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Hallo, hat jemand von euch 8x15 et 25 auf einem twingo 1 eingetragen? Würde mir sehr helfen. Oder kann mir einer sagen ob ich die Felgen mit einem Gutachten vom golf 2 eingetragen bekomme?
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Du brauchst erstmal 10mm Distanzscheiben. Anschließend musst du schauen ob der Narbendurchmesser groß genug ist das du sie auf deinem Twingo Montieren kannst. Eintragen kann man sowas via Einzelabnahme und das sollte kein Problem sein, denn der Golf ist ja in etwa so schwer wie ein Twingo.
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Distanzscheiben sind drauf jetzt wurde mir was von vergleichsgutachten erzählt, stimmt das? Wenn ja woher?
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Wichtig für eine Einzelabnahme ist u.a., daß die zulässigen Achslasten nicht überschritten werden.
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Solang die Felgen unter den Twingo passen, die Freigänigkeit gegeben lst, du eine Reifenfreigabe besitzt und die Achslasten der Felgen für einen Twingo ausreichend sind kann es dir theoretisch jedes TÜV eintragen. Viele "Ingenieure" wollen jedoch nicht mehr selbst prüfen und verlangen dann ein Vergleichsgutachten. Also im Zweifelsfall einfach einen anderen Prüfer aufsuchen.
Supertramp
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Bei ET25 ist nur eine 3mm Distanzscheibe noch möglich,
sonst wird ein teures Fahrwerksgutachten fällig. (Spurweite größer 102 % !! )
Du brauchst in jedem Fall ein Gutachten,
ob Festigkeitsgutachten oder Vergleichsgutachten.
Beim Vergleichsgutachten eine Felge im Internet raussuchen
mit deiner Felgengröße und dann zur Abnahme gehen.
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Aha das wär also ET22 dann aber ich kenne ne maximale ET von 11 beim 1er Twingo.
Denn ich hab ET38 bei Felge und 25er Platten drauf.
Beim Eintragen damals hieß es vom Prüfer oh da haben wir ja Glück und ich darauf weiss ich denn bei ET11 ist Schluss und der Prüfer sagte genauso.
Z.b. SCC gibt das ja auch so an und bei nem coolen Prüfer der trägt Dir das auch 1-2mm unter ET Grenze ein.
Supertramp
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@chrissi
ja, bei dir ist das ja auch ok:
ET38-25= 13 mm
(1 Prozent pro Radseite macht bei 1415 mm Spurweite
max. 14,15 mm, was die erlaubte Spurbreitenvergrößerung angeht)
Hinten stehen die Räder 4 cm enger, (1375 mm), macht aber keinen Unterschied.
Warum solche Rechnungen? Weils um die Fahrsicherheit geht.
Mehr Spurbreite macht das Fahrverhalten zwar stabiler,
die Kräfte auf Fahrwerk, Motor und Radbolzen werden aber größer.
Tja, warum SCC die ET-Grenze auf 11 mm setzt ? Möchte ich auch gern wissen....
Im Tuning-Bereich ist eben alles anders.
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Aha gut zu wissen,denn dachte immer das es egal solange ich die ET11 Grenze einhalte.
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ich hab et37 und 25mm platten hinten.
musst drauf achten das du die et die der hersteller der spurplatten angibt einhälst.
es gibt spurplatten die besagen nicht unter et 18
es gibt auch platten die besagen laut gutachten nicht unter et 11.
das war worauf der prüfer bei mir geachtet hat.
er meinte auf meine frage ob ich auch 30mm nehmen kann,
wenn wir ihn ablasten(umschreiben auf zweisitzer)können wir das machen.
wäre kein problem
was lernen wir daraus?
prüfer ist nicht gleich prüfer!
