18.02.2013, 20:24
Ist das das Regenerierventil, welches die Benzindämpfe dem Ansaugtrakt zuführt? Kann das bei eingeschalteter Zündung klacken bzw. ticken wie eine Uhr?
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Wo ist das Thermostat- Bitte helft mir!!
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18.02.2013, 22:56
Ja, allerdings sollte das nur bei laufendem Motor arbeiten.
Wie du schon sagtest, es wird Luft durch den Aktivkohlebehälter gezogen, die Benzindämpfe werden mit verbrannt, im Gegenzug wird weniger eingespritzt.
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen
19.02.2013, 00:01
Dann habe ich ein Problem, weil es auch bei nicht laufendem Motor klackt. Ich habe zur Zeit einen ziemlich erhöhten Spritverbrauch. Kann der irgendetwas damit zu tun haben?
19.02.2013, 00:19
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 19.02.2013, 00:30 von Broadcasttechniker.)
Das habe ich schon mehrfach hier gelesen, z.B. hier http://www.twingotuningforum.de/thread-24546.html
Leider ohne Lösung. Und hier, wieder ohne Lösung http://www.twingotuningforum.de/thread-6200.html Sehr nebulös http://www.twingotuningforum.de/thread-1...pid8520747
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen
19.02.2013, 01:05
Zur Richtigstellung: der Motor läuft einwandfrei und das Tickern ist so leise, dass man es nur in einer absolut leisen umgebung und bei geöffneter Motorhaube überhaupt hört. Kann also nicht das laute Klackern sein, das manche bei laufendem Motor hören.
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