenen

Da sieht man wer sein Auto pflegt das es auch auf Anhieb klappt

Beitrag #48

Jau! Da macht er sich den Abend vorher noch wahnsinnig (und mich mit ) und dann kommt er ohne Probleme durch. Hab ich das nicht gesagt? Seeeehr gut!

Beitrag #49

Ja super.. aber was ist ein "Hessen"??

Beitrag #50

Idi ot

Beitrag #51

ich fass es nicht...

trumbo ist von den toten auferstanden

sachma... erinnerst dich noch an "unsere" nacht in deinem twingo auf dem treffen irgendwo am Hintern der welt?
wo sich dietmar einfach verpieselt hat und aufm feld gepennt hat??

meld dich!
patrick aus dortmund....

ps: ja, auch ich lebe noch

Beitrag #52

Bamberg wars! Bamberg 2000 glaub ich
Ja sicher... du musstest mit bei mir im Auto pennen weil Dietmar den Schlüssel zu deinem Schlafplatz hatte

Und nein, ich bin nicht auferstanden, ich bin nur aufgewacht

Beitrag #53

DING DONG!
Und da war er - der Hermesbote



Hmm... Was könnte das wohl sein? 3 Pakete in der Größe - Fehlt da nicht ein viertes? Rischtig! An dieser Stelle einen unfreundlichen Gruß an die Versandexperten von Hermes! Wenn 4 Pakete gleichzeitig losgeschickt werden, aber unterschiedlich ankommen, das ist schon ne Leistung

Jedenfalls ging es direkt mal ans auspacken...



Die Spannung steigt.... Wie wohl die Vorderseite aussehen wird....!?



Noch mehr Spannung... Und Tattaaaaaaaaaa:



Es handelt sich um RH Cup Felgen in 8x14 (195/45) für vorne und 9x14 (225/40) für hinten Die Felgen müssen allerdings auf Grund von Bordsteinschäden nochmals überarbeitet werden, hätten sie aber eh gemusst, da Standard langweilig ist Mehr sag ich nun noch nicht...



Wenn alles gut geht werde ich die heute mittag mal spaßeshalber auf meinen Twingo schrauben, nur um zu sehen wieviel gemacht werden muss, es wird aber definitiv nicht gerade wenig sein Fotos werden folgen...

Der Vollständigkeit halber nochmals eine Bestandsaufnahme der dazugehörigen Adapterplatten:

Beitrag #54

Na da haben wir ja wieder einmal viel gemeinsam Wir machen uns dann wohl bis morgen wieder gegenseitig verrückt, bis die Pakete da sind Ich sag ja mal, dass Du wieder als erster beliefert wirst!

Beitrag #55

Nun habe ich mal getestet

Vorne siehts soweit eigentlich recht gut aus, denke das könnte sogar fast so passen für den TÜV:







Hinten ging dann das Problem los. Ich hatte eine 20mm Adapterplatte, somit eine ET von 15. Leider konnte ich so das Rad nicht montieren, denn die 225er Gummis haben direkt am Federbein angelegen. Ich wollte es aber trotzdem mal ausprobieren, deshalb hab ich zu testzwecken noch eine 15mm Adapterscheibe drüber geschraubt. Somit sind die nun folgenden Bilder quasi mit einer ET 0.





Hier ist auch schön zu erkennen wie schief der Vorbesitzer diese Radhauskante hinbekommen hat (Aber ist ja egal, gemacht werden muss ja eh etwas):






Und nun nochmal der Vergleich 7x13" T-Lines mit 175/50R13 vs. 9x14" RH Cup mit 225/40R14:

Beitrag #56

Joar, da müssen wir nochmal bei Was nicht passt, wie halt passend gemacht! Vorne schaut es auch schon sehr entspannt aus. Ich bestell nun erstmal noch ein paar Kleinteile für Dich, wir diskutieren das dann gleich mal per ICQ.

Beitrag #57

Nene, ohne Spurplatten passts ja gar nicht Zumal das ja keine "normalen" Spurplatten, sondern Adapterscheiben der Felgen sind. Die 15mm brauch ich vorne, um auf eine ET20 zu kommen, die 20mm Adapterplatten wären eigentlich für eine ET15 an der HA, jedoch ist das zuwenig. Hier sind mindestens 25mm Platten und somit eine ET von 10 nötig.

Beitrag #58

also das sieht ja mal fett aus, mit den RH felgen.


Aber warum willst du den die t-line felgen nicht mehr haben.

Beitrag #59

Oh.. da wirste dann wohl in Zukunft nur noch 120 auf der Bahn fahren können, oder? Mit den Trecker Rädern kommste ja nicht mehr in die Puschen. ^^

Beitrag #60

Naja... Den Unterschied zu den T-Line Felgen sieht man auf den Bildern recht deutlich, also erübrigt sich die Frage - oder?