Beitrag #1

Geräusche gibts im Fahrbetrieb des Twingos ja zuhauf, wie ich lesen konnte. Vielen Geräuschen kann man ja detektivisch oder mit Fachkunde auf den Grundgehen, hier bin ich gerade trotz Lesen aller Beiträge zu diesem Thema am Ende.
Bei Langsamfahrt 10-30 km/h höre ich hinten rechts ein klockerndes/kollerndes, nicht allzu lautes Geräusch beim Fahren. So, als würden Schrauben in einem Plastikbecher im Kofferaum leicht gedämpft vor sich hin klockern. Auf topfglatter Fahrband nicht, eher bei leicht unebener Fahrbahn. Bei höherer Geschwindigkeit höre ich es nicht. Vermutlich wird das Geräusch vom Fahrtwind und Motorgeräusch überlagert. An das Radlager glaube ich erstmal nicht, sich das Geräusch nicht bei unterschiedlichen Gechwindigkeiten verändert, sondern nur bei unebener Fahrbahn.
Ich habe im Innenraum jedes Plastik-Abdeckteil gecheckt, auch abgebaut und auf rollende Kleinteile dahinter überprüft, den Wagenheber, das Rad, die Hecklappe, das Rücklichterelement, etc. Ich habe durch den Radkasten gegriffen und an der Benzinleitung zum Tank hinter dem Tankeinfllstutzen gerüttelt - nichts ist auffällig. Der Dämpfer ist wohl noch original, die Feder sieht erstaunlicherweise neuer aus. Kaum Staub/Dreck drauf. Eventuell hat der Vorbesitzer die Federn aber nicht die Dämpfer tauschen lassen. Das ober im Fahrzeugraum zugängliche Domlager sieht auch neuer aus, obwohl man sich täuschen kann. Ich habe die Schrauben dort ein wenig nachgezogen. An der Dämpfer/Federeinheit Ruckeln hat auch keine Geräusche oder Spiel gezeigt. Rütteln oder Drücken am Tank, Rütteln an der Auspuffanlage hat auch nichts gebracht. Kann das Geräusch auch aus der Bremstrommel kommen?
Bin ich ein typisch deutscher Gereuschphobiker? Oder könnten Ihr das nachvollziehen, der Sache auf den Grund zu gehen?

Beitrag #2

Das kann eine abgefallene Bremsbacke sei.
Das kommt recht häufig vor.
Nachschauen.
Es ist nicht nur so dass die Bremse ausfallen kann (tut sie nicht so oft), sondern dass sie bei Rückwärtsfahrt blockieren kann, und das tut sie gerne.
Wer dann mit Gewalt zurücksetzt fährt anschließend keinen cm mehr und bekommt die Bremstrommel nicht ab...

Beitrag #3

Das lasse ich nächste Woche überprüfen. Danke! Die linke Bremse hinten quietscht leider auch geschwindigkeitsabhängig und die Trommel wird bei normalen Fahrbetrieb handwarm. Da trennt offensichtlich die Bremse nicht sauber. (Rechts nicht.) Bremswerte hat der TÜV vor 2 Wochen gemessen, waren beidseitig fast gleich und super. Dennoch: Damit ist nicht zu spassen. Ich gebe ein feedback, sobald ich mehr weiß.

Lustig sind die Sprüche der Nachbarn, wenn man als Laternenparker am Twingo bei 2 Grad schraubt oder unterm Wagen liegt. Hier gleich mit Antworten:
1. Platz: "Kannst bei mir auch gleich weitermachen." (KLar, macht 75 Euro/Stunde!)
2. Platz: "Lohnt sich das noch?" (Frag´Dich das mal, wenn Du zum Arzt gehst!)
3. Platz: "Was du alles kannst..." (Meist mit bemitleidendem Blick) (Ich kann auch Dinge, die weite Teilde der Bevölerung verunsichern würden!)
4. Platz "Wenn man sonst nichts zu tun hat..." (Mein Tag hat 32 Stunden. Ich bin bloß so schnell, dass das keiner merkt.)
5. Platz: "Du mußt auch immer an was schrauben, oder?" (Ich muß gar nichts. Ich will es.)
6. Platz: "Moin... Problem?" (Tach. Auch?)
7. Platz:"Also, ich würd´ mir das ja nicht antun." (Ne, du nicht...)
8. Platz: "Ohne richtiges Werkzeug wird das nix..." (Mut zur Lücke!)
9. Platz: "Früher hab ich sowas auch selbst gemacht." (Früher war auch alles besser...)
10. Platz: "Mach fertig, was dich fertig macht!" (Genau!)
Frohe Tage!

