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Hallo
die Dichtung dichtet den Ventiltrieb/Ventildeckel gegen das Kerzenrohr ab .
Mach das sauber und beobachte das .....
Vergiss nicht beim Wechsel der Kerzen das Kerzenfett für die Kerzenstecker ..
Grüsse Werni
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Ich würd da nix machen laut Foto schwitzt der da nur etwas, sieht nich dramatisch aus.
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Wenn die Kerze zu lose drin ist,
drückt das Öl raus und Kompressionsverlust.
Wer von euch hat schon einen 30Nm Drehmomentschlüssel?!
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Also einen 30Nm Drehmomentschlüssel (3/8") habe ich.
Undichte Kerzen machen KEINEN Kompressionsverlust.
Wenn es dermaßen am Gewinde vorbeiblasen sollte, dann hat man größere Probleme.
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Du hast den 16V mit der seitlichen Drosselklappe, blöd bei dem ist, das da die Kolbenringe schlecht sind. Dafür hatte der alte 16V viele andere Probleme.
Wie ist das mit dem Ölverbrauch bei deinem 16V?
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Hallo
wie kommst du den mit einem normalen Kompressionsdruckmesser in das dünne Kerzenrohr bis zum Gewinde der Kerzen ?
Meine Prüfer sind alle zu Dick dafür ??
Grüsse Werni
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Das geht mit dem Billigteil mit Schlauch und Messinggewinde am Ende.
Mit den Konusteilen misst man immer zu wenig weil man das Totvolumen der Führungsrohre dazu hat.
Bilder später.
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Hallo Ulli
das meinte ich mit ...Totvolumen in den Kerzenrohren...dann hat man nicht die volle Kompression gemessen . Dann hat er bestimmt nur 9,5 Bar....
Grüsse Werni
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Hallo Rennsemmel
hst Du oder Jemand Vollgas gegeben beim Kompressionstest ? Wenn nicht kann es sein das Du nur 9,5 Bar bekommst.
Grüsse Werni
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Hi Werni- habe das Gaspedal bis zum Anschlag durchgetreten-so steht es auch im Handbuch.Auch habe ich den Wagen vorher warm gefahren und zwischen den unterschiedlichen Kerzen 10 sec. gewartet. Mal sehen- vielleicht borgt mir meine Werkstatt mal ihren Tester?