Vor 2 Stunden
Danke erstmal das du ihr euch die Zeit nehmt das is wirklich toll hier.
Einmal zum Thema nacheinander tauschen.
Bevor mein Twingo bei der Werkstatt bzw bei einem Kollegen von meinem Dad war um ihn ready für den Tüv zu machen lief er einwandfrei. Lediglich die Bremse vorne Rechts war fest.
Dann war er bei dem Typ in der Werkstatt.
Gemacht wurde Service inkl Zündkerzen
Zahnriemen
Ventildeckeldichtung
Bremsen vorne
Spurstangen Köpfe
Reifen vorne
und er hat noch Kühlmittelflansch oder so geschrieben was auch immer das ist.
Dann is ihm aufgefallen das der Zahnriemen durch war.
![[Bild: twingo-03082543-HTc.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2026/07/twingo-03082543-HTc.jpg)
Deswegen Zahnriemen Kit bestellt mit Wasserpumpe und das einmal getauscht.
Ausserdem war der Tankstutzen komplett abgefault. Da hat er den iwi wieder festgeschummelt.
Er hat mir sogar nh Schraube bis zum innenraum reingebohrt.
![[Bild: twingo-03082907-aCa.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2026/07/twingo-03082907-aCa.jpg)
Dann ging er zum Tüv und ist durchgefallen.
![[Bild: twingo-03083156-l1d.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2026/07/twingo-03083156-l1d.jpg)
Dann also neue Scheinwerfer geholt.
Der Wasserpumpenstutzen hatte nen Riss dort hats Kühlflüssigkeit verloren.
Bremsen hinten neu
Befestigung der Bremsleitung hinten neu
Bremsseile von der Handbremse neu
Dann hat er Tüv bekommen.
Ich dann Karre abgeholt.
Vollgetankt.
Und nach ca 70-90km. Auto mal aus und an gemacht zwischendurch. Ging er aus im Leerlauf.
Sprang allerdings wieder an. Habe aber direkt nach 1-2 km ein Ruckeln gemerkt. Was nur ganz kurz auftrat und nur 1-2 kurze Ruckler. Er lief aber dann weiter.
Ich dann weitere ca 70KM gefahren. Wagen für 3Std stehen gelassen. Dann ging er nichtmehr an.
Dann Adac gerufen. Fehler war irgendwas mit Stromkreis Zündspule. (Haben vorher alle Fehler gelöscht, Wagen nochmals versucht zu starten manchmal ging er garnicht an. Manchmal ging er an aber nach 3 Sek wieder aus. Dann hat er mit so nem Tester geschaut ob ein Zündfunken ankommt. ( am ganz linken Zündkabel ) und es kam wohl keiner.
Dann habe ich Zündspule und Zündkabel von NGK bestellt weil meine vorher war von Ridex ( Hatte vor genau 2 Jahren schonmal das Drama mit fehlzündungen ) dachte eventuell das ich halt pech habe weil ich die billigste gekauft hab.
Dann alles eingebaut Wagen ist angesprungen ca 8km gefahren. Hatte einen kurzen Ruckler und zwischendurch und dann ging er beim anfahren in eine Hauptdtrasse aus. Und auch nicht mehr an.
Dann abgeschleppt. OT-Geber getauscht. 100km ohne Probleme gefahren. Bis dann wieder 3-4 Ruckler kamen im Stadtverkehr.
So jetzt ist ALLES einmal beschrieben.
Zum messen von den Sicherung habe ich die Rechts im Motorraum rausgenommen. Die Relais oder was die dicken dinger sind hab ich nicht gemessen wusste nicht wie.
Unterm Lenkrad hab ich einfach an dem kleinem Metallding gemessen.
Alle sind soweit in Ordnung.
Habe von der Sicherung die ganz Rechts unter dem so nem Schlauch sitzt ( ich glaube S4 ) mit dem Fingernagel die Kontakte sauber gekratzt die waren leicht schwarz bzw dunkel.
