Beitrag #1

Ich denke mal das ich im richtigen Thema bin

Also ich hab son knallen wenn ich meinen Twingo zügig schalte.Jetzt vermute ich mal das dass Gummi von der hinteren Motorhalterung durch ist.Auto vibriert auch.

Ich hab mal ein Foto gesehen wo der Fahrschemel ausgebaut war.Da hang dann der Motorhalter dran.Sitzt in der Mitte und ist etwas in den Motorraum gezogen ? richtig?

Wie wechsel ich den Krempel in der Garage ?

Hat das schon mal hier selbst gemacht?

danke euch für die Hilfe schonmal !

Gruß

Beitrag #2

Das hintere Motorlager, welches hinterm Getriebe hängt, richtig? Ob es defekt ist kannst du ganz leicht testen.

Entweder du ruckelst einmal ordentlich am Motor, oder du lässt jemanden den Rückwärtsgang einlegen, Handbremse anziehen und straff, aber nur kurz ein kuppeln lassen. Dann wirst du dein Geräusch wieder hören und sehen wie sich dein Motor bewegt. Dieses Problem hatte ich auch schon, aber bei mir war nur ein loser Bolzen schuld.

Sollte das Lager wirklich defekt sein, so brauchst du nur die Halterung vorsichtig abschrauben und die neue einsetzen. Solltest du dein Fahrzeug aber nur an der Vorderachse stark anheben, empfehle ich dir, den Motor nach hinten etwas ab zu stützen.

Beitrag #3

Ich war beim Kollegen in der Werkstatt-der hat meinen rückwärts weggefahren und danach meinte er das wäre kaputt.Bei den Temperaturen hab ich erstmal keine lust

Der meinte nur lapidar das dass kaputt wäre.Ich habs erstmal so hingenommen.
Es gibt ja nur vorne die zwei links und rechts und das hintere ?
Ich denke es ist wie du sagst am Getriebe.Oder in der Nähe ?

Könnte ich eines vom Schrott nehmen,wenn bis welches Baujahr passt bei meinem ?

Loser Bolzen-du meinst wo das Gummi drum ist an der Spritzwand?


Gruß Alpha


Kannst du vielleicht eine Explosionszeichnung besorgen ?

Beitrag #4

Die Stütze ist mit drei Schrauben befestigt. Zwei sind direkt am Motor befestigt und die dritte ist mit einem Gummi gelagert und an der Karosserie befestigt. Dieser war bei mir lose, dementsprechend wackelte der Motor fröhlich vor und zurück. Du kannst dir natürlich eins vom Schrott besorgen. Ich denke das alle Motorenlager von D7F Motoren gleich sind.

Edit by Chris - TFNRW: so sieht das hintere Motorlager aus:

Beitrag #5

Hey welches Werkzeug brauch ich dafür? Du hast es ja schon mal gemacht!

Beitrag #6

Du brauchst vor allen Chirurgen-Hände.
Alles sehr knapp dahinten.
Hier mal ein Thread wo es um den Motorträger geht.
Auch ein Bild von der Momentenstütze im eingebauten Zustand drin.
Interessant für dich ist dabei die Sicherung gegen Wegkippen.
http://www.twingotuningforum.de/showthread.php?tid=4202
Und hier mal am ausgebauten Getriebe

Beitrag #7

Ich habs geahnt! Ich wollte heute mal "ebend" das Lager wechseln.HAHAHA Wie bekomme ich das denn hin? Vorne am Motor geht irgendwie aber hinten an der Karosse? Never mit meiner Statur

Beitrag #8

Ja, ich war gestern auch wieder unterm Auto und habe die zwei Getriebe-seitigen Bolzen nachgezogen, da sie sich trotz selbst sichernder Muttern wieder gelöst hatten. Ich hoffe ordentliches Loctite wird da jetzt hoffentlich helfen.

Aber um an die hintere Befestigung zu kommen, ist eine Riesen Fummelei.

Beitrag #9

Ich mal wieder, hab was neues.

Vordere Motorlager ist total aufgelöst.....in Fahrtrichtung rechts.....hab dann mal gesucht in den Weiten des Webs...und auf folgendes gestossen

http://www.daparto.de/artikeldetails?art...8f970fec5e



Sehe ich das richtig das es den "Bock" einzeln zu kaufen gibt?
Was ist das für ein teil in der Mitte des Lagers? Macht man das vor Einbau raus aus dem Neuen Lager??Quasi als Schutzkappe?? Da kommt doch die Halterung reingesteckt?!

komischhhhhhhhhhh

Also Motor anheben, die zwei Schrauben lösen und wechseln??


Kann man doch sicherlich einen guten vom Schrotti verbasteln oder??


Schönen Fußball

Beitrag #10

Ist gelöst-war 10 Minuten arbeit.War das Teil !

Beitrag #11

(03.07.2010 07:38)alphaknight schrieb:  Ich mal wieder, hab was neues.

Vordere Motorlager ist total aufgelöst.....in Fahrtrichtung rechts.....hab dann mal gesucht in den Weiten des Webs...und auf folgendes gestossen

http://www.daparto.de/artikeldetails?art...8f970fec5e



Sehe ich das richtig das es den "Bock" einzeln zu kaufen gibt?
Was ist das für ein teil in der Mitte des Lagers? Macht man das vor Einbau raus aus dem Neuen Lager??Quasi als Schutzkappe?? Da kommt doch die Halterung reingesteckt?!

komischhhhhhhhhhh

Also Motor anheben, die zwei Schrauben lösen und wechseln??


Kann man doch sicherlich einen guten vom Schrotti verbasteln oder??


Schönen Fußball

Servus Leute,

Zu dem Motoranheben, wo setzt man da am besten an und reicht da ein Wagenheber?
Würde das ganze Auto mit der Hebebühne hochlassen und den Wagenheber für den Motor benutzen.

Danke schonmal. Gruß Alej

Beitrag #12

Die notwendige Kraft ist gering, da reicht auch was improvisiertes.
Außerdem kann die Antriebseinheit sich gar nicht besonders weit drehen.

Beitrag #13

Hey hat sich hier noch was ergeben bezüglich der hinteren Schrauben? Die sitzt bei mir so Bomben fest das ich sie einfach nicht lose krieg. Würde mich über Tipps super freuen!

Beitrag #14

Ach komm, die bekomme ich sogar unterm Auto liegend locker los.
Aber der KAT muss raus, sonst kein Platz zum Rausziehen.