Ein Relais hat meist 4 Kontakte:
Es kann also immer noch sein, dass warum auch immer, eine der Steuerleitungen bei dem Twingo durch ist oder vom Steuergerät nicht freigegeben wird. Das reine Überbrücken der Arbeitskontakte umgeht das
Genauso gut kann es sein, dass einfach kein Saft an den Arbeitskontakten ankommt, weil Sicherung oder Kabel durch....
Du könntest mit einem Multimeter auch mal an den Steuerkontakten und Arbeitskontakten messen, ob überhaupt Saft ankommt. Und ebenfalls auch mal am Lüfter selbst den Stecker abziehen und messen Den letzten Part würde ich als erstes machen, und dann iterativ im Schaltplan stück für stück zurückverfolgen.
- 2 Arbeits-Kontakte
- 2 Steuer-Kontakte
Es kann also immer noch sein, dass warum auch immer, eine der Steuerleitungen bei dem Twingo durch ist oder vom Steuergerät nicht freigegeben wird. Das reine Überbrücken der Arbeitskontakte umgeht das
Genauso gut kann es sein, dass einfach kein Saft an den Arbeitskontakten ankommt, weil Sicherung oder Kabel durch....Du könntest mit einem Multimeter auch mal an den Steuerkontakten und Arbeitskontakten messen, ob überhaupt Saft ankommt. Und ebenfalls auch mal am Lüfter selbst den Stecker abziehen und messen
Den letzten Part würde ich als erstes machen, und dann iterativ im Schaltplan stück für stück zurückverfolgen.
Was sagt eine überfahrene Tomate? "Passiert" 
