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Unser RS macht das auch. Trotz Neu- und Umprogrammierung des Steuergerätes läßt es sich nicht abstellen.
Niemand ist unnütz, er kann immer noch als schlechtes Beispiel dienen!
Fährst du rückwärts an den Baum, verkleinert sich dein Kofferraum!
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Seit ich meine Kerzen von Bosch auf NGK gewechselt habe ist das Problem beim Kaltstart völlig verschwunden.
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Twingo 2 RS
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Hmm ich hatte da noch nie probleme. Fahre ja auch net K4M im clio
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also ich binn beide probegefahren und muss dem bericht zum teil recht geben. der suzuki ist deutlich spritziger, was aber auch an dem kürzer überseten 6 gang getriebe liegt. dafür ist der twingo eine spur wilder, bzw ehrlicher. ist mein persöhnlicher eindruck von den beiden. zumal der suzuki deutlich teurer ist mit seiner vollaustattung die mann kaufen "muss".
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Also außer erhöhtem Leerlauf (momentan 1100 U/min) nach dem Kaltstart hab ich persönlich keine Probleme, im Moment. Das Kupplungsproblem kann ich persönlich auch nicht nachvollziehen, oder ich bin einfach dran gewöhnt?! Ist mir aber auch direkt nach dem Kauf nicht negativ aufgefallen.
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Ich geb auf solche tests nicht viel...wenn mich die autos interessieren, klapper ich foren ab, unterhalte mich mit haltern, fahr zu autohäusern und schaue sie mir an und mach mir ein bild davon...und wer weiß, vielleicht hat suzuki einfach mehr für den test bezahlt als renault ;D
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666records
wie recht du doch hast.
nur leider werden in forem meist nur negative erfahrung weitergegeben
Geisterfahrer - irgendwie entgegenkommend
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es wird immer nen besseres Auto geben als das was man fährt ....wichtig ist doch dass man selber zufrieden ist und dass geliefet bekommt was man sich erwartet.....niemand erwartet doch nen ruhigen Reisewagen wenn er nen Twingo mit CUP-Paket kauft !?
Und ich denke RS-Käufer kaufen aus Überzeugung und Leidenschaft nicht weil Renault die besten Autos baut. Obwohl die das ja auch können siehe Megane 3 RS....der gewinnt ja auch jeden Vergleichstest.
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Twingo 2 RS