rs monitor nachrüsten

[TwinGoVegan]

Das Display sieht so aus wie das was ich im Megane oben habe, also für die Anzeige des Radiosenders, wenn originales Radio ohne eigenes Display verbaut ist ansonsten steht da Renault und Uhr, links im Schlitz sollte das Anschnallsymbol sein, nur zur Info.
Mit ein bisschen Glück liegt das Kabel geparkt hinter dem Airbagschleifring in einem Blindstecker. Bei meinem Megane war das so mit der damals nicht vorhandenen Radiofernbedienung und dem Tempomat Schalter ein /aus links unten neben der Leichtweitenregulierung.

Das klingt doch schonmal nach was. Genau: Radiosender, Temperatur und Uhrzeit soll es am Ende einfach nur anzeigen 
Die Anschnallsymbole sind zwar vorhanden, werden aber wie gehabt, vom Rahmen verdeckt....Vermutlich da sie schon im INstrumentendisplay integriert sind....

Leider liegt bei mir kein solches Kabel. Ich hatte ja schonmal das ganze Dashboard samt Lenkrad raus. Das wäre mir aufgefallen 
Nein, Kabel müsste ich selbst legen. Das bereitet mir aber keine Sorgen, sondern die Kompatibilität und Software. Kann ich das einfach mit an den CAN-Bus anschließen? Muss es dann ggf. freigeschaltet werden? Oder könnte es Probleme machen, dass dieses Display ja schon in einem anderen Twingo freigeschaltet war?
Wie schaut die Kommunikation über diese beiden ominösen Kabel (Pins 1 und 11 am Display-Stecker) zum Radio aus? Das könnte Bus sein, könnte aber auch sowas wie GAL/Key sein?

Danke schonmal für eure Hilfe. Vielleicht weiß ja wer, ob mensch den CAN-Bus an PIN 15 und 16 des Displays (Dieser geht nur zum Diagnoseport und zum Radio) einfach mal an ein CAN-fähiges Radio (Android) anschließen kann? Ohne Fahrzeug....nur Radio, Display, Spannungsversorgung und LFB? Kann der CAN-Bus an eine der beiden Seiten dadurch Schaden nehmen? Wenn nicht würde ich das einfach mal ausprobieren wollen.

[Broadcasttechniker]

Nur ganz generell.
Autoelektrik ist so konstruiert dass sie auch durch sehr dumme Aktionen nicht so leicht beschädigt wird.
Der CAN Bus kann maximal blockiert werden.
Deswegen trennt man den mittlerweile auch auf und legt nicht alles zusammen drauf was man drauf legen könnte.
Es ist gut möglich dass das Ding erst aktiviert werden muss.
Ich bin mir einigermaßen sicher dass der Kram nicht fahrgestellnummerspezifisch gekoppelt ist.
Ganz im Gegensatz zu UCH und Motorsteuergerät.
Dass das Display an der Lenkradfernbedienung hängt und letztere nicht am Radio hatte ich nicht auf dem Plan.
Das macht dann auch die vielen Leitungen aus.

Schließ einfach an.
Pin 11 hat eine interessante Bezeichnung, hängt aber auch nur einfach mit am Radio.

[TwinGoVegan]

Ich glaube mit Elektrik bin ich vorgeschädigt. Einmal leicht mit dem Finger gegen einen falschen Pin an einem STM32 kommen und schon das ganze Board geschrottet war wohl eins meiner prägensten momente....wären da nicht einmal die 130 und 230V, die ich mir (hach, wie konnte das nur passieren) verpasst habe    
Und auf Arbeit haben wir schon so manchen Stellantrieb für Ventile (von denen nur diese doofe Platine zur Auswertung knapp 1000 € kostet) mehrfach gegrillt.....dementsprechend habe ich da nicht ganz so hohe Erwartungen und entsprechende Ängste, wenn ich der UCH zu nahe komme....

Aber danke, dass du da zuversichtlich bist. Ich habe nur gelesen, dass der CAN-Bus es zum Beispiel gar nicht mag, wenn mensch CAN-H und CAN-L vertauscht. Und wenn der CAN-Bus wegen falscher Pakete in Bus-Off geht, weiß ich halt auch nicht, ob und wie der dann auch wieder aus dem Zustand raus kommt....aber wenn ich bedenke, dass ich mit dem Rückwärtsgang-Signal versehentlich schonmal geschweißt habe, weil ich an meinem Multimeter Strom und Spannung vertauscht habe.....es funktioniert noch, beides....

Gut zurück zum Topic:
Ich denke auch, dass das Display eine Art CAN-Trennung/Gateway ist. Auf der einen Seite den UCH-CAN-Bus und auf der anderen den fürs Radio. Die sind dann vermutlich getrennt und das Display spielt den Mittler.

Vielen Dank für die Tabelle. Hätte ich Dämel auch selbst drauf kommen können. Aber was ist:
1. Ein-/Ausschalter Multimedia? Bekommt da das Display ein 12V Signal vom Radio, wenn mensch den (Ein/Aus) Knopf am Radio drückt? Oder ist das umgekehrt? und wie kann ich das safe herausfinden? falls das Radio ein Signal vom Display bekommt, ist es mir egal...da ich eh kein original Radio habe....womit wir zum nächsten Problemchen kämen.
11. Reaktivierungssignal klingt wirklich komisch. 