Naja jz hab ich halt den alten OT-Geber wieder drin (sauber gemacht) und warte ab was passiert.
Sonst hab ich nichts anderes gemacht.
Einmal zum Thema nacheinander tauschen.
Bevor mein Twingo bei der Werkstatt bzw bei einem Kollegen von meinem Dad war um ihn ready für den Tüv zu machen lief er einwandfrei. Lediglich die Bremse vorne Rechts war fest.
Dann war er bei dem Typ in der Werkstatt.
Gemacht wurde Service inkl Zündkerzen
Zahnriemen
Ventildeckeldichtung
Bremsen vorne
Spurstangen Köpfe
Reifen vorne
und er hat noch Kühlmittelflansch oder so geschrieben was auch immer das ist.
Dann is ihm aufgefallen das der Zahnriemen durch war.
Deswegen Zahnriemen Kit bestellt mit Wasserpumpe und das einmal getauscht.
Ausserdem war der Tankstutzen komplett abgefault. Da hat er den iwi wieder festgeschummelt.
Er hat mir sogar nh Schraube bis zum innenraum reingebohrt.
Dann ging er zum Tüv und ist durchgefallen.
Dann also neue Scheinwerfer geholt.
Der Wasserpumpenstutzen hatte nen Riss dort hats Kühlflüssigkeit verloren.
Bremsen hinten neu
Befestigung der Bremsleitung hinten neu
Bremsseile von der Handbremse neu
Dann hat er Tüv bekommen.
Ich dann Karre abgeholt.
Vollgetankt.
Und nach ca 70-90km. Auto mal aus und an gemacht zwischendurch. Ging er aus im Leerlauf.
Sprang allerdings wieder an. Habe aber direkt nach 1-2 km ein Ruckeln gemerkt. Was nur ganz kurz auftrat und nur 1-2 kurze Ruckler. Er lief aber dann weiter.
Ich dann weitere ca 70KM gefahren. Wagen für 3Std stehen gelassen. Dann ging er nichtmehr an.
Dann Adac gerufen. Fehler war irgendwas mit Stromkreis Zündspule. (Haben vorher alle Fehler gelöscht, Wagen nochmals versucht zu starten manchmal ging er garnicht an. Manchmal ging er an aber nach 3 Sek wieder aus. Dann hat er mit so nem Tester geschaut ob ein Zündfunken ankommt. ( am ganz linken Zündkabel ) und es kam wohl keiner.
Dann habe ich Zündspule und Zündkabel von NGK bestellt weil meine vorher war von Ridex ( Hatte vor genau 2 Jahren schonmal das Drama mit fehlzündungen ) dachte eventuell das ich halt pech habe weil ich die billigste gekauft hab.
Dann alles eingebaut Wagen ist angesprungen ca 8km gefahren. Hatte einen kurzen Ruckler und zwischendurch und dann ging er beim anfahren in eine Hauptdtrasse aus. Und auch nicht mehr an.
Dann abgeschleppt. OT-Geber getauscht. 100km ohne Probleme gefahren. Bis dann wieder 3-4 Ruckler kamen im Stadtverkehr.
So jetzt ist ALLES einmal beschrieben.
Zum messen von den Sicherung habe ich die Rechts im Motorraum rausgenommen. Die Relais oder was die dicken dinger sind hab ich nicht gemessen wusste nicht wie.
Unterm Lenkrad hab ich einfach an dem kleinem Metallding gemessen.
Alle sind soweit in Ordnung.
Habe von der Sicherung die ganz Rechts unter dem so nem Schlauch sitzt ( ich glaube S4 ) mit dem Fingernagel die Kontakte sauber gekratzt die waren leicht schwarz bzw dunkel.
Naja jz hab ich halt den alten OT-Geber wieder drin (sauber gemacht) und warte ab was passiert.
Sonst hab ich nichts anderes gemacht.
