Twingo 1 Schalthebel/ Schaltkulisse Manschette ersetzen

[hti]

Es gibt bei Renault keine neuen mehr und auf dem Schrott sind alle genau an der Stelle kaputt. (Die Manschette ist gerissen)
Auch wusste ich nicht, ob man aus irgend einem anderen Auto dieses Teil passend nachbestellen kann. Die Federteller des Twingo1 der Stoßdämpfer vorne, sind weltweit nicht mehr erhältlich, darum habe ich auch hier nicht weiter gesucht, sondern (vielleicht etwas umständlich) repariert.
Das ganze Teil muß zerlegt werden.
Jetzt sehe ich gerade, dass jemand einen Mofaschlauch vorschlägt, darauf bin ich nicht gekommen, mit einem Fahrradschlauch konnte ich es nicht, ich habe aber auch alles zerlegt, um es zu reinigen und neu zu fetten.
Zum Zerlegen muß der Sperrring 1 entfernt werden, dann kann man die Stange all incl herausnehmen

Da ich gerade Stoßdämpfer hinten gewechselt habe, lagen die Stoßdämpferschutzgummis (7700821159) bzw.(MEYLE 16-14 740 0000) rum, daraus habe ich mir die "neue" Manschette gebaut.
Teil 1.1, (also der alte Kragen, der alten Manschette) wird unbedingt gebraucht!

Ich beziehe mich immer wieder auf die Zahlen in diesem Bild
Jetzt muß die Stange zerlegt werden, dazu müssen die beiden Dorne vorsichtig, ohne die Kunststoffteile zu beschädigen, herausgetrieben werde.
Ich hatte zuerst Sorge, aber es geht ganz einfach.

Ich habe einen Durchschlag in Dorndurchmesser benutzt. Wenn man den Stahlzug 6 ausgehängt hat (ganz entfernen kann man ihn noch nicht), kann man Teil 7 abnehmen.
Teil 6 ist das Kugelgelenk.

Die _obere_ Lippe des Gummimantels (hier sieht man die untere Lippe) kann man etwas umklappen und das Teil 6.1 herausholen,

dann kann man den Rest 6.4 (Mantel und untere Lagerschale) nach unten wegschieben und die Kugel 6.3 zerlegen, die aus zwei Hälften besteht, die nur zusammen gesteckt sind.
Dann kann man das Gummiteil 6.2 von der Stange vorsichtig abnehmen.
Jetzt kann man den Rest, die Gummimanschette 6.4 incl 2.Lagerschale von der Stange schieben.

Jetzt die Feder 4 von der Arretierung 3 herunter drehen und dann die Arretierung 3 vorsichtig auseinander klappen.
Dies ist die eigentliche Rückwärtsgangsperre/ Arretierung, die man auseinander klappen kann, aber sehr eng sitzt.
Jetzt kann auch der Stahlzug und Teil 3 von der Stange entfernt werden.
habe ich schon gesagt...
Teil 1.1, (also der Kragen der alten Manschette) wird unbedingt gebraucht!
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Und nun alles mit der neuen Manschette wieder zusammen bauen
Die Teile 1.2 / 1.3 müssen ersetzt werden durch die halbe abgeschnitten Meyle Staubschutzmanschette 2

Das alte Teil 1.1 (der Kragen) ist wichtig und muß oben auf die "neue" 2 geklebt werden.

Dazu geht der folgende Kleber, “Pattex Sekundenkleber Plastix 2g”

der einen Primerstift zzgl. Sekundenkleber hat und anscheinend funktioniert.
Ich habe einige Kunststoffkleber ausprobiert, die nicht geklebt haben.
Staub- und fettfrei ist wohl selbstverständlich und gut Aufrauen mit Schleifpapier.

Den unteren Teil der neuen Manschette habe ich mit einem Stück Fahradschlauch geschlossen (auch geklebt) und mittig ein “kleines” (10mm Bohrer) Loch hineingebohrt, damit die Schaltstange hindurch geführt werden kann, das wirkt wie ein Simmering)(Nachtrag: der Fahrradschlauch ist schon gerissen, also kein Simmering mehr, warum weiß ich noch nicht und so kann jetzt leichter Dreck in das ganze eindringen, mal schauen...)

