Gestern, 12:54
Vielen Dank, ich hab ja gerade 2 Twingo Diesel hier stehen. Einer mit 75 und der der andere mit 86 PS. Beim 75er ist wirklich alles durch ( Kupplung, Getriebe, Turbolader) außer der Klimaanlage. Der 86 er sieht aus wie neu, hat nur halb so viel KM runter aber hat das Problem mit der Klima, die komplett ohne Funktion war als ich den Wagen gekauft hab. Leider ist der Diesel so zugebsut dass man eigentlich an nix herankommt.. 
Vielen Dank, ich hab im Moment zwei fast baugleiche Twingo II Diesel dci da, beide Baujahr 2011, der eine mit 86PS ( wo der Lüfter nicht läuft ) und einen 75 PS Twingo II der jetzt ausgemustert wird, aber letztes Jahr noch einen komplett neuen Kühler bekommen hat . Laut der Werkstatt damals ist das ja irgendwie ein kombinierter Motorkühler mit Klimakondensator und der könnte beim 86PS wahrscheinlich schon 15 Jahre alt sein und dementsprechend durch sein. Ich überleg nun diesen Kühler vom 75 PS Twingo auf den 86er umzubauen - dann müsste ja das Problem mit dem Vorwiderstand auch gelöst sein. Die beiden Relais 700 und 234 habe ich beide getauscht und der Kühler springt nicht an. Da der Kühlermotor ja auch erst so bei 100 Grad anspringt ,habe ich den Motor eine Weile laufen lassen in der Hoffnung dass er dann anspringt - aber trotz Stand kam er nur auf knapp 80 Grad Celsius.
Vielen Dank, ich hab im Moment zwei fast baugleiche Twingo II Diesel dci da, beide Baujahr 2011, der eine mit 86PS ( wo der Lüfter nicht läuft ) und einen 75 PS Twingo II der jetzt ausgemustert wird, aber letztes Jahr noch einen komplett neuen Kühler bekommen hat . Laut der Werkstatt damals ist das ja irgendwie ein kombinierter Motorkühler mit Klimakondensator und der könnte beim 86PS wahrscheinlich schon 15 Jahre alt sein und dementsprechend durch sein. Ich überleg nun diesen Kühler vom 75 PS Twingo auf den 86er umzubauen - dann müsste ja das Problem mit dem Vorwiderstand auch gelöst sein. Die beiden Relais 700 und 234 habe ich beide getauscht und der Kühler springt nicht an. Da der Kühlermotor ja auch erst so bei 100 Grad anspringt ,habe ich den Motor eine Weile laufen lassen in der Hoffnung dass er dann anspringt - aber trotz Stand kam er nur auf knapp 80 Grad Celsius.
