Vor 5 Stunden
Hi,
am Wochenende habe ich mir einen 2001er Twingo angeschaut.
Gesucht ist ein rostfreier Wagen, der nicht einfach runtergefahren wurde, sondern bei dem man schon die üblichen Teile ersetzt hat. Die Optik (Dellen, Lack) ist nachrangig muss keine Schönheit sein.
Es war ein C06, EZ 01/2001 , D4F mit 55kw/16V, laut Anzeige 180tkm gelaufen.
Es sollte neu sein: Zahnriemen, Kupplung, Bremsen vo+hi, Bremsseile. Der Wärmetauscher war angeblich auch neu.
Angeblich ein ATM drin mit 166tkm, da beim originalen der ZR gerissen ist.
Tiefergelegt mit Elia-Fahrwerk, dazu ein Sportauspuff. Die Cup-Felgen vom Foto sollen angeblich noch gegen Winter-Stahlfelgen getauscht werden. Kein Rost, aber Dellen, HU 7-2027. Keine Probleme, technisch Tiptop, alles Funktioniert.
Soweit die Anzeige.
Vorort habe ich dann folgendes Fahrzeug vorgefunden:
EZ 08.2001. Phase 3. Die Karosse war auf dem ersten Blick schon recht verbraucht, aber das stand ja mehr oder weniger in der Anzeige.
Allerdings hatte die Karosse dann laut Tacho/Anzeige 290tkm runter, wovon zuvor kein Wort erwähnt wurde.
Dafür hat netterweise die Airbag-Lampe dauerhaft geleuchtet.
Bremsen, Bremsleitungen, Rost und Motor waren weitgehend unauffällig, der Preis entsprechend billig. Im Cockpit und an den Türen hatte gefühlt jedes Teil einen anderen Grauton.
Prinzipiell hätte er als billiger Hobel genügt. Das Problem mit dem Airbag wollte er dann noch bis zum nächten Tag lösen.
Am nächsten Tag war tatsächlich die Airbag-Lampe aus. Aber es war auch aus: Gurtwarner, Kontrollen für Stand und Abblendlicht, ABS und die Batteriekontrolle war auch dauerhaft aus. Fernlicht hat auch nicht funktioniert (noch nicht einmal Lichthupe).
Die Heizung hat nur manchmal funktioniert, wenn man mehrfach den Wärmeregler hin und hergedreht hat. Warmluft kam nur in der Mitte, außen kam gar keine Luft, trotz geöffneter Regler. Die Kupplung kam auch irgendwo in der Mitte, nicht ganz unten wie mit neuer Kupplung üblich.
Laut Anzeige hätte es ein Elia-Fahrwerk sein müssen, es war laut Schein aber ein Technic-Design Fahrwerk mit diversen 14"-Rädern (auch Intras 14") eingetragen. Tatsächlich montiert waren jedoch 13" Stahlräder. ABS hatte der Wagen laut Verkäufer nicht, daher keine Kontrollampe dazu.
Der verbaute Sportauspuff war auch nicht eingetragen, eine ABE dafür war nicht da.
Nach meinem Wissen gab es ab den Renault-Werksferien im Jahr 2000 für die ab dann produzierte Phase 3 nur noch 14" Räder, da kleinere nicht mehr zu den neuen Bremsen gepasst haben. Und ABS war ab dann auch Serie, sowohl bei den D7F als auch D4F. - Richtig?
(Leider finde ich keine passende Preisliste, die das eindeutig zeigt, bin der Meinung, das aber gelesen zu haben.
Ich habe einen ganz einfach ausgestatteten 2002er D7F, der hat keine Servo aber ABS)
Und Twingos mit neuer Kuppung kommen giftig, nicht irgendwo gemütlich in der Mitte.
Des weiteren darf man das Fahrzeug durch Umbauten nicht technisch verschlechtern, ohne das die Betriebserlaubnis erlischt. Und 13" Bremsanlage ohne ABS ist (vermutlich
) etwas schlechter wie 14" mit ABS.
Ich habe den Wagen dagelassen, mit dem Hinweis, das ohne Airbag-Kontrollleuchte keine Airbags funktionieren.
Über den Rest wollte ich mit dem VK nicht streiten.
Aber bin ich mit meiner Vermutung richtig, wenn ich mir folgendes denke:
-Nach der HU 07-2025 wurde das eingetragene Technic-Design Fahrwerk ausgebaut und irgendein altes 13" Fahrwerk incl. Bremsen und ohne ABS verbaut (lag vermutlich noch irgendwo rum). Oder zur "bestandenen" HU gab es Brillengeld.
-Anstelle das Airbag-Problem zu lösen (Kabel zum Sitz etc) wurde das Amaturenbrett ausgebaut und die Kontrolleuchte "dauerhaft auf der Platine deaktiviert". Dabei sind dann auch versehentlich einige andere Lampen als Kollateralschaden dauerhaft "deaktiviert" wurden.
Beim Zusammenbau des Ama-Bretts wurden die außeren Lüftungskanäle nicht mit angeschlossen.
Und erneuert wurde nix, nur alter Schrott frisch verbaut wenn etwas tatsächlich nicht mehr funktioniert hat (Wärmetauscher).
Also alles in allem kein Wagen mit recht frischer HU und technisch tiptop, sondern ein alter Kübel, den die Polizei bei der ersten richtigen Kontrolle sofort stillgelegt hätte.
Sehe nur ich das so, das dieser Verkäufer (gewerblich) gemeingefährlich handelt und kann es tatsächlich so oder ähnlich mit den Umbauten gewesen sein?
am Wochenende habe ich mir einen 2001er Twingo angeschaut.
