soundausbau

[Karsten H. -TFNRW-]

wie soll denn da was an der heckscheibe reflektieren? Die sind doch gar nicht drauf ausgerichtet.. dann lieber in die domcaps.. das sieht auch besser aus.

CU
Karsten H. -TFNRW-

[Tobi -TFNRW-]

na super die domcaps spielen gerade nach oben in den himmel und der fängt die schwingungen ab. glaub mir mal das das eine scheibenreflektion ist. hab mich da erst letzte woche drüber mit meinem hifi profi unterhalten weil ich den gefragt hatte ob ich hinten in der hutablage boxen gerade einbauen sollte oder die nach vorne richten soll für besseren klang. und der hat mir geraten mach die gerade rein und bau die so ein das die boxen sich möglichst wenig bewegen (fest verschrauben am besten noch mit stahl-einbauringen)

[Karsten H. -TFNRW-]

*g* witzig..

alleine zu sagen, daß in so einem kleinen Auto in der hutablage (das stück presspappe da hinten) Boxen reinsollen.. *g* Das zeugt nicht von Professionalität.. aber ich misch mich da nicht ein.

Macht ihr mal..

CU
Karsten H. -TFNRW-

[Tobi -TFNRW-]

in die hutablage bekommt man eins a boxen rein. ich weis nicht wieso du sagst das wär nen schlechter einbaupunkt.

so ziemlich alle boxen im unteren preisegment sind doch free to air und da ist das volumen des kofferraumes doch allererste wahl. und außer dem wenn man da zwei ovale rein macht hat man fast die membranfläche von 2 20ern

[[V.D.E.]Sniperboy]

na super die domcaps spielen gerade nach oben in den himmel und der fängt die schwingungen ab.

das schluckt den schall

glaub mir mal das das eine scheibenreflektion ist.

ne scheibenreflektion ist, wenn der schall auf die scheibe trifft...und dann reflektiert wird...daher der name... hat den vorteil, das dann der schall von hinten nicht mehr räumlich ortbar ist.

bau die so ein das die boxen sich möglichst wenig bewegen (fest verschrauben am besten noch mit stahl-einbauringen)

dann bau du mal stahlringe in die hutablage ein ...und stabil verbauen???? in der hutablage??? aber bestimmt net mit der originalen..und für dich..meine geliebte rechnung:

hier mal ne kleine rechnung:

ne MDF platte: sagen wir 5kg

16er Lautsprecher: sagen wir auch mal 3kg

Stahlringe: 1kg

macht zusammen 9kg

wir fahren mit 50km/h gegen ne mauer.

des auto verformt sich vorne um sagen wir...50cm.

macht nach folgender formel:

a = V²/s * 1/254,2752

mit a: Verzögerung in g
mit v: Geschwindigkeit in km/h
mit s: Brems- bzw. Anhalteweg

a=(50km/h)²/0,50cm * 1/254,2752
a= 19,66g

so wir haben 9kgx19,66g =176,94kg

so dann mal fröhliches kopfhinhalten

gruß

[Chris - TFNRW]

*smile* @ Sniperboy. Manchmal.... ne ich sag net das was ich denke

[Tobi -TFNRW-]

ach komm *smile*

1.
erstmal was willst du mit ner mdf platte? das sieht nicht nur Mist aus das is auch noch schwer.
also merke: -5kg

2.
lautsprecher bleiben bei sagen wir mal utopischen 3kg. gehen wir also mal davon aus das du 4 16er nebszt hochtönern installierst müsste eigentlich passen, der der das mal realisiert bekommt von mir ne flasche bier spendiert.

3.
Sahlringe 1kg

4.
damit sich die dünne pappe nicht durchbiegt verbauen wie durchgehend (an den lautsprechern befestigt) aluschienen von der dimension L-Stück 1x1cm. gewicht: sagen wir mal 200 gramm.

6.sagen wir mal noch 300 gramm für kleinkram wie kabelbinder und kabel.

5. 4,5kggesammtgewicht. das ganze wird natürlich wieder in den dafür vorgesehenen befestigungen eingehakt.

