04.01.2021, 17:06
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 04.01.2021, 18:45 von Broadcasttechniker.)
panman, du bist doch kein Verpennman.
Schau dir den Schaltplanauszug an.
Was siehst du da?
Könnte man das Gaspedal nachbilden? Antwort: Ja.
Könnte man zwischen dem originalen Gaspedal und der Nachbildung einfach umschalten?
Antwort: Im Prinzip ja, nur leider nicht während der Fahrt.
Das Motorsteuergerät ist nicht blöd.
Wenn es da in den Signalleitungen zuckt, dann geht es sofort und auf der Stelle in den limp home Betrieb.
Was das bedeutet kannst du ja mal den Frank oder den Jonas fragen.
Weil der Clio so viele Zwischenverbinder* hat ist der recht anfällig für Gaspedalfehler, und dein Umschalter wäre eine solche Fehlerquelle.
Nicht im Betrieb oder dass ein Fehler vorläge, nein, einfach schon beim Umschalten.
Das geht nur elektronisch sauber, und wenn du schon Elektronik nimmst, dann kannst du gleich was richtiges einbauen.
*Der Twingo C06 facelift hat keinen der 3 Zwischenstecker-
18 Kontaktstellen und 36 Crimpungen die wegfallen sind 54 potenzielle Fehlerquellen weniger.
Schau dir den Schaltplanauszug an.
Was siehst du da?
Könnte man das Gaspedal nachbilden? Antwort: Ja.
Könnte man zwischen dem originalen Gaspedal und der Nachbildung einfach umschalten?
Antwort: Im Prinzip ja, nur leider nicht während der Fahrt.
Das Motorsteuergerät ist nicht blöd.
Wenn es da in den Signalleitungen zuckt, dann geht es sofort und auf der Stelle in den limp home Betrieb.
Was das bedeutet kannst du ja mal den Frank oder den Jonas fragen.
Weil der Clio so viele Zwischenverbinder* hat ist der recht anfällig für Gaspedalfehler, und dein Umschalter wäre eine solche Fehlerquelle.
Nicht im Betrieb oder dass ein Fehler vorläge, nein, einfach schon beim Umschalten.
Das geht nur elektronisch sauber, und wenn du schon Elektronik nimmst, dann kannst du gleich was richtiges einbauen.
*Der Twingo C06 facelift hat keinen der 3 Zwischenstecker-
18 Kontaktstellen und 36 Crimpungen die wegfallen sind 54 potenzielle Fehlerquellen weniger.
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