Beitrag #1

Hallo,
meine Reparaturhandbücher haben nur die Stromlaufpläne für den alten 1,3er Twingo mit Monopoint-Einspritzung drin, ich brauche aber für meinen neuen 16V die richtigen Stromlaufpläne, besonders für den Motor-Kabelbaum. Wo kann ich das herbekommen?

Und stimmt es, dass man allerlei wieder "Anlernen" muss, wenn mal die Batterie abgeklemmt war? Wo finde ich dazu Infos und Anleitungen?

Vielen Dank!

Beitrag #2

schau in den Tipps und Tricks ganz am Anfang.
Nix Anlernen, nur zur Sicherheit halbe Minute die Zündung anlassen vor dem Start.

Beitrag #3

Hi Supertramp,
das ist schon mal gut zu wissen.
Fehlt mir nur noch ein Stromlaufplan oder der entscheidende Tipp wo ich einen bekomme...

Beitrag #4

http://www.twingotuningforum.de/thread-23530.html

Beitrag #5

rubber-duck via PN schrieb:...Wenn ich einem alten Twingo einen anderen Motor spendieren will, ist es eigentlich möglich, einen 75 PS Motor (D4F) an das Steuergerät von einem 58PS (D7F) zu hängen und zu betreiben? Vielleicht die Einspritzzeiten anders bedaten, dass die Leistung weiterhin möglich ist?

Danke!

Es geht, aber es gibt Hürden

Die Phase1 D7F Einspritzsteuerung taugt nichts weil nicht vollsequenziell

Der D4F hat keinen Benzindruckregler, also muss die Benzinpumpe getauscht werden.

Der D4F hat eine elektrische Drosselklappe und keinen Leerlaufregler.
Die Klappe sitzt bis Modelljahr 2004 ganz bescheiden unter der Ansaugspinne und lässt sich nicht durch eine mechanische ersetzen.

Ich würde das abhaken, oder aber mit Steuergerät umbauen.
Ab Modelljahr 2004 muss der Innenraumkabelbaum mit getauscht werden.