Twingo Bj Sept. 2000 T-Line schleifen

[HHler]

Guten Abend.
Ich hab mich eben angemeldet und seit ein paar Stunden durchforste ich euer Forum nach einem Problem.

Zunächst der Twingo:
Bj Sept. 2000, er hat noch 155/75/13 Reifen drauf. D.h. er ist Phase 2 (oder?), wenn ich das richtig hier gelesen hab.

Nun wurden für dieses Fahrzeug T-Line-Felgen ersteigert. Ich weiß, viele Themen beschäftigen sich damit. Ich konnte nur nicht die Information nachlesen, die ich brauche. Die Felgen+Reifen sind klassisch 175/50/13 ET23 und sollten passen, da Phase 2 etc. Sie passen zwar, aber schleifen komnischerweise an den Bremsschläuchen und noch wo (Federbein?) und lassen sich nur schwer drehen. Ich hab ja hier gelesen, dass sie eigentlich passen müssten. Ich bitte um Hilfe! Brauch sie nun Distanzscheiben oder ausser dem Handbremsseil verlegen noch etwas? Ist das nun aktuell, das 175 nicht mehr eingetragen werden oder nicht? Oder ist das von der Laune vom Prüfer abhängig? Hier wird ja viel geschrieben, aber was stimmt?


Viele Grüße
Norman

[sebi]

was stimmt hängt ( wie beim tüv eigentlich immer ) von der laune und der ausreichenden versorgung des prüfers mit kaffee und bonbons ab. um dem schleifen aus dem weg zu gehen kannst du natürlich 5er distanzscheiben montieren. wenn dann ordentlich gebördelt wird, dann sollten die passen. dazu dann das handbremsseil hinten umgelegt und die bremsschläuche mit kabelbindern ordentliche fixiert, dann sollte eigentlich nichts mehr probleme machen.

mfg
sebi

[Broadcasttechniker]

Mal was generelles zu Handbremskabel feste anbinden.
Wenn man einen Bowdenzug um mehr oder "schärfere" Kurven legt, dann verkürzt der sich.
Kann jeder mal an seinem Fahrrad Bremszug ausprobieren.
Warum ist das wichtig?
Weil der Twingo eine automatische Nachstellvorrichtung für den Belagverschleiß hat.
Normalerweise funktioniert die eh' nicht, und man braucht nichts zu beachten.
Sollte die aber noch gut in Schuss sein, dann passiert zweierlei:
Einmal können die Hinterradbremsen sofort nach der Aktion schleifen.
Und zumindest bei Scheibenbremsen hinten (o.K. hat der Twingo normalerweise nicht) funktioniert anschließend die Nachstellvorrichtung wirklich nicht mehr, weil der Handbrems- Arbeitsweg, den die Nachstellvorrichtung braucht, abgenommen hat.
Diese leidvolle Erfahrung musste ich beim TÜV machen, nachdem mein unfähiger Händler die Handbremskabel meines Multiplas wegen Schleifens an den Felgen angebunden hat.
Also anschließend das Seilspiel unter dem Auto schön einstellen.

[sebi]

recht hat der mann über mir...
und noch was: mit kabelstrapsen befestigen bedeutet NICHT, daß man so fest anzieht, daß danach nichts mehr freigängig ist. einfach nur handwarm befestigen, damit der schlauch, in dem der zug läuft nirgends drankommen kann.

mfg
sebi