24.09.2012, 04:51
Setzt der Wagen an den Kotflügeln auf, oder ist der Federweg zu Ende?
Ich nehme an, der setzt auf den Kotflügeln auf, weil die Räder für das tiefe Fahrwerk zu weit rausstehen.
Bei meinem 50/50 Fahrwerk mit Serien-14"-Stahlfelgen, laufen die Räder zum größten Teil schon "in den Kotflügel eingetaucht".
Wenn du jetzt mit einem 60er Fahrwerk Räder mit kleinerer Einpresstiefe fahren willst als Serienräder, dann musst du für Freigängigkeit der Räder sorgen.
Dein Fahrwerk ist "zugelassen für serienmässige Rad-/Reifenkombination/Serienbremsanlage".
Hier wird Ziehen/Bördeln/Umlegen oder sogar die große Änderung der Radläufe notwendig.
Zusätzlicher Räderumbau erfordert einen sehr viel größeren Aufwand um die Fahrwerk-/Räderkombination fahrbar zu machen.
In deinem Fall (laut deinen Fotos) dürfte das eine größere Operation werden.
Ich wollte dir nur dringend davon abraten das Auto mit Begrenzern voll zu stopfen, denn du brauchst Federweg.
Stell dir eine schlechte Landstrasse vor und du musst plötzlich schnell ausweichen, dein Auto knallt aber dauernd in die Begrenzer und kann kaum abfedern/Unebenheiten eliminieren.
Hier wächst die Wahrscheinlichkeit eines Abflugs von der Strasse sehr stark.
Das wünsche ich keinem!
Wenn du aber mit Aufsetzen fehlenden Federweg meinst (Dämpfer setzt auf Gummibegrenzer auf) dann verstärkt sich dieser Effekt mit jedem Begrenzer der dazu kommt mehr.
Paul75
Ich nehme an, der setzt auf den Kotflügeln auf, weil die Räder für das tiefe Fahrwerk zu weit rausstehen.
Bei meinem 50/50 Fahrwerk mit Serien-14"-Stahlfelgen, laufen die Räder zum größten Teil schon "in den Kotflügel eingetaucht".
Wenn du jetzt mit einem 60er Fahrwerk Räder mit kleinerer Einpresstiefe fahren willst als Serienräder, dann musst du für Freigängigkeit der Räder sorgen.
Dein Fahrwerk ist "zugelassen für serienmässige Rad-/Reifenkombination/Serienbremsanlage".
Hier wird Ziehen/Bördeln/Umlegen oder sogar die große Änderung der Radläufe notwendig.
Zusätzlicher Räderumbau erfordert einen sehr viel größeren Aufwand um die Fahrwerk-/Räderkombination fahrbar zu machen.
In deinem Fall (laut deinen Fotos) dürfte das eine größere Operation werden.
Ich wollte dir nur dringend davon abraten das Auto mit Begrenzern voll zu stopfen, denn du brauchst Federweg.
Stell dir eine schlechte Landstrasse vor und du musst plötzlich schnell ausweichen, dein Auto knallt aber dauernd in die Begrenzer und kann kaum abfedern/Unebenheiten eliminieren.
Hier wächst die Wahrscheinlichkeit eines Abflugs von der Strasse sehr stark.
Das wünsche ich keinem!
Wenn du aber mit Aufsetzen fehlenden Federweg meinst (Dämpfer setzt auf Gummibegrenzer auf) dann verstärkt sich dieser Effekt mit jedem Begrenzer der dazu kommt mehr.
Paul75
derzeit:
Twingo 2 Rip Curl Bj 2010
ELIA-Federsatz
Stahlfelgen 6,5Jx16 ET40 mit 195/45 R16
davor:
Twingo C06 Bj 2000
55kW 16V
verschrottet 08/2014
R.I.P.
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verschrottet 08/2014
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