Lambdasonde nach KAT

[Strathmore]

Hallo werte Twingogemeinde,

meine Frage ist, ob eine falsche Lambdasonda, die nach dem KAT verbaut ist, einen Einfluss auf den Spritverbrauch haben kann?

Vielen Dank im Voraus.

Gruß

Strathmore

[Broadcasttechniker]

Jein.
Eher machen andere Fehler die auch den Spritverbrauch hochtreiben eine Fehlereintrag bei Lambdasonde2.
Wenn dich das interessiert dann lies bitte deine Livedaten aus.
Was eine sehr starke Auswirkung auf den Spritverbrauch hat ist die Temperatur.
Im Winter brauche ich einen Liter mehr auf 100Km.

[supergruen]

"Im Winter brauche ich einen Liter mehr auf 100Km."

Und den Spritverbrauch kannst Du im Winter selbst etwas beeinflussen:

- Verlängerte Kaltlaufphase des Motors = Motor nicht warm laufen lassen, direkt losfahren
- Erhöhter Rollwiderstand von Winterreifen = Luftdruck prüfen/ bei Winterreifen Luftdruck etwas erhöhen
- Zusätzliche Verbraucher: z.B. Heckscheibenheizung, Gebläse auf großer Stufe = bei freier Sicht wieder abstellen, zurückstellen ...
- Wenn möglich Fahrzeug in Garage, Carport, unter Brücke unterstellen ...

[Broadcasttechniker]

Mach du mal.
Und schaffe mal meine Verbräuche, absolut und relativ.
Im Sommer tanke ich alle 700Km, im Winter schaffe ich nur knapp 600Km.
Ich glaube dass das die wenigsten hier hin bekommen.
Verkehrssicherheit geht immer vor Spritersparnis.
Dazu fahre ich alle Strecken bis 20 KM mit dem Fahrrad (Pedelec).
Auch bei -5 Grad.
Nur wenn es es regnet oder ich viel transportieren muss, und natürlich bei Langstrecken, steige ich ins Auto.

[supergruen]

Alles gut ... ist doch nur Theorie ... Du hast schon recht.

Ich fahre wie ein Opa, absolut tiefenentspannt ... allerdings oft zum Leidwesen meiner Mitfahrer ... da können wir uns gerne mal messen

[Harald_K]

also 700km komm ich nicht ... ist aber auch viel Kurzstrecke dabei, sowas wie morgens 3km in die Firma und abends zurück ...

allerdings den Liter mehr bei Minusgraden, den hab ich auch.

[Pardid02]

3 km, !!! geht auch mit dem Farhrad`

[rohoel]

kommt auf den gesundheitszustand, das alter, das gefälle oder die steigung, ...., und auf viele andere persönliche dinge mehr an.


mfg rohoel.

[supergruen]

"(...)kommt auf den gesundheitszustand, das alter, das gefälle oder die steigung, (...)"

Seit dem E-Bike ist das nun fast alles völlig egal und Geschichte ... als MTBler staune ich oft nicht schlecht was sich nun alles auf die Straße und in den Wald traut ...

[Harald_K]

Jojo, aber um es mal in Abwandlung eines Werbespruchs zu sagen:

"Isch 'abe gar keine Fahrrad"

im Sommer nehm ich es Quad ...

aber bei heutigen Minusgraden laß ich das in der Garage stehen

[Broadcasttechniker]

Ich bin heute bei Minusgraden wieder einkaufen gefahren.
Beißt ziemlich im Gesicht und an den Fingerspitzen.

Harald, wenn mir jemand das mit der Fahrradfahrerei vor 10 Jahren gesagt hätte hätte ich gesagt du spinnst.
Mein Baujahr steht ja in meinem Profil.
Ich habe mit 18 aufgehört Rad zu fahren und mir erst mit 28 wieder ein gebrauchtes Rad gekauft welches ich heute nur noch für absolute Kurzstrecke nehme (Bäcker z.B.).
2008 habe ich mir ein Pedelc selbst gebaut http://www.pedelecforum.de/forum/index.p...ost-569207 runterscrollen.
Weil mein Weg zur Arbeit mit dem Auto wirklich keinen Spaß macht bin ich immer mehr mit dem Rad gefahren.
Das ist nicht nur gut für die Gesundheit, also Gewicht, Blutdruck und so weiter, das ist auch gut fürs Gemüt.
Es gibt zwei Einschränkungen: Radfahren ist nicht unbedingt billig, die Kosten des Verschleiß von Komponenten können auf den Kilometer gerechnet fast mit denen eines Kleinwagens mithalten.
Nur der "Sprit" ist billiger.
Und die Unfallgefahr ist deutlich höher.
Ich bin jedenfalls schon recht häufig unfreiwillig abgestiegen, auch auf Glatteis, aber nicht heute.

[Oliver]

...

meine Frage ist, ob eine falsche Lambdasonda, die nach dem KAT verbaut ist, einen Einfluss auf den Spritverbrauch haben kann?

....

Ist theoretisch möglich, denn die Nachkatsonde dient (entgegen landläufiger Meinung) nicht nur zur Diagnose des Katalysatorwirkungsgrades, sondern wird auch für die Trimmregelung benutzt.

https://books.google.de/books?id=etetBAA...ng&f=false

[cooldriver]

Jetzt wär noch interessant, wie man auf so eine Frage kommt...?!
Schöner ist es in der Doku geschrieben übrigens,
z.B. auch die konkreten Werte der Monitorsonde ,
0,6 Volt wenn man aufs Gas tritt, 0,2 Volt im Schubbetrieb.
Das kann man von Zeit zu Zeit auch mal überprüfen.

[Broadcasttechniker]

Ihr habt beide recht.
Tatsächlich liegt die Monitorsonde wie festgenagelt bei 0,6 Volt im Fahrbetrieb ohne Schubabschaltung.
Bei Schubabschaltung geht es kurz auf ca 0,2 Volt um quasi sofort durch den Ersatzwert von 0,0Volt ersetzt zu werden.
Wenn die Sonde auf 0,8 Volt geht stimmt was mit der Einspritzung nicht.
Wenn sie schnell pendelt ist der KAT im Sack.
Wenn sie langsam pendelt stimmt wiederum etwas mit der Einspritzung nicht, gerne defekte Sonde1.

[Oliver]

Jetzt wär noch interessant, wie man auf so eine Frage kommt...?!
...

Das Frage ich mich auch...
Die binären Sonden sind zumindest bei Bosch aber recht kompatibel. Ich habe erst letztens bei meinem Mégane die Nachkatsonde gegen eine neue von einer A-Klasse (W169) ausgetauscht. Stecker umgepinnt, das war´s. Läuft ohne Probleme.
Problematisch ist es eher von z.B. Bosch auf NTK. Da kann es unterschiede beim Heizer und auch den Pumpströmen geben.