Nun schiebt man das ganze auf die Schaltstange und schiebt es so gut wie möglich zusammen und fixiert es vorläufig mit Kabelbindern, damit man die restlichen Plastikteile in Ruhe an der Stange befestigen kann.
Im Bild sind schon alle Teile auf gesteckt, (Stahlzug in Teil 3 einfädeln nicht vergessen) nur die Lagerschale 6.1 ist noch nicht in die Manschette 6.4 eingefädelt worden.
Dafür 6.4 über 6.3 schieben und dann 6.1 einfädeln.

Das ist schwierig und geht ganz gut mit den Fahrradhelfern zur Mantelmontage

Ich habe das Teil 1.4 über die Arretierung 3 geschoben, wo es original auch hingehört und dann alles in die neue Manschette gefädelt,

(man sieht es noch rot durchschimmern) das Durchfädeln war schwieriger durch das Teil 1.4. Ob das nötig war, kann ich nicht sagen, man hätte vielleicht auch anstatt 1.4 einen dünnen Kabelbinder nehmen können. .

Nun können die Dorne schön vorsichtig wieder in die Schaltstange eingetrieben werden.

Jetzt alles mechanisch Prüfen!
Ich habe vorher alles vom Dreck und Fett befreit und mußte deshalb neu fetten. Ich habe 3 Tuben Silikon-Armaturenfett aus dem Sanitärbereich genommen und damit großzügig in die Arretierung 3 gefüllt und in das Kugelgelenk hinein gedrückt.

Wichtig war danach aber, wovon ich kein Bild habe, dass ich um die neue Manschette herum oberhalb und unterhalb von Teil 1.4 Kabelbinder gemacht habe, um die neue Manschette der Form von 1.4 anzupassen, denn es ist das entscheidene Teil für dem Rückwärtsgang

Um die alte Form nachzubilden, sonst klemmt der Rückwärtsgang, müssen wie gesagt Kabelbinder oberhalb und unterhalb von Teil 1.4, was jetzt in der neuen Manschette unsichtbar ist,

Das ganze Teil wird dann wieder in das weiße Gehäuse geschoben und nun muß der Sicherungspange 1 wieder befestigt werden.


Dazu braucht man eine genau in die Löcher passende Zange und die Nut im weißen Gehäuse habe ich gefettet, damit es flutscht, weil das ganze eine elendige Fummelarbeit ist. Denn die neue Manschette ist viel größer, sodass man an die Nut von 1 viel schwieriger ran kommt.
Einbauen, fertig.
Alles läuft nun bestens. Mal sehen wie lange.
Der Auspuff geht hier entlang und erwärmt immer das Gummi sehr stark.
( Ich habe es extra getestet, das alte Gummi geht viel schneller in Flammen auf, die neue Manschette kann mehr Hitze ab)
Ich vermute aber, dass der Hitze wegen die Manschette irgendwann mürbe ist.
Es gibt nirgends mehr funktionierende, auf dem Schrottplatz waren alle Manschetten defekt.
Das heißt, man muß sie immer selber reparieren, denn Renault hat keine mehr und wird auch keine mehr liefern.

[TMTYD]

Hi

danke für die Erklärung, bei mir ist ebenfalls die Manschette kaputt, habe das auch mit dem Fahrradschlauch gelesen.

Ist es besser den ganzen aufwand zu betreiben um diese Manschette zu tauschen oder reicht auch dieser Fahrradschlauch aus?

[hti]

Hi

danke für die Erklärung, bei mir ist ebenfalls die Manschette kaputt, habe das auch mit dem Fahrradschlauch gelesen.

Ist es besser den ganzen aufwand zu betreiben um diese Manschette zu tauschen oder reicht auch dieser Fahrradschlauch aus?

Tschuldigung, jetzt erst gesehen.
Das mit dem Fahrradschlauch kam von andere Seite hier aus dem Forum. 
Ob ein Fahrradschlauch auch funktioniert, weiß ich nicht.
Es sind jetzt 1,5 Jahre vergangen, ca. 35000km mehr drauf und bin gerade wieder durch den TÜV gekommen, zur Zeit geht es bestens. 

Gruss
hti

[Broadcasttechniker]

Einfach nochmal nachgesetzt.
Das ist nicht nur die beste Dokumentation über den Schalthebel,
sondern auch vom Aufwand her mit das Beste was wir hier im Tipps Bereich haben.

