07.08.2012, 18:09
Wichtig ist dass man mit der Masse an die Karosserie geht.
Früher haben die Schweißer gerne die Masseklemme vom Schweißgerät am Masseband der Batterie festgemacht.
Wenn dann das Masseband durchbrannte oder die Verbindung zur Karosserie schlecht wurde hatte man Ubatt plus Uschweißgerät an den Verbrauchern, also gerne mal über 30 Volt.
Das war dann vielen Steuergeräten zuviel...
Früher haben die Schweißer gerne die Masseklemme vom Schweißgerät am Masseband der Batterie festgemacht.
Wenn dann das Masseband durchbrannte oder die Verbindung zur Karosserie schlecht wurde hatte man Ubatt plus Uschweißgerät an den Verbrauchern, also gerne mal über 30 Volt.
Das war dann vielen Steuergeräten zuviel...
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