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na ihr,
hab jetzt getankt und mal ausgerechnet wie mein verbrauch war:
5,5L!!! ca. 760km
musste erstmal grinsen =)
nos
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ne das waren doch noch 19 liter mehr schade eig.
also verbauch 6,3L ca
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Also ich schaffe so 690KM wenn ich normal fahre
das habe ich aber erst 1 mal geschaft
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hi,
also ich weiss nicht, wo ihr euch alle die sache hersaugt mit den km.
bin am Freitag von Magdeburg nach ahuse gefahren, 460 km reine autobahn strecke, mit 100 - 110, weils geregnet hat und ich keine lust hatte.
Als ich zuhause war reservelampe an, also tank leer. (brannte seit Moers ca)
Ich bin nicht im Stau gewesen, bin also an einem stück durchgerollt, ohne gross überholmanöver oder sonstiges.
ich komm einfach nicht weiter.
wie macht ihr das, fahrt ihr nur autobahn 90 hinter lkws oder wie?
- SQ - only Dreams r nice`r
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Habe gestern nach 635km getankt und es gingen 33 Liter rein. Ist wohl mein persönlicher Spar-Rekord, aber mit einem Serientwingo (D7F).
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Meiner braucht jetzt nen Tick mehr mit den Ethanol, dafür Tanke ich aber auch zu Preisen wie vor 10 Jahren *g*. Ist ein Serientwingo mit C3G. Wobei der jetzt auch nicht wesentlich mehr nimmt als damals der twingo mit D7F. Reichweite hat er so 600km mit einer Füllung und Winterreifen.
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ethanol? geile sache. wo bekommstn das her?
gruß co
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Gibt es bei uns an der Felta Tanke. nennt sich E85 und kostet 0,939€ der Liter. Ich tank so immer 10Liter Normal auf 30Liter E85.
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hi, das mit dem ethanol, geht das auch auf den 16v motor?
und raini, vll solltest auch auf der autobahn einfach mal aus dem 3. gang raus und bischen hochschalten =)
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KA inwieweit das der 16V verträgt muß man halt testen. Schwieriger isses erst ne Tanke zu finden die das auch hat.
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14.11.2007, 18:30
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 14.11.2007, 18:31 von RölliWohde.)
Also ich hab festgestellt dass das mit der Sparsamkeit des Wagens nicht nur auf die aktuelle Fahrweise ankommt sondern auch auf das Einfahren. Die Steuergeräte sind alle lernfähig:
Batterie abklemmen, danach "neu einfahren" auf sparsame Weise in niedrigen Drehzahlen: Der Wagen verbraucht weniger, ist dafür aber auch ne Schnecke wenn es darum geht mal was "sportlicher" zu fahren.
Fährt man den dagegen in der Lernphase eher "sportlich" wird auch die Dynamik erhalten bleiben, der Verbrauch aber auch. Wobei der dann eher bei der langsamen Fahrweise ins Gewicht fällt denn es macht dann bei diesen Autos nicht viel Unterschied ob man schnell oder langsam fährt, wirklich witzige Sache.
Habs selber getestet (naja, eher unfreiwillig) an zwei Autos... es klappt.
Laut Auskunft meines Kollegen der bei Renault gelernt hat sind alle Steuergeräte mit OBD Schnittstelle auf diese Weise lernfähig!
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Ich meine aber, dass dieses "gelernte" sich dann auch wieder mit der Zeit anpasst.
Wo er seine Finger im Spiel hat(te):
die blaue Sau - mein 1. Twingo

1.6 16V K4M und einiges mehr - staubt gerade etwas ein
Jahrhundertprojekt xXx - mein 2. Twingo

Kompressormotor und vieles mehr in Vorbereitung
Fury - Lisa`s 1. Alltagstwingo

schwarz, breit, stark / R.I.P.
PU - Lisa`s Schönwettertwingo

1.6 8V K7M & bling, bling
Hot Brownie - Lisa`s 2. Alltagstwingo

brauner Lack, beiges Leder & eigentlich am Thema "Alltag" vorbei
Bärchenmobil - ein Übergangstwingo

vorm Schrott gerettet & 2tes Leben spendiert
der Professor - ein weiterer Übergangstwingo

Kompressormotor und vieles mehr
Kermit - sollte ein PickUp werden

war hinterher fast ein Cabrio
Flippi - das Chamäleon

leider nicht mehr zu retten gewesen
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Das mag sein, krieg ich nicht so stark mit da ich meine Fahrweise nicht so oft ändere *g*