[C06Toujours]

Da ich eh, meine Schaltkulisse wieder tauschen muss, dachte ich mir, repariere ich gleich mal den defekten Gummi. Also alles auseinander gebaut. Dabei ist mir aufgefallen, das es bei der Schaltstange zwei unterschiedliche gibt. Einmal diese wie im Thread und dann noch eine andere. 

Der Unterschied ist die Kugel in der Mitte und am Ende das Gelenk.
Die Kugel in der Mitte ist nicht demontierbar. Versucht man die abzubauen, geht diese kaputt. Das Gelenk am Ende hat eine Mutter und zwei Buchsen, die man wechseln kann.
Ansonsten ist alles gleich. 

Da ich noch zwei Schaltkulissen als Ersatz habe, war es nicht dramatisch, das die eine defekt ist. Ob man nun durch ein Reparaturset die Kugel ersetzen könnte, ist fraglich.




Also Reparaturset habe ich folgendes bestellt:
Ebay Artikelnummer:  147156911346
Ich werde das mal testen. Bis auf zwei Unterlegscheiben, kann man alles wohl verwenden. Mir war eigentlich nur der Gummi wichtig.
Es gibt auch sowas hier -> Ebay Artikelnummer:  154173708171 -> ich hatte sowas bestellt und leider wurde mir ein ganz anderes zugesandt. Mit geschlossener Kugel. Daher ging es zurück. 

Als Alternative werde ich noch folgende Gummis testen, wobei mir der von SKF am idealsten aussieht, aber ggf. zu groß ist

https://www.amazon.de/dp/B00OJAUOTE?ref=...asin_title
https://www.amazon.de/dp/B0FGWTQQT9?ref=...asin_title

[hti]

Ebay Artikelnummer:  147156911346
Ich werde das mal testen. Bis auf zwei Unterlegscheiben, kann man alles wohl verwenden. Mir war eigentlich nur der Gummi wichtig.
Es gibt auch sowas hier -> Ebay Artikelnummer:  154173708171 -> ich hatte sowas bestellt und leider wurde mir ein ganz anderes zugesandt. Mit geschlossener Kugel. Daher ging es zurück. 

Als Alternative werde ich noch folgende Gummis testen, wobei mir der von SKF am idealsten aussieht, aber ggf. zu groß ist

https://www.amazon.de/dp/B00OJAUOTE?ref=...asin_title
https://www.amazon.de/dp/B0FGWTQQT9?ref=...asin_title

Das ist ja mal ein angenehme Überraschung!
Vielen Dank!
Die Artikelnummern veralten, in ein bis zwei Wochen sind die tot.
Suchen muß man dann:
Schalthebel Reparaturset Für Renault Kangoo I Kangoo Express




Klasse, Danke

Gruss
hti

[C06Toujours]

Die Teilenummern zum Suchen nach einen passenden Reparaturset:  7701464111, 7700464111,  7701471231, 7701470891
Wichtig ist, das man vorab ggf. den Verkäufer kontaktieren sollte, wie die Kugel tatsächlich aussieht. 
Ich hatte laut Bild eine Kugel mit der Rückwärtsgangarretierung bestellt, bekam aber eine ohne.


Gummitülle von SKF

An sich ist diese echt super. Durch das individuelle Zuschneiden der Enden, kann man diese an den alten oberen Stück, wie hier im Thread beschrieben, festkleben und unten ist es sogar möglich, diese auf das weiße Plastikteil zu schieben. 

Ein Problem, ist das untere Abdichten, den man müsste auch wie hier im Thread das alte Gummi verwenden. Eine andere Alternative ist mir noch nicht wirklich eingekommen. Weiterhin ist die Tülle etwas zu lang. Sobald man diese Einbauen möchte, knicken die Teile E, F, G zusammen. Ob das nun hinderlich ist, habe ich nicht getestet, da ich den Sprengring nicht drauf setzen wollte.

Super ist diese Tülle, wenn man den Schalthebel mit der festen Kugel hat. Da diese auch darüber geht. 





Was mir so eingefallen ist, vielleicht kann man die Tülle in dieser Art verwenden. Ich habe das ganze mal per Paint gemacht. Das Rote die die Stange, das Gelbe das weiße Platikteil mit der Feder, was beweglich ist. Vielleicht wäre es möglich, die Tülle so darüber zu ziehen. Ich werde dies nochmal testen. Problem hierbei könnte es geben, wenn man die Stange mit der festen Kugel hat.