Gesucht ist ein rostfreier Wagen, der nicht einfach runtergefahren wurde, sondern bei dem man schon die üblichen Teile ersetzt hat. Die Optik (Dellen, Lack) ist nachrangig muss keine Schönheit sein.
Es war ein C06, EZ 01/2001 , D4F mit 55kw/16V, laut Anzeige 180tkm gelaufen.
Es sollte neu sein: Zahnriemen, Kupplung, Bremsen vo+hi, Bremsseile. Der Wärmetauscher war angeblich auch neu.
Angeblich ein ATM drin mit 166tkm, da beim originalen der ZR gerissen ist.
Tiefergelegt mit Elia-Fahrwerk, dazu ein Sportauspuff. Die Cup-Felgen vom Foto sollen angeblich noch gegen Winter-Stahlfelgen getauscht werden. Kein Rost, aber Dellen, HU 7-2027. Keine Probleme, technisch Tiptop, alles Funktioniert.
Soweit die Anzeige.
Vorort habe ich dann folgendes Fahrzeug vorgefunden:
EZ 08.2001. Phase 3. Die Karosse war auf dem ersten Blick schon recht verbraucht, aber das stand ja mehr oder weniger in der Anzeige.
Allerdings hatte die Karosse dann laut Tacho/Anzeige 290tkm runter, wovon zuvor kein Wort erwähnt wurde.
Dafür hat netterweise die Airbag-Lampe dauerhaft geleuchtet.
Bremsen, Bremsleitungen, Rost und Motor waren weitgehend unauffällig, der Preis entsprechend billig. Im Cockpit und an den Türen hatte gefühlt jedes Teil einen anderen Grauton.
Prinzipiell hätte er als billiger Hobel genügt. Das Problem mit dem Airbag wollte er dann noch bis zum nächten Tag lösen.
Am nächsten Tag war tatsächlich die Airbag-Lampe aus. Aber es war auch aus: Gurtwarner, Kontrollen für Stand und Abblendlicht, ABS und die Batteriekontrolle war auch dauerhaft aus. Fernlicht hat auch nicht funktioniert (noch nicht einmal Lichthupe).
Die Heizung hat nur manchmal funktioniert, wenn man mehrfach den Wärmeregler hin und hergedreht hat. Warmluft kam nur in der Mitte, außen kam gar keine Luft, trotz geöffneter Regler. Die Kupplung kam auch irgendwo in der Mitte, nicht ganz unten wie mit neuer Kupplung üblich.
Laut Anzeige hätte es ein Elia-Fahrwerk sein müssen, es war laut Schein aber ein Technic-Design Fahrwerk mit diversen 14"-Rädern (auch Intras 14") eingetragen. Tatsächlich montiert waren jedoch 13" Stahlräder. ABS hatte der Wagen laut Verkäufer nicht, daher keine Kontrollampe dazu.
Der verbaute Sportauspuff war auch nicht eingetragen, eine ABE dafür war nicht da.Nach meinem Wissen gab es ab den Renault-Werksferien im Jahr 2000 für die ab dann produzierte Phase 3 nur noch 14" Räder, da kleinere nicht mehr zu den neuen Bremsen gepasst haben. Und ABS war ab dann auch Serie, sowohl bei den D7F als auch D4F. - Richtig?
(Leider finde ich keine passende Preisliste, die das eindeutig zeigt, bin der Meinung, das aber gelesen zu haben.
Ich habe einen ganz einfach ausgestatteten 2002er D7F, der hat keine Servo aber ABS)
Und Twingos mit neuer Kuppung kommen giftig, nicht irgendwo gemütlich in der Mitte.
Des weiteren darf man das Fahrzeug durch Umbauten nicht technisch verschlechtern, ohne das die Betriebserlaubnis erlischt. Und 13" Bremsanlage ohne ABS ist (vermutlich
) etwas schlechter wie 14" mit ABS.Ich habe den Wagen dagelassen, mit dem Hinweis, das ohne Airbag-Kontrollleuchte keine Airbags funktionieren.
Über den Rest wollte ich mit dem VK nicht streiten.
Aber bin ich mit meiner Vermutung richtig, wenn ich mir folgendes denke:
-Nach der HU 07-2025 wurde das eingetragene Technic-Design Fahrwerk ausgebaut und irgendein altes 13" Fahrwerk incl. Bremsen und ohne ABS verbaut (lag vermutlich noch irgendwo rum). Oder zur "bestandenen" HU gab es Brillengeld.
-Anstelle das Airbag-Problem zu lösen (Kabel zum Sitz etc) wurde das Amaturenbrett ausgebaut und die Kontrolleuchte "dauerhaft auf der Platine deaktiviert". Dabei sind dann auch versehentlich einige andere Lampen als Kollateralschaden dauerhaft "deaktiviert" wurden.
Beim Zusammenbau des Ama-Bretts wurden die außeren Lüftungskanäle nicht mit angeschlossen.
Und erneuert wurde nix, nur alter Schrott frisch verbaut wenn etwas tatsächlich nicht mehr funktioniert hat (Wärmetauscher).
Also alles in allem kein Wagen mit recht frischer HU und technisch tiptop, sondern ein alter Kübel, den die Polizei bei der ersten richtigen Kontrolle sofort stillgelegt hätte.
Sehe nur ich das so, das dieser Verkäufer (gewerblich) gemeingefährlich handelt und kann es tatsächlich so oder ähnlich mit den Umbauten gewesen sein?
