D4F 16V 75PS (noch) ausgebaut, was bietet sich an?

[LEumel900]

Hallo zusammen,

ich habe einen C06 (EZ 2001, Phase 2 o. 3) mit D4F (16V, 55kW/75PS) welcher einen Kolbefresser hatte. Nun habe ich einen Austauschmotor aus einem Spenderfahrzeug (inkl. Getriebe!), der demnächst eingebaut wird. Er ist aktuell noch auf der Palette und ich würde gerne verhindern, dass der nächste Motorschaden all zu bald kommt.
Hat jemand Ideen/Vorschläge, was man dem Motor noch gutes tun könnte (außer Zahnriemen/WaPu)?
Gibt es fehleranfällige Teile (z.B. Sensoren, Dichtungen usw) an die man im eingebauten Zustand nur schlecht rankommt?

Ich freue mich auf eure Tipps!

[Eleske]

Welche Laufleistung hat denn der Austauschmotor?

[LEumel900]

Gute Frage, denn der Tacho vom Spenderfzg war schon ausgebaut, ich vermute mal mindestens 150.000, wenn nicht noch mehr. Daher auch die Frage

[Broadcasttechniker]

Und wie hast du es hin bekommen dir einen Kolbenfresser einzuhandeln?

[LEumel900]

Eine Werkstatt hatte kurz zuvor die Wasserpumpe getauscht (ohne den Zahriemen mitzuwechseln) und hat dabei vermutlich auch die Steuerzeiten verstellt.
Ganz genau weiß ich nicht was los ist, ein Bekannter (Mechaniker) hat dann gemeint es könnte ein Kolbenfresser sein.

Ich bin auch schon gespannt; wenn ich den ATM eingebaut habe, werd ich mal nach dem Fehler suchen

[handyfranky]

Also Pumpe wechseln ohne Riemen is schon doof, aber dann auch noch die Steuerzeiten falsch einzustellen...aua aua aua.
Kolbenfresser...neee, das hat man in den 70ern gesagt wenn der Motor hops ging. Zu deiner Frage, guck dir mal das Thermostat über der Kupplung an, die werden schon mal rissig, muss nicht sein, kann aber.

[Eleske]

Ich würde, wenn der Motor einmal draußen ist, wahrscheinlich Kopfdichtung, WaPu mit Riemen und Rollen, Thermostat und sowas wechseln.

Hab ich ja bei meinem D7F auch gemacht, auch um zu gucken, wie der "neue" Motor von innen aussieht.

Wenn man viel Lust und Ahnung hat, auch gleich Ventilschaftdichtungen mit tauschen, die gibt es in den Sets immer mit dabei.

Wenn man etwas paranoid ist, nimmt man die Ölwanne runter, und guckt sich vllt noch die Pleuellagerschalen an. Aber das ist dann schon fast übertrieben.

Und grad bei unbekannter Laufleistung würde ICH persönlich lieber etwas mehr machen und gucken. Einfach, um das Gewissen zu beruhigen.

[LEumel900]

Für die ersten Antworten schon mal vielen Dank!
Ich hoffe es finden sich noch einige Erfahrungswerte!

@Eleske meinst Du das gleiche Thermostat wie @handyfranky ?

[Eleske]

Ich gehe davon aus.

Mir ist zumindest nur ein Thermostat am Twingo bekannt, und das ist aus Kunststoff.
Man sollte es sich zumindest mal anschauen, vor allem, wenn wegen der WaPu das wasser mal am kochen war.