Die anderen Tüllen, sind leider zu eng, hier hat das weiße Platikteil mit der Feder keinen Platz

[C06Toujours]

Ich hatte nochmal eine Tülle von SKF bestellt. Diese habe ich erstmal so belassen wie sie ist. Die kleine Öffnung kann man über die Stange machen bis zum Ende. Diese schöießt genauso ab an der Stange, wie die alte Dichtung. Das Teil mit der Feder für den Rückwärtsgang kann man ebenfalls in der Tülle verschwinden lassen. Es ist auch darin beweglich. Beim runterdrücken der Tülle legen sich die unteren Ringe in sich zusammen. Ich denke das diese Tülle als Alternative gut ist. Hab es erstmal nicht weiter verfolgt, da die andere Lieferung kam.




Das Reparaturset 
An der schwarzen Schaltstange verbaut. Es gibt ja noch die goldene, die die feste Kugel hat. Hier wird es denke ich schwieriger, das zu verbauen. Da die Kugel nicht abgeht und somit auch nicht die Feder. Und ob man dann die Nummer 1 drüber bekommt, müsste man testen. Möglich wäre es vielleicht.


Mir fällt gerade auf, das ich das gelbe und weiße Teil für den Rückwärtsgang gar nicht mit hingelegt habe. Das gelbe Teil sieht man oben (Nr. 7)
Ich habe es nummeriert, damit man weiß auf welches Teil ich mich dann bei den Ausführungen beziehe.



Wichtig bei diesem Set ist, das man den Gummi 3 nicht verwenden kann. Sobald man das macht, bewegt sich die Kugel mit und das darf durch den Rückwärtsgang ja nicht sein. Dann würde der Metallzug sich ebenfalls immer wieder verdrehen. Original bewegt sich die Kugel auch nicht.
Ich habe dann mit dem alten Gummi probiert und dort dreht die Kugel nicht mit.

Man kann also alles von dem Set verwenden, bis auf 3 und eine weiße Unterlegscheibe (die habe ich nicht abgebildet). Beim Teil 7 kann auch das alte wiederverwendet werden. 

Hier mal ein Vergleichsbild der alten und neuen Tülle. Der obere Teil, wo der Sprengring sitzt ist etwas dicker als das Original. Ist aber beim Einbau nicht störend.
Von der Qualität her, würde ich sagen, das diese ein Müh besser ist. Aber ich vermute, das auch diese genau an den gleichen Stellen reißen wird. Ich habe heute beim Einbauen gesehen, wie sich das dort unten bewegt und das ist nicht ohne. Aber wir werden es beobachten.



An sich ist der wieder zusammenbau nicht so schlimm. Aber....
Das Teil 4 ist so straff, das man die Teile 5 kaum da rein bekommt. Eines kann man vorab einbauen, das andere geht erst zum Schluss. Ich habe etwas mehr von dem Fett verwendet, als vermutlich notwendig ist, dadurch war ich fettig an den Händen und auch alles andere. Ich habe denn nach 2h, das Teil endlich da rein bekommen. Was noch etwas tricky ist, Teil 6. Hier könnte man sicherlich auch das Alte verwenden. Ich wollte aber das neue. Mit Hilfe ging es dann an seinen Platz.




Nach dem Einbau in der Schaltkulisse habe ich festgestellt, dass ich kein Spiel mehr drin habe. Vorher konnte man den Hebel etwas nach oben ziehen. Das geht nun nicht mehr.
Da ich den Umbau nochmal für meinen Twingo machen werde, werde ich hier nochmal Bilder machen, wie man vorgegangen ist. Jetzt hatte ich zu schmierige Finger um Bilder zu machen. Beim nächsten wird es ja auch einfacher, da man sich dann auskennt.

Was ich noch gekauft habe ist dieses Set. Habe ich nur gekauft wegen dem Metallzug. Ich habe es bei Ebay günstig gekauft. Bei eurofrance.de gibt es das auch günstig. Alles andere bei Ebay zu viel zu teuer.
Teilenummern:  0121100Q1C, 7701478364, 7701478357, 328947263R