Twingo kaufen..eure TIPPS

[alphaknight]

Hi, ich weiß 100 mal sicherlich schon gefragt.Dennoch meine Frage an euch Spezis

Ich möchte mir jetzt auch einen kaufen.
So Baujahr 96-97.

1200 Mücken hab ich zusammen.Was kann man da "verlangen" an Ausstattung....mit Tüv....usw...


Nächste Frage wäre ,was es zu beachten gibt.Motor , Zündverteiler ,gebrochene Federn usw


Wenn ich mir einen angucken gehe wo ich besonders gucken soll!!!


Wenn jemand einen Mazda kaufen geht, gebe ich auch TIPPs


Ich hab mir jetzt schon 4 angesehen-alles Bullshit.Allerdings bis 1000 Euro.


Was sind das für Motoren die ohne / mit Abdeckung (schwatte Plastik übern Zylinderdeckel)???


Ich hab bis jetzt bei denen ohne vorgestanden.Grausam !!!

Ist der Zentimeter hohe DRECK auf der Zündkerzenseite normal
Hängen schon die Fetzen dran was


Würde mich um eure Antworten freuen ...

Gruß Alphaknight

[666records]

such dir, wenn du noch einen phase1 willst einen um BJ98 nicht der ohne die abdeckung sondern einen mit dem zündverteiler da drauf, das ist der nächste motor, mit keilriemen... der erreicht meines wissens nach auch ohne umrüstung ne bessere abgasnorm das heißt nochmal ne steuerersparnis. joa sonst 1200euro kannst keine lederausstattung und klima erwarten. ne aber teilweise bei einem gutem gepflegten gebrauchten gibts teilweise schon mit el-fensterhebern und spiegel, wie du möchtest mit oder ohne faltdach, musst dich umschaun. sonst airbag joa und die laufleistung. dann kamen meines wissens nach desöfteren an der VA ma gebrochene federn vor, kenn ich selbst aber so bisher noch nicht. rost schaun besonders an den schwellern und hinren in richtung kofferraumschloß, da fängts als mal etwas an. ansonsten kenn ich eigentlich keinen twingo der übermäßig rost hat, es sei denn er wurde wirklich zu schrott gefahren und nie geputzt danach. meiner steht seit 10 Jahren im freien und hat kein rost. kleine punkte auf dem auspuff und das wars.

[coe]

such dir, wenn du noch einen phase1 willst einen um BJ98 nicht der ohne die abdeckung sondern einen mit dem zündverteiler da drauf, das ist der nächste motor, mit keilriemen... der erreicht meines wissens nach auch ohne umrüstung ne bessere abgasnorm das heißt nochmal ne steuerersparnis.

was der künstler uns hiermit sagen möchte?
die älteren motoren, c3g, 1,3liter, 54PS mit zündverteilerfinger und wartungsarmer steuerkette kosten geringfügig mehr in der steuer, wie

der darauffolgende d7f motor, mit 1,149liter, 58PS mit zahnriemen.

der c3g is je nach fahrweiße im verbrauch sehr unterschiedlich.

übrigens, keilriemen haben die beide
ohne hier jez ne diskussion vom zaun brechen zu wollen:

666, wenn du schon tipps gibst, dann schreib sie auch bitte komplett verständlich auf. ich weiß, dass is schwierig, weil man sehr viele wichtige sachen auf einmal erzählen möchte, aber keine zeit hat.

gruß co

[666records]

hast du ja dann für mich erledigt danke