Renault Twingo 2 Nokia viel zu tun

[Broadcasttechniker]

Rechtsgewinde

[Leon]

Vielen Dank.

[handyfranky]

Bilder bitte nicht anhängen, wies besser geht steht hier...
https://www.twingotuningforum.de/thread-42370.html

[Leon]

Sorry habe ich echt nicht gewusst.


Und die Randbolzen die mir Kopfschmerzen machen

[Theloo]

Sowohl Stahl als auch Alufelgen haben 60 grad Kegelbund, sollten also eigentlich gleich sein.

[Leon]

Guten Tag,

Also könnte ich die länge der Bolzen nehmen die schauen ca.2cm aus den Alus raus wenn ich sie durchstecke. Und mir einfach Einsatz "normaler Kegelschrauben holen?

Der Vorbesitzer hat uns die mitgegeben aber das Felgenschloss ist nicht nutzbar. Und die original Bolzen sind glaube ich zu kurz.

[Theloo]

Stahl sind mit 24mm, Alu mit 26mm Länge angegeben. Ich weis aber noch ganz genau, dass ich die Schrauben der Stahlfelgen auf dem Alus gefahren bin und das auch lang genug war.

[Leon]

Guten Tag,

Dass ist dann supi vielen Dank für die Antwort dann kann ich dort schon einmal Geld sparen.

Wir waren uns halt unsicher. Dann komme nächsten Monat Allwetterreifen drauf und die dann aufs Auto.

[handyfranky]

Das Gewinde sollte hinten nicht länger als 1cm herausschauen.

[Leon]

Guten Morgen,

Okay, muss ich dann Mal genau nachmessen. Aber sollte passen.

Vielen Dank.

[Leon]

Guten Nachmittag,

Endlich habe ich Zeit gehabt weiter am Twingo zu schrauben.

Kompressionsmessen ergab:

Zylinder 1 = 13,00 bar (Getriebeseite)
Zylinder 2 = 12,20 bar
Zylinder 3 = 12,10 bar
Zylinder 4 = 13,70 bar(Zahnriemenseite)
Die Werte wurden im kalten Zustand gemacht.
Sofern der kompressionstester richtig geht finde ich die Werte okay. Zumindest tanzt keiner aus der Reihe.

Dann habe ich Kerzen,Kabel und Zündspule und Luftfilter gewechselt (ein Kampf bis die original Zündspule ab war).
Hier ein Bild von den Kerzen die mit Verkrustungen ist Zylinder 2 der bis jetzt nie Aussetzer hatte.



Was mir aufgefallen ist dass er im Kaltstart ganz minimal kleine Fehlzündungen oder Aussetzer hat was aber nach 1-2 min Lauf sofort Weg ist. Vielleicht ein injektions Problem keine Ahnung.

Gleichzeitig läuft der Motor dann im lauwarmen Zustand (2-6 min) bei ca. 600-700rpm was den etwas rauen Motorlauf auf dem Video erklärt.(läuft aber stabil).


Video:
https://youtu.be/yAv-rn6Jw8E

Auf dem Video hört er sich deutlich schlechter an wie Wenn man Davor steht fast wie ein Traktor ich weiß, Hydrostößel klackern usw.
Werde nächstes Wochenende Öl wechseln und Mal sehen was passiert.

Dass traurige ist man sieht von den neuen Teilen gar nichts.

Bin gespannt was ihr von haltet. Ich bin jetzt prositiv gestimmt dass der Motor noch gut dar steht.?

[Leon]

Guten Abend,

Also eben getestet springt an läuft super und nimmt das Gas besser an, keine Aussetzer und dergleichen mehr festzustellen. Freu mich drüber.

[Theloo]

Hast du auch Zündkerzenfett verwendet? Falls nein schnellstmöglich noch nachholen sonst gibts beim nächsten kerzenwechsel das böse erwachen.
Die zündspule beim 16v hinten loszuschrauben ist tatsächlich ein wenig fummelig.

[Leon]

Guten Abend.

Also ich bin bei der Thematik Zündkerzenfett überfragt.

Habe sie wie gewohnt ohne schmieren eingebaut weil die anderen ebenfalls ohne verbaut waren und auch super rausgingen. Schätz die Alten waren, 40tkm und 4-6 Jahre drin.

Allgemein Gehen die Meinungen Recht weit auseinander bezüglich der Paste auch in Zusammenhang mit dem Anzugsdrehmoment usw

Die bleiben eh nur ca. 40tkm drin.
Weiß aber deine Antwort zu schätzen bin mir nur noch unsicher.

[Theloo]

Hier gibts regelmäßig Berichte über Kerzenstecker die nur noch unter roher Gewalt demontiert werden können, bitte verwende die Paste um dir das zu ersparen.