Beitrag #4

hatten wir nicht kürzlich ein abgefallenes hitzeschild zwischen auspuff und tank? das evtl mal checken.


mfg rohoel.

Beitrag #5

Auch ein guter Tip, rohoel! Danke. Wird überprüft. Feedback folgt.

Beitrag #6

Kurzer Zwischenstand: Heute im Kofferraum nochmal auf der Ladekante rumgewippt und oben die Schraube vom Stoßdämpfer hinten rechts (die Mittige oben im Domlager) dabei angefasst. Da war das Klock-Geräusch. Und man konnte das Klocken zwischen Daumen und Zeigefinger sogar an der Mutter fühlen... Das Federbein kliockert beim minimalen Ein- und Ausfedern!
Heute erstmal beim Schrotti ein ganzes Federbein ausgebaut. Wenn Zeit, kommt‘s rein.
Bremsen checke ich trotzdem auch nochmal auf Geräusche.

Beitrag #7

Es ist herrlich. Bei Kiesow in Norderstedt stehen 8 Twingos und warten auf gierige Schraubenschlüssel... Ein Traum.

Beitrag #8

Eine kurze Rückfrage zur Sicherheit: Kann ich das hintere Federbein bei aufgebocktem Twingo am Straßenrand einfach so lösen und wechseln?
Beim Ausbau stand der Twingo beim Schrott auf einem Anderen. Da war natürlich alles herrlich ausgefedert. Dort ließ sich das Federbein prima rausnehmen.
Ich habe selber leider nicht die Möglichkeit, schnell mal auf die Bühne zu gehen. Bekomme ich das Federbein wieder rein ohne es mit einem Federspanner "zu kürzen"?

Beitrag #9

Das geht so, Federspanner nach meiner Erkenntnis nicht nötig.
Zum Federspannen wenn erforderlich, auch vorne, eignen sich beim Twingo 3 normale Spanngurte.
Das ist obendrein federschonend.

Beitrag #10

Super, vielen Dank!

Beitrag #11

Nur mal am Rande: Die original Federn des Twingo sind schon fast Verschleißteile. Bei mir jetzt drei Stück in vier Jahren.
Und immer die ersten 3-8 cm im unteren Federteller. Schau da mal drauf, bevor es der freundliche Ingenieur
bei der HU findet. Wenn man den Dämpfer eh schon in der Hand hat, könnte man die gleich mit wechseln.

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Beitrag #12

Die Federn gucke ich mit. Danke. Drei Stück in vier Jahren klingt allerdings, als ob Du regelmäßig Zementsäcke für den Bau holst. Aber Spaß beiseite. Meiner ist gerade vor zwei Wochen mit klockerndem Federbein hinten durch den TÜV bei ATU gekommen. Die haben nur die vorderen Domlager moniert. Sachen gibt´s...

Beitrag #13

der Stossdämpfer selbst wird es aber vermutlich nicht sein sondern eher seine Auflager.
raus muss er aber dennoch um die Gummis zu Tauschen^^

Beitrag #14

(05.12.2017 13:54)hamburg2608 schrieb:  Drei Stück in vier Jahren klingt allerdings, als ob Du regelmäßig Zementsäcke für den Bau holst.

Dann würde ich das auch verstehen. Mein Twingo ist aber ein reines von/zur Arbeit Auto, mit gerade mal
6-8000 km Jahresfahrleistung, der im Sommer teilweise 14 Tage an Stück steht. (Fahrrad, Roller Motorrad)
Und wegen einer Kiste Bier im Kofferraum dürfte vorne keine Feder Brechen.
Oder liegt es doch an meinen 10kg zu viel?

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Beitrag #15

Ich werde das alte Federbein morgen ausbauen und Feder, Dämpfer und Lager prüfen. Mal gucken, welche Komponente marode war.
@ognivT: Vielleicht liegt es an den 3 Mitfahrern, die Dir die Bierkiste reintragen?