Aber wie ist das denn, wenn mensch ein Nachbau-Radio mit diesen CAN-Adaptern installiert? Da fallen diese beiden Signale doch flach, oder nicht? Ich habe hier diese Seite gefunden:
https://www.dietz.gmbh/renault-interfaces

Allerdings sind dort die Adapter nicht in der Lage eine CAN-Verbindung zwischen Radio und Display herzustellen. Sondern diese CAN-Box macht aus dem Display-Signal nur ein analoges für das Radio.....womit das Radio aber nicht die Sender übermitteln kann....oder sehe ich das falsch?

[TwinGoVegan]

Ich habe hier noch diesen Beitrag ausgekramt:
https://www.twingotuningforum.de/thread-35549.html

Wenn ich das richtig lese, gibt es keine Möglichkeit ein Nachrüst-Radio (egal welcher Marke?) mit dem Display (egal ob normales oder RS) so zu koppeln, dass die Sender/Song-Titel angezeigt werden....richtig?
Es funktioniert bei einem Nachrüstradio also immer NUR die LFB?

Aber der Beitrag ist auch alt....also vielleicht gibt es inzwischen eine Lösung?

Das wäre doof....aber wüsste jemand dann warum das so ist? Fehlt wirklich nur diese CAN-Leitung vom Radio zum Display? Kann das wer bestätigen?

[TwinGoVegan]

Das ist zwar nicht das gleiche Display (älter) aber vielleicht in die Richtung eine Möglichkeit das zu hacken:
https://hackaday.io/project/27439-smart-...lay-part-1

Nur fürchte ich, übersteigt das meine Kenntnisse und Ausdauer   
Also falls da vielleicht schon etwas für dieses Display ausgetüftelt hat, nehme ich was ich kriegen kann

[TwinGoVegan]

Update zum normalen (nicht RS)-Display:

Ich habe heute mal versucht das normale Uhrzeit/Temperatur-Display vom Schrotthof anzuschließen (erstmal ohne Auto). Das war leider ohne Erfolg. Das Display blieb komplett schwarz.
Da ich aber beim Abschalten der Spannungsversorgung ein kleines Aufflickern des Displays bemerkte; kam der Verdacht, dass das Display irgendeine Software Freigabe via CAN-Bus braucht um anzugehen. Und so sollte es sich auch heraus stellen.
Dann habe ich mir etwas Mut gefasst und das Display direkt an den OBD-II Adapter unterm Handschufach angeschlossen mit folgender Pinbelegung:

Pin 2 und 3 (rote Kabel) mit Wago-Klemme an Pin 16 vom OBD (Dauerplus)
Pin 12 (schwarz) Masse an Pin 4 des OBD-Anschlusses
Pin 17 (Braun) CAN-low and Pin 14 vom OBD
Pin 18 (Weiß) CAN-High an Pin 6 vom OBD
Spaßeshalber habe ich auch noch die Lenkradfernbedienung ans Display angeschlossen (was aber ohne Funktion blieb, da ich kein passendes Radio habe)

Hier der Schaltplan des verwendeten Displays:


Zunächst blieb das Display schwarz, bis ich dann die Zündung erste Stufe drehte. Erfolg! Das Display leuchtet und zeigt eine Uhrzeit an, siehe Bild unten:

Zu sehen ist nur die Uhrzeit, da mein Twingo (noch) keinen Temperatursensor hat. Ich gehe aber stark davon aus, dass das auch angezeigt werden würde, wenn der dran kommt.
Die Uhrzeit scheint jedoch nicht synchron mit der im Hauptdisplay zu sein. Ich kann beide Uhren separat auf andere Uhrzeiten einstellen.

Und so schauts zusammen mit dem Main-Display aus:


Unbekannt sind mir im Schaltplan noch die Funktion der beiden Pins 1 und 11.
Im ausgeschalteten Zustand habe ich bei beiden mal den Widerstand gegen Masse gemessen:
Pin 1: 2,4 kOhm
Pin 11: 130 kOhm.
Entsprechend habe ich mal gewagt beide jeweils gegen Masse/+12V zu schließen, jedoch leider ohne Erfolg. An Pin 1 habe ich stets 0V gemessen und an Pin 11 ominöse 6,2 V.
Vielleicht weiß ja wer, wie die beiden Pins funktionieren und was die sollen.

Fazit soweit:
1. Ja, das Display kann elektrisch mit wenig Aufwand angeschlossen werden und es leuchtet. Die Leucht-stärke übernimmt das Display genauso wie das Hauptdisplay abhängig von der eingestellten Helligkeit.
2. Die Uhrzeit wird nicht synchronisiert. Es scheint eine eigenständige Uhr zu sein
3. Mechanisch muss ein anderes Main-Display-Gehäuse her, damit das Uhr/Temp.-Display rein passt. Das habe ich zum Glück.
4. Ohne speziellem Radio natürlich keine Radio-Funktion sondern nur Uhrzeit und ggf. Temperatur.

Jetzt muss ich mir nur überlegen ob es mir der Aufwand Wert ist, nur für Temperatur und Uhrzeit so ein Display einzubauen und zu verkabeln (da wie gehabt, kein Renault-Radio).

[Rennsemmel1]

Lese immer wieder gerne solche Beiträge da ich selber ein totaler ElektroNörd bin.Wir haben bei meinem Twingo nur die Tagfahrlichter mit Nebelscheinwerfern zusätzlich Nachgerüstet und dann leuchtet jedesmal das Nebelscheinwerfersymbol kurz auf-mein Kumpel meint das dass Kabel irgendwie nicht richtig sitzt????

Wie Du selber sagst: ist es den Aufwand für diese beiden Anzeigen wirklich Wert? Wünsche dir gutes gelingen wenn Du es doch machen solltest.