motortuning bei 16v

[fugges]

moin, moin,

bin neu hier und möchte mich erstmal kurz vorstellen.
mein name ist armin und seit einer woche hat meine frau einen twingo.
ich selber fahre ehr etwas ältere autos. mein dailydriver ist momentan ein mercedes 230/8 von 1972 und ein volvo pv544 von 1960. dies aber nur am rande.

natürlich hab ich auch ein paar fragen an euch...
auf jedenfall bin ich mit dem neuen twingo gefahren und die leistung hat mich nicht gerade vom hocker gehauen(hab schon ander autos mit 75 ps gefahren die weit aus besser die leistung auf die strasse brachten).
was für möglichkeiten haben wir um ein wenig mehr aus mamas liebling zu kitzeln.
wie sieht es aus mit chiptuning, davon hab ich schon einiges gehört, konnte es aber nie ausprobieren, da meine oldies sowas natürlich nicht haben.
...hat das einer von euch drin?, welchen chip habt ihr drin?, was bringt er ca?, wie seit ihr zufrieden?, wo bekommt man sowas?, wieviel kostet das?, wie sieht es aus mit der garantie? usw...
scharfe nocke müsste ja auf jedenfall gehen, was bring die? was kostet das?usw...

gruss armin

[DigDog]

chip schonmal nich bei ebay .. dann bringts auch was *g*
wenn schon, dann z.b. bei dblias-dynamic.de abstimmen lassen
vorher soltel dann natürlch alles am motor gemacht sein, damits aufeinander abgestimtm ist und rennt
nur is 16v tuning doch schon ganz schön happig
nockis gibts nur von elia glaub ich = schweine teuer, fächer dito ...
dann ne kopfbearbeitung beim 16v kost auch mehr als woanders (kanäle, planen etc.)
und weils n 16v is brauch der drehzahl, also alels was geht erleichtern und feinwuchten
ab fächer ne bastuck gruppe a am besten mit 200zeller edelstahlkat
als luffi etwas, was von der motorwärme abgeschirmt ist, also twister mit gehäuse z.b.
und n einstellbaren benzindruckregler, den kann man zum abstimmen sicher auch gebrauchen *g*
ja und danach halt abstimmen lassen = ca.500€ wenn ordentlicha uf rolle und nicht bloß nen chip reingesetzt der nicht aufs auto abgestimtm wurde

alles in allem recht teuer, da beim 16v neu kaufen angesagt ist..
da hat keiner noch was übrig und lose rumliegen, und von andern autos klauen is auch nicht wie bei vielen älteren 8v motoren

aber wenn wirklich alle sgemacht is t.. dann sollte der schon flitzen
aber für das geld was man da ins saugertuning investiert hat .. kriegt man bestimmt n turbo oder kompressor da draufgebaut ^^

[prodat]

ist nur die sache immer mit eintragen bei nem turbo oder kompesser. Kennste ne anlaufstelle??

Das konventionelle tuning sieht man ja halt nicht außer fächer und Luftfilter. Das bekommt man aber auch eingetragen.

[fugges]

erstmal vielen dank für die antworten.
hört sich ja alles recht teuer an, werde es erstmal mit fächer und a.anlage versuchen. turbo und kompressor hört sich ja mal richtig teuer an, ausserdem hab ich damit keinerlei erfahrung.
chip bei ebay?, darauf kann man sowieso pfeiffen. da ist selbst der startpreis von einem euronen zu viel!!!
da ist das bei meinen oldies doch noch ein wenig leichter, da sie mit ihrem hub und den werks-ps ehr im soliden unteren breich angesiedelt wurden, zb db 2.3l auf 6 zyl. verteilt mit 120ps, da mach man erstmal die 2 vergasser runter und haut zb weber drauf und du bist schon jenseits der 150 ps, nen fächer und ne a.anlage und du findest dich um den 170ps bereich(da kann man halt noch gutes altes hometuning machen).
gruss armin

[[V.D.E.]Sniperboy]

tjo...die hätten wohl aber aus 1,2l wohl keine 75Ps gemacht

gruß