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...kleine Auflage ...wird also in einigen Jahren als Klassiker oder Oldi dann vielleicht nicht unbegehrt sein.
Renault hat es aber auch drauf, immer wieder mit gewöhnungsbedürftigem Design aufzutauchen welche meist nur sehr langsam Anklang und Gefallen finden.
(Da zähle ich Citroen allerdings auch mit zu)
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mir kommt jeden tag ein weißer entgegen höhe Helmstedt, der ist ja jetzt schon ne Rarität =)
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Ja, wird echt ne Rarität werden. Finde ihn auch ganz cool, allerdings ist er nichts für große Menschen und die Sicht nach hinten ist so naja.
Wo er seine Finger im Spiel hat(te):
die blaue Sau - mein 1. Twingo
1.6 16V K4M und einiges mehr - staubt gerade etwas ein
Jahrhundertprojekt xXx - mein 2. Twingo
Kompressormotor und vieles mehr in Vorbereitung
Fury - Lisa`s 1. Alltagstwingo
schwarz, breit, stark / R.I.P.
PU - Lisa`s Schönwettertwingo
1.6 8V K7M & bling, bling
Hot Brownie - Lisa`s 2. Alltagstwingo
brauner Lack, beiges Leder & eigentlich am Thema "Alltag" vorbei
Bärchenmobil - ein Übergangstwingo
vorm Schrott gerettet & 2tes Leben spendiert
der Professor - ein weiterer Übergangstwingo
Kompressormotor und vieles mehr
Kermit - sollte ein PickUp werden
war hinterher fast ein Cabrio
Flippi - das Chamäleon
leider nicht mehr zu retten gewesen
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Wind - das twingo cabrio.
Sehr schade, fand den sehr geil. Und mit dem 1.2T auch bestimmt nicht lahm.
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Ich fand ihn auch sehr cool, allerdings: 1. N bisschen teuer und 2. Die Motorenpallette fand ich iwie Käse. Da hat was mit richtig bums gefehlt.
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Ich hatte ja mal einen Wind als Leihwagen. 1.6er Sauger. Fühlte sich vom Zug eher "naja" an. das interessante war allerdings, dass der Zug, egal in welchem Gang, gleich zu sein schien. Also auch im 5. Und da machte das dann schon wieder Laune!
Und vom Sitzen her.. man gewöhnt sich ja an alles, mit der Rundumsicht hatte ich allerdings keine wirklichen Probleme. Nur mit der komischen Lendenwirbelsäulenverstärkung (oder was das sein sollte) im Sitz!
"My beer can do that, hold me!"
Ich habe zwar keine Lösung,
doch ich bewundere das Problem.
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Der 1.6er ist der selbe wie im Clio GT und im Twingo RS.
Normaler 1.6er Sauger halt. Den muss man treten damit was kommt.
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Jep..
Untenrum kommt nichts, obenrum ebensowenig.
Das wird mit einer der Gründe sein. Die Motoren, die Renault im Wind verbaut hat, das sind einfach keine Agregate für ein Cabrio. Das darf nicht erst kurz ruckelt, bevor es allmälich los geht, der Motor auf Leistungsdrehzahl kommt und sich sowas wie Beschleunigung langsam aufbaut..
Pin und ab nach vorne!
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