D4F klingt wie ein Diesel

[TR26]

Hallo zusammen!

Mein Twingo Bj.2001 klingt seit kurzem etwas wie ein Diesel und "klackert" im Leerlauf.
Hier ein kurzes Video dazu: https://youtu.be/BPOEYQEb-gs?si=M9iIesKgsjC66DCT. Bei höheren Drehzahlen nimmt man es nichtmehr so stark wahr

Konnte über die Suchfunktion leider nichts passendes finden.

Kennt jemand diese Geräusche und weiß, womit ich es zu tun habe bzw. wie ich bei der Diagnose vorgehen könnte?

Vielen Dank euch schonmal im Voraus!

[C06Toujours]

Hallöchen, ich vermute mal das es die Ventile sind. Mein 58PSler hatte sich auch wie ein Diesel angehört oder ein älterer Traktor. Haben dann die Ventile eingestellt. Es wurde besser.

[handyfranky]

Zumindest im Video hört sich das normal an.

[TR26]

Danke euch beiden!

Das einstellen der Ventile werde ich mal probieren, hoffentlich bringt das Besserung!

Was mich wundert: den Twingo hab ich erst ein paar Wochen und am Anfang lief er komplett ruhig. 
Nachdem ich innerhalb der letzten Woche 2x grob 150km am Stück gefahren bin, klingt er jetzt quasi von einer auf die andere Woche so wie im Video. 
Können sich die Ventile so schnell verstellen oder kann das eigentlich nur ein längerer Prozess sein?

[handyfranky]

Also ich habe drei dieser Motoren in verschiedenen Fahrzeugen drin gehabt
, im Clio, im Kangoo, im Twingo und die hörten sich alle so an wie auf dem Video von dir.
Die Ventile verstellen sich nicht innerhalb von zwei Wochen, das kann ja nicht sein. Wenn du die Ventile einstellen willst das ist eine Menge Arbeit, dazu muss die ganze Ansaugbrücke runter und dabei unterlaufen den meisten mehrere Fehler, zum einen knicken sie die elek. Leitung zu den Einspritzdüsen ab diese sind dann an der Einspritzdüse nicht mehr richtig verbunden und Spritzen nicht ein und die Dichtungen der Ansaugbrücke müssen zwingend neu, die sind Knochenhart.

[Boogiessundance]

Ist es nicht so das im Laufe der gefahrenen Kilometer die Ventile sich in ihre Sitze tendenziell einarbeiten , verschleissbedingt ?

Ergo muesste das Spiel doch geringer werden und nicht groesser ? 

Alle D - Motoren klappern , mein nagelneuer D7F 730 begann damit nach rund 5000 km ......

Der Motorlauf des hier in Rede stehenden Motors hat mit dem Laufgeraeusch eines Diesels nichts gemein . An dem klappert gar nichts ,auch nicht im LL , wenn er gesund ist .

[heingumpel]

nimm doch mal ein anderes Öl, 10W40 zum beispiel, du hast vielleicht ein zu dünnes Öl drin

[C06Toujours]

Das mit dem Öl kann ich bestätigen. Ich habe in meinem Seat Toledo 1L TDI immer das Öl 5W40 gefahren. Habe dann aber mal blöderweise in die Anleitung geschaut und nach den Spezifikationen, es solle doch das 5W30 rein. Also gemacht und dann fing er so 3-4 Monate vor dem neuen Ölwechsel an sehr laut zu nageln. Nicht so wie sonst. Also nochmal überlegt woran es liegen kann. Habe dann wieder das Öl umgestellt auf 5W40 und siehe da, das nageln ist wieder normal.

[cooldriver]

Um den Unfug mal zu Beenden:
W40 haben alle diese Öle, also gleiche Viskosität bei warmen Motor !
Wenn Öl Klappern verhindern soll, dann eher an die Additive und Qualität denken.