10.09.2020, 12:49
Kabel schließe ich aus, weil ich das Kabel vom Sensor zum Steuergerät schon erneuert habe. War ein extremes Gefummel das an dem Stecker anzubinden, aber es hat jetzt rund 20.000km ohne zu murren funktioniert. Habe den Sensor ja ausgebaut und an 5V angeschlossen und dann mit einer Vakuumpumpe den Druck verändert, aber die Ausgangsspannung lag konstant bei etwa 0,75V. Normal hätte die sich ja verändern müssen, zumindest gehe ich davon aus. Was die Kabel angeht, da hat Renault sich ja weiß Gott nicht mit Ruhm bekleckert. Habe im Prinzip nahezu alle Stecker entfernt und die Kabel verlötet, so hat der Kleine ja auch lange gut funktioniert. Es ging halt leider in den letzten Wochen los, dass diverse Komponenten den Geist aufgegeben haben. Da ich mir der Kabelprobleme bewusst war, habe ich zuerst alles gemessen und konnte so feststellen, dass u.a. die Potis an der DK verschlissen waren. Habe ja inzwischen einen umfassenden Ersatzteil Fundus und konnte dadurch die gleichen Messungen an funktionierenden Teilen durchführen und so die Werte vergleichen, wobei ein Poti, dass einen unendlichen Widerstand besitzt wohl definitiv defekt sein sollte ?
