Mein T1 Turbo

[Jenss]

oh man, was du da an teilen über Ostern einbaun wirst schaffe ich nicht in einem ganzen Jahr, weiter so

[weber83]

So, Gewinde ist drauf aber noch in hoher Position eingestellt, ich brauche zuerst meine Räder damit ich es genau anpassen kann. Der Sturz hinten ist rein optisch schon recht stark auch wenn es auf dem Bild nicht danach aussieht, vo. sehe ich es erst wenn wiederum meine 15 Zöller kommen. Denn die Big Brake macht die Montage von 14" nun unmöglich.

Betreffend Shortshifter, ich bin dran denn hier gibt es ein paar Punkte die Merkwürdig sind und noch nicht 100% sicher, die ganze Schaltkonsole liegt noch auf dem Werkbank.

[weber83]

Bezüglich Shortshifter vom Clio B, er passt grundsätzlich auch beim T 1



Allerdings hat das Ganze ein paar Dinge die beachtet werden müssen, als erstes muss man mechanisch begabt sein, denn am Schluss muss vorallem die Schaltung wieder neu justiert werden !
Also das zerlegen ist kein Problem, danach muss die Konsole leicht bearbeitet werden (grosser Kreis) da dort die Kugel ansteht. Weiter etwas heikleres, der Sicherungsring ! Im Original geht er gut raus und rein aber mit dem neuen System fehlen etwa 0.1-0.2 mm damit er wieder gut einrastet, meine Lösung war mit einpressen des Lagers um diesen Zentel zubekommen. Was beim 1'ser Twingo speziell ist und die Konsole vom Clio B unterscheidet ist die doppelte Rückwärtsarretierung, mit dem Shortshifter verliert man die untere Arretierung aber die obere (der runde Hügel an der Konsole, siehe obere Bilder) übernimmt diese Aufgabe immer noch gut. Weiter muss noch das Übergangsstück zum Schaltgestänge umgebaut werden, hier muss mit der Flex der Kopf der originalen Welle abgetrennt werden. Im Satz ist eine neue Welle dabei. Nun zu einem Problem des Shortshifter's, ich weiss nicht ob KTK Motorsport ein anderes Fabrikat verkauft oder alle diese Schaltstöcke diesen Konstruktionsfehler haben und zwar seht ihr auf einem Bild, von unten wie Schaltstock nicht ganz am Anschlag des Uniballlagers ist. Nun ist es so, der hält gar nicht ! Ich meinte der müsste eingepresst sein und ist es bei mir nicht Ja gut zurück schicken tue ich ihn sicher nicht, im Moment ist er eingeklebt und am Dienstag müssen zwei Schweisspunkte (kleine Kreise) gemacht werden. Einen ersten Trockenlauf (Schalten im stand mit drehendem Motor) habe ich auch schon gemacht, mein Fazit: Es fühlt sich richtig knackig Geil an

[Raini -TFNRW-]

hallo,

wirst du den umlenkhebel vorn am getriebe auch ändern?

das bringt nochmal was an kürze

das nächste, nimm mal den innenkoti raus und schau dir deine schweller an..

eventuell musst du da nachbessern, ich sprech drauf an, weil auf dem einem bild die ecke schon gut in mitleidenschaft gezogen aussieht...

die Big Brake sieht geil aus.. fehlt nur noch was gelochtes oder so

Gruss

[weber83]

Der Hebel gab es dazu, aber der Letzte denn ich mal bei einem R19 montieren musste passte zwar aber die Schaltstange stand danach am Getriebe an, darum warte ich noch mit der Montage. Wegen der Karrosse, ich muss so oder so fast die Halbe entsorgen (beide Türen, beide Kotflügel, Haube, Stossstangen, Heckdeckel), meine Kiste wird eine Zeit lang sehr bunt aussehen denn ich bezweifle dass ich alle Sachen in der gleichen Farbe vom Bruch bekomme.

Zu den Bremsen, meine Erfahrungen zeigten dass ich mit normalen ungelocht/ungeschlitzten Scheiben am besten fahre, einerseits wegen der fehlenden Zulassung und Problemen mit Vibrationen und Fading (mein 2'er mit der Brembo war hierfür Pate in Sachen Probleme mit Sportscheiben), gelochte Scheiben für die Big Brake sind noch da aber die liegen jetzt konserviert im Keller.

[weber83]

Heute war kein guter Tag, mit der Büchse hier gibt es ein wenig Ärger und noch mehr Kummer macht mir mein grosses Geschoss. Also was ist los, es wird keine Keskin Felgen geben und warum ? nach bald 4 Wochen bekomme ich die Nachricht, die Keskin KT 3 sind nicht lieferbar (Liefertermin unbekannt). Einfach Klasse ich weiss im Moment nicht was als Ersatz in Frage kommt, ich weiss aber genau dass der MFK Termin am 7. Mai stattfindet und bis dann muss ein Satz parrat stehen.

[Giftzwerg]

Müssen die ein Gutachten für den Twingo haben?

[weber83]

Ja, denn ich möchte ein paar Sachen eingetragen haben um in den Polizei Filzen wenigstens das Wichtigste vorzuweisen. Tieferlegungen und Räder, denn dass sieht man auf den ersten Blick.

[Giftzwerg]

Und es sollten 15 Zoll sein?

[weber83]

Ja, weil A die Reifen schon hier liegen und B passt kleiner als 15" nicht mehr über die 285'er Bremsscheibe vorne.

[Giftzwerg]

Die RH/Artec Cup in 7x15 ET37 haben noch ein Gutachten für den C06 z.B. die gibts gebraucht oft genug in der Bucht oder in den deren Kleinanzeigen.

[weber83]

Nun werden es Ronal Turbo mit 7x15 ET 28, mit dieser Wahl kann ich mich zwar abfinden aber noch nicht wirklich anfreunden. Es war jetzt das einzige was mir unser Zuberhörlieferant anbieten konnte damit genug weit weg von Dämpfer und Achse komme. Klar gebe es auf der Welt noch viele andere Felgen die mir eher passen würden, aber ich unterstütze lieber unsren kleinen Lieferanten in der Nähe als über drei Ecken und 100km Distanz, noch mit Vorkasse ewtas zu holen.

[Chrissi26]

Coole Einstellung zu den Lieferanten,gefällt mir echt Top.
So versuche ich es auch zu machen und meistens komme ich günstiger weg.

[Blacksurfer]

Hi,
du brauchst trotzdem noch Spurplatten,pro Achse 10mm.
Hatte ja die selben auf meinem drauf.
Finde das Projekt aber absolut Hammer,mach weiter so.

Bs

[weber83]

Hi,
du brauchst trotzdem noch Spurplatten,pro Achse 10mm.
Hatte ja die selben auf meinem drauf.
Finde das Projekt aber absolut Hammer,mach weiter so.

Bs

Legal bei uns (Schweiz) nicht möglich, nach den Eintragungen wird auf der Hinterachse schon noch was drauf kommen.