6. somit sollte auch die heckklappe sich noch öffnen lassen. hab die version allerdings mit 2 ovalen gebaut das ging super. hatte aucheinen schönen auffahrunfall gehabt und es blieb alles auf seinem platz. also alles schon allready crash tested was ich hier erzähl

bei deinen berechnungen solltest du auch bedenken das du das gewicht für maximal 0,1 sekunden mit vollem gewicht anliegen hast. diese zeit werden die twingoeigenen sicherungssysteme deine hutablage festhalten. da die ja erstens an der klappe durch die saufesten klips befestigt sind und zweitens die längsbeschläunigung durch die greifer in den domabdeckungen noch haben. und außerdem ist ja auch noch bestimmt 5 cm höhe an den sitzen vorhanden und ggf auch kopfstützen hinten.

ich würd mir bei manchen twingos eher angst um den klim bimmachen wie wackel dackel auf der hutablage, fixiert mit teppichklebeband

und mit nem twingo oder keinem andern auto möchte ich mit 50 gegen eine mauer fahren. da glaubst du ja nicht das du da wirklich bei der karre ne überlebensschance hast oder?da kannste dem getriebe aber guten tag sagen und hast den motor als beifahrer neben dir liegen.

[[V.D.E.]Sniperboy]

1.erstmal was willst du mit ner mdf platte? das sieht nicht nur Mist aus das is auch noch schwer.
also merke: -5kg

naja...wozu? damit sie stabil wird...

2. lautsprecher bleiben bei sagen wir mal utopischen 3kg. gehen wir also mal davon aus das du 4 16er nebszt hochtönern installierst müsste eigentlich passen, der der das mal realisiert bekommt von mir ne flasche bier spendiert.

naja utopisch? ein 16er hat als leicht bezeichnet (von der auto hifi) ...nur der tieftöner....800g macht bei 2 1,6kg...und das bei leichten...wenn du dann normale hast...dann die weichen und die hochtöner... sind 3kg gar net so falsch...

4.
damit sich die dünne pappe nicht durchbiegt verbauen wie durchgehend (an den lautsprechern befestigt) aluschienen von der dimension L-Stück 1x1cm. gewicht: sagen wir mal 200 gramm.

wenn das bei dir stabil ist

bei deinen berechnungen solltest du auch bedenken das du das gewicht für maximal 0,1 sekunden mit vollem gewicht anliegen hast.

macht bei 50km/h knappe 1,4m weg

diese zeit werden die twingoeigenen sicherungssysteme deine hutablage festhalten.

vermutlich net...sind dafür ja nicht ausgelegt...

und wenn du 0,1sec 19g hast..heist das net, das du nach 0,2 sec wieder 1g hast.

gruß

[Silencer]

Meine Meinung:

Boxen auf den Hutablagen sind Schrott! Erhöhte Diebstahlgefahr, sieht mies aus, Unfall gefahr, bringt im Twingo recht wenig!
Die Zeiten der überladenen Heckablagen sind vorbei, und da wird mir warscheinlich jeder zustimmen, der sich etwas mit CarHiFi beschäftigt.

Ich tendiere ehr zu abgetrennten, anständigen Hochtönern (Gerne auch auf den Domenden ;P )
Die sind klein, leicht und reichen zum Füllen des akkustischen Raumes im hinteren bereich allemal!
Zudem ist ein rearfill _nicht_ dazu da, dass deine "Kumpels" beim mitfahren auch zur Ausnahme mal Höhen hören, sondern um ein besseres _klangliches_ Gesammtbild zu erhalten.

Wenn ich z.b. beim Schulterblick den Kopf drehe hört sich das Gesammtklangbild nicht so dolle an, weil mein linkes Ohr alles zwischen 20000-80 Hz hört und mein rechts 80-35 Hz

So Far Greez Chris

[TheBachelor]

ein klanglich besseres gesamtbild!!!
genau darum geht es bei den hinteren satelliten!

wer aber noch auf der amateurstufe rumkrebsen will, der kann sich natürlich auch nur vorne ein 2-wege system installieren und den krach aus dem heck kommen lassen

[new_baby]

slao auf empfehlung vieler, kommt vorne ein guescheites 2 wege system in die doorboards, hinten tief mitteltöner in die domecaps und in kofferaum halt meine kiste.

Johannes