Beitrag #136

Hallo ich bin zwar kein Twingofahrer aber der Beitrag von Weber83 war so interessant das ich mich mal hier angemeldet habe.
Ich fahre einen Megane 2 1.6 16v mit einem JH3-142 Getriebe und würde auch gerne meine Übersetzung ändern. Wenn ich das richtig verstanden habe ist es problemlos bei allen JH3 Getrieben möglich, bei mir ist Aktuell 37/33 verbaut, würde gerne so 400 Umdrehungen weiter runter kommen. Kann mir jemand noch mal mit Gewissheit sagen ob es bei meinem Getriebe geht oder nicht.

Vielen Dank Starfilar

Beitrag #137

Ja passt.

Beitrag #138

Danke für die schnelle Info, zu welcher Übersetzung würdest du mir raten? Wie gesagt 400 Umdrehungen weiter unten würden mir reichen.

Beitrag #139

Bei welcher Geschwindigkeit?
Das ist übrigens einfacher Dreisatz, also leicht zu berechnen.
Es kommt allerdings eine prozentuale Reduktion raus, daher die Frage nach der Geschwindigkeit, wahlweise der Ausgangsdrehzahl.

Beitrag #140

Ich Fahre aktuell auf der Autobahn immer 116 Kmh mit Tempomat, da liegt meine Drehzahl bei 3500.

Beitrag #141

Na dann schau mal in den Startbeitrag, da kannst du dir das Rechnen gleich schenken.

Edit
Ging ja um Megane und nicht um Twingo, da kenne ich die Werte nicht.

Beitrag #142

Rechnerisch bei 115 km/h :
zu 37/33 >> 3650 U/min
zu 31/45 >> 2830 U/min

Beitrag #143

@starfilar

Wenn man rein von Deinen Angaben ausgeht, dann möchtest Du nen 5. der ca. 12% länger ist. Das erreichst Du am besten mit dem 39/31. Würde ich mir aber gut überlegen, ob du nicht lieber zum 39/32 greifst. Der etwa 8,5% länger und ich glaube damit wirst Du glücklicher, den sonst ist die Spreizung auch zu groß und Du musst den 4. unnötig hoch ziehen. Ist aber nur meine persönliche Meinung...
Bin übrigens der gleiche Oliver wie aus dem Megane-Board...

Beitrag #144

Umgebaut von 38/33 auf 47/31 und sehr zufrieden.
Ich wollte mich bei Euch mal bedanken für diesen sehr guten Thread. Besonders bei Dir Weber83. In anderen Renault/Dacia Foren hat es sehr vielen geholfen. Nur mit den Teilenummer für 45/31 gab es Probleme aber an den war ich ja nicht ganz interessiert.
Ich hatte vorher so ein kurzes Getriebe das mein Auto einfach kein Spass gemacht hat. Der war für Bergrennen abgestimmt. Bei 120 war ich schon auf 4000 Umdrehungen und war eigentlich schon ab 40 kmh im Fünften unterwegs.
Jetzt habe ich bei 120kmh grademal 3100 Umdrehungen. Wenn ich mit 80-100 kmh unterwegs bin höre ich kaum noch mein Motor so leise ist die Kiste geworden. So ab 55kmh kann ich schon im fünften fahren ohne das mein Motor ruckelt und da gleite ich mit 1100 Umdrehungen fast im Standgas durch die Gegend. Verbrauch ist mehr als ein Liter weniger geworden.
Ihr seit ja mehr interessiert Eure kleinen Autos auf noch mehr Geschwindigkeit zu bringen. Aber alle anderen die einfach weniger Drehzahl wollen und eigentlich nur auf der Autobahn mit dem Berufsverkehr mitschwimmen und pendeln kann ich es auch nur empfehlen. Bei niedrigen Geschwindigkeiten hat man nicht soviel Windwiderstand und man kann locker bis 100kmh mit wenig Drehzahl unterwegs sein.
Wer sich nicht sicher ist und mit dem Gedanken spielt. Einfach mal im fünften mit ca 50 kmh fahren und Beschleunigen. Beschleunigt man da eigentlich zu zügig Richtung 100 könnte es doch bissel Kurz übersetzt sein. Wer eigentlich nur Endgeschwindigkeit will und es im jetzigen Übersetzung nicht erreicht braucht es nicht länger machen.

Zu meinem Auto. Es ist ein Dacia Logan mit dem 1,6 16V Motor und 105 PS aber das ist ja fast egal.
Euch noch viel Spass beim basteln.
MFG

Beitrag #145

Was für Probleme ?

Die eine Nummer ist veraltet, habe sie jetzt korrigiert. Bestellen konnte man auch Problemlos mit den alten Nummern, Dialogys und SPR erkennen die Nummer und verweisen sauber auf die aktuelle Nummer.

Beitrag #146

My Renault Werkstatt konnte mit der einen Nummer vom 45/31 nix anfangen. Aber wenn Du es geändert hast ist es ja wieder gut.

Beitrag #147

Ich wollte den Thread mal wieder pushen
Ich bin am überlegen bei meinem Twingo 2 RS Gordini (Phase 2) einen längeren 5. Gang zu verbauen.
Derzeit habe ich bei 160km/h ca. 5000upm anliegen.

Kann jemand rechnerisch ermitteln, was ich mit einer 47/31-Übersetzung bei der Geschwindigkeit an upm haben würde?
Mit was für einem Minderverbrauch ist zu rechnen?

Beitrag #148

salü Wolda danke fürs Posten. Hab die Tabellen grad nicht hier, aber das Berechnen duerfte zeigen dass es sich sehr lohnt bei Dir.

(27.05.2016 12:44)Wolda schrieb:  Ich wollte den Thread mal wieder pushen
Ich bin am überlegen bei meinem Twingo 2 RS Gordini (Phase 2) einen längeren 5. Gang zu verbauen.
Derzeit habe ich bei 160km/h ca. 5000upm anliegen.

Kann jemand rechnerisch ermitteln, was ich mit einer 47/31-Übersetzung bei der Geschwindigkeit an upm haben würde?
Mit was für einem Minderverbrauch ist zu rechnen?

Verbrauch hängt dann auch davon, ab wie du fährst. Bei entsprechend vorsichtiger Fahrweise laesst sich auf alle Faelle was sparen.

VG unleash
aus La France - dem Heimatland des Renault....

Beitrag #149

Nabend,
ich war heute mal beim freundlichen und hab nach dem 47/31 er Ritzel gefragt. Das eine soll 150Euro und das andere 130 Euro kosten.

Beitrag #150

Hab die 47\31 Version bei meinem T2RS verbaut.
Fühlt sich beim schalten vom 4. in den 5. an als würde man einen Gang überspringen bei hohen Drehzahlen.
Er beschleunigt auch noch aus dem Drehzahlkeller heraus. Auf der Autobahn echt angenehm zu fahren.
Werte muss ich mal bei Gelegenheit schauen. Schreib ich dann hier.