R4 Inspektion

[Broadcasttechniker]

Seht mal hier nach.
Oh Mann. Schön bin ich ja immer noch, aber mehr als doppelt so alt.
Erklärung kommt später.
Was sehen wir hier? Für die Auflösung runterscrollen
































Vorbereitung zum Fallen



Starkes Mädchen (meine Schwester)



Andere Perspektive

[Broadcasttechniker]

1986 habe ich meinen 77er R4 einem Freund verkauft.
Zusammen haben wir, ähnlich wie in Bild 3, das Teil gegen die Wand gekippt, um uns den Unterboden genauer anzusehen.

Im Bild 1 ist auch die Kamera gekippt und ich falle.
Im Bild 2 sieht man die Ausgangsposition.
Zu Bild 3
Lustig ist doch zu wissen, dass der Mensch den Zustand seines Auto immer verändern will. Heute wollen die meisten von Euch ihren Heckwischer demontieren.
Ich wollte einen --- nein ZWEI haben. Und habe mir den Mechanismus eines 2CV eingebaut. Saß gut und machte nen guten Job.
Im Bild 4 sieht man meinen CX, den ich 9 Jahre gefahren bin. Der Volvo meines Dads im Vordergrund rostete übrigens mindestens so schlimm wie mein R4.

Hier mal zwei modifizierte Klappen. Eine mit Dyane Scheibenwischermotor eine mit 2CV Scheibenwischermotor.
Man beachte: Der TL hatte einen chromfarbenen Keder im Scheibengummi und Heckscheibenheizung. Letztere hatte ich bei meinem allerdings nachgerüstet.
Der Motor von der Dyane saß besser. Die schmutzigen Hände gehören nicht zu mir, sehen aber auch heute manchmal so aus.

[blacktwino]

hehe lol

[Chris - TFNRW]

Schön auch mal Bilder aus vergangenen Tagen zu sehen

[coe]

das 1te foto is genial. im passenden moment abgedrückt oder wie habt ihr das gemacht?

gruß co

[Broadcasttechniker]

Genau so, und meine Schwester hat es im ersten Versuch hinbekommen.
Mit ner digitalen und deren Auslöseverzögerung hätte man das wahrscheinlich nicht so genau geschafft.
Man beachte die Kissen vorne rechts für die "Landung".

[Broadcasttechniker]

Push nach mehr als 5 Jahren.

[Chris - TFNRW]

Das mit den zwei Heckwischern habe ich jetzt erst geschnallt

Ja, schön das nun Dank PicUploader auch nach 5 Jahren keine Bildlinks tot sind.

[D4F]

Sehr schöne Fahrzeuge. Würde ich allesamt auch heute nehmen.

[Broadcasttechniker]

Ich push' das nochmal, denn die Bilder waren weg.
Das Fremdhosting taugt einfach nichts.
Hier war es ein weiterhin aktiver web.de account, die Bilder waren dennoch weg.

Der Anblick macht mich irgendwie wehmütig.
Die Autos die jetzt alle schon verpresst sind, aber auch der sichtbare Verfall von einem selbst.
Den grünen Volvo hat mein Schwager zersemmelt, ich habe ihn dann noch geschlachtet.
Den CX hat mein Schwager aufgebraucht. Ich habe den 1984 noch als Student gekauft da war er 2 Jahre alt und hatte 30.000 runter.
Das konnte ich mir nur leisten weil er einen Hagelschaden hatte.
Nach weiteren 9 Jahren waren es erst 120.000Km.
Mein Schwager hat das Teil innerhalb von weniger als 4 Jahren auf über 300.000Km gefahren.
Motor und Karosse waren noch gut, aber alles andere fiel auseinander.
Später ist er bei einem selbstverschuldeten Unfall ohne andere verletzt zu haben in einem Mercedes ums Leben gekommen.
Der R4 ist noch durch viele Hände gegangen, alles Freunde und Bekannte.
Bei einer Zwischenstation bei mir habe ich die Zylinderkopf mordende Gasanlage ausgebaut und bestimmt 50KG Bleche verschweißt.
Verstorben ist der R4 tief im Süden von Deutschland weil die letzte Besitzerin ihn ohne Kühlwasser gefahren hat.
Und meine Eltern haben es auch schon beide hinter sich.

[twingo46]

dein 4L erinnert mich an eine episode mit meinen 4L....nach 5/6 km fing er an zu bremsen (von selbst natuerlich...)  es war der bremszylinder hinten rechts. im auto hatten wir alle verstaerker und meine gibson bass, kein gewicht an sich aber dennoch musten wir einen teil entladen um unter das auto zu kriechen und mit dem 10-ner (wenn ich mich richtig erinnere..) die entlueftungs schraube kurz auf und dann zumachen... je nach distance bis zu 4/5 mal...
heute wueste ich was zu machen waere...

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sorry, auf dem bild ist ein DKW 1000 S und nicht 4L..

[Sid Ahmed Quid Taya]

Die R4 sieht man heute noch ab und an in Kroatien und Serbien. Die wurden neben vielen anderen Ländern u.a. auch in Yugoslawien in Lizenz gefertigt. Nachdem das Werk in Serbien - Kragujeva oder so - die letzte Fertigungsstätte für den R4 weltweit war, waren die auch für die Ersatzteilversorgung verantwortlich. Bei den NATO Luftangriffen auf Serbien in den 1990zigern wurde das Werk und alle Formen zerstört... Gibt es mittlerweile wieder Blechteile für den Kleinen? Nach den Exemplaren, die ich in den letzten Jahren auf dem Balkan gesehen habe scheinbar nicht.

[Broadcasttechniker]

Alle 5 Jahre ein Push ist doch o.K., oder?

[rapiderich]

ja.



gruß, stefan

[schrati1953]

Die Kippnummer habe ich mich bei meinen R4 nie getraut - Respekt! - ausserdem ist über Kopf schweissen vieeeel sportlicher!