15.06.2012, 19:11
hab die tage einen twingo achsschenkel getauscht, der kunde kam mit einem gebrauchten vom schrotti.
auch da ging die schraube schwer, traggelenk hing noch dran.
zum glück habe ich eine vernünftige werkstatt zur verfügung...
schraubstock gerade so weit aufgedreht, das die backen knapp größer stehen als der schraubenkopf, den achsschenkel sinnvoll aufgelegt, und mit einem wirklich vernünftigen hammer (1kg fäustel) und 8er durchschlag mit 3 schlägen das dingens raus gehabt.
da kommt tatsächlich zen ins spiel...
es muss einfach passen, du brauchst respekt, aber keine angst.
die schraube muss raus, punkt...nicht hadern.
hört sich jezz affig an, hat aber durchaus tieferen sinn.
soviel zur schrauberphilosophie.
nimm nen vernünftigen hammer, und zum lösen einen dicken durchschlag (alte 1/2 zoll verlängerung), und wemms der schraube erst mal eine.
flankierend kannst du noch mit einem starken schraubendreher die klemmung etwas aufbiegen, dann dringt das caramba besser ein.
zum lösen des achsschenkels vom zapfen des traggelenks ist es eh besser, wenn du die 2 schrauben am federbein rausdrehst, dann kannst du den AS etwas zu dir hinkippen, und von oben den zapfen heruntertreiben (diesmal ein 5er durchschlag).
achswelle dabei nicht aus dem getriebe ziehen!
viel erfolg.
gruß, stefan
auch da ging die schraube schwer, traggelenk hing noch dran.
zum glück habe ich eine vernünftige werkstatt zur verfügung...
schraubstock gerade so weit aufgedreht, das die backen knapp größer stehen als der schraubenkopf, den achsschenkel sinnvoll aufgelegt, und mit einem wirklich vernünftigen hammer (1kg fäustel) und 8er durchschlag mit 3 schlägen das dingens raus gehabt.
da kommt tatsächlich zen ins spiel...
es muss einfach passen, du brauchst respekt, aber keine angst.
die schraube muss raus, punkt...nicht hadern.
hört sich jezz affig an, hat aber durchaus tieferen sinn.
soviel zur schrauberphilosophie.
nimm nen vernünftigen hammer, und zum lösen einen dicken durchschlag (alte 1/2 zoll verlängerung), und wemms der schraube erst mal eine.
flankierend kannst du noch mit einem starken schraubendreher die klemmung etwas aufbiegen, dann dringt das caramba besser ein.
zum lösen des achsschenkels vom zapfen des traggelenks ist es eh besser, wenn du die 2 schrauben am federbein rausdrehst, dann kannst du den AS etwas zu dir hinkippen, und von oben den zapfen heruntertreiben (diesmal ein 5er durchschlag).
achswelle dabei nicht aus dem getriebe ziehen!
viel erfolg.
gruß, stefan