Map-Sensor Verkabelung erneuern

[esgey]

Sodele, kleiner Nachtrag zur Gesamt-Odyssee.

Nachdem die Verkabelung und der Sensor erneuert waren lief das Auto, nur um 2 Tage später wieder genau so zu spacken wie vorher.
Fehlereintrag: Map-Sensor, später sollte noch die Lambdasonde dazu kommen...

Daraufhin hatte ich erstmal keinen Bock auf den Eimer und meine Frau hat das Kind einfach mit meinem BMW in die Schule kutschiert.
Nach 6 Wochen oder so, habe ich dann lustlos mit der Fehlersuche weiter gemacht.Die Lambda erneuert, war noch die erste. 
Den KW-Sensor erneuert, einfach weil es einfach ist und ich sinnfrei im Trüben fischen wollte...Verzweiflungstat halt.
Dafür hab ich den wenigstens das Kind einbauen lassen.



Dann nochmal Sauge und Ventildeckel ab, Ablaufe vom Ölabscheider frei gemacht, die waren völlig verschmoddert.
Den ganzen Kasten mit billigstem Multiöl geflutet und den Ölschmodder raus gespült.
Die Drosselklappe diesmal nicht nur von unten geputzt, sondern komplett ausgebaut, die Klappe mit etwas Kraft aufgedrückt und mal richtig den Rand geputzt (war etwas Belag in der Nulllage).
Letzteres war vermutlich die Ursache, denn seitdem lief der Wagen problemlos.
Der Schmodder dürfte auf einen verschleppten Ölwechsel zurück zu führen sein. Also rrrrichtig verschleppt!!!

Problem also gelöst.

 

Nachwehen gab es trotzdem noch.
Nach 3 Wochen hat die Knutschkugel plötzlich exorbitanten Ölverlust. Hat auf Arbeit in der Tiefgarage eine deutliche Spur gezogen und auch eine größere Pfütze hinterlassen.
Nachdem das Getriebe von oben verölt war, musste es vom Kopf kommen....der Deckel von der Kipphebelwellen-Bohrung war raus geploppt.
Der Deckel lag 50m von der Parklücke entfernt mitten auf der Straße bei uns zuhause. Auf 20km fehlte ein Liter Öl.

Meine Frusttoleranzgrenze war zwar bereits überschritten aber nachdem der Eimer 3 Wochen gut tat, war ich schon wieder etwas resetted.
In weiser Vorraussicht gleich 3 Stück (je 2€) dieser Deckel geordert und erstmal einen eingesetzt. Da der alte eine Dalle hatte, hatte ich etwas (wirklich ganz wenig) Hoffnung.
Wie zu erwarten, dauerte es nicht lang, bis es genau dort leicht suppte. Mein Verdacht: Überdruck kann nicht zur Sauge entweichen...

Also wieder Sauge ab. Nochmal Ventildeckel ab und das Öllabyrinth samt Abläufen getestet, sowie die Bohrungen Richtung Sauge. Aber da war alles perfekt.
Stellte sich heraus, dass die kleine Bohrung in der Sauge schon wieder verstopft war. Multiöl zum Testen wollte einfach nicht ablaufen.
Mit einem 1mm Bohrer in der kleinen Bohrung gestochert, bis es "plopp" machte. Flutsch war die Suppe weg....

Jetzt läuft der Kärren seit 2 Tagen.
Wir sehen uns also in 8 Wochen wieder....mit dem nächsten langen Text.