10.01.2017, 17:16
Die eine 60A sichert den ungeschalteten Dauerplus ab.
Das ist die wo das Geklacker aufhört.
Deswegen habe ich nach dem Licht gefragt, das kann man ohne Multimeter testen.
Die andere sichert die Zündschlosszuleitung ab, die ist o.K. denn sonst würde der Starter nicht orgeln.
Du sprichst von 50 Ampere.
Hat das Auto etwa Quickshift?
Die anderen haben diese Sicherung nämlich nicht.
Das ist die wo das Geklacker aufhört.
Deswegen habe ich nach dem Licht gefragt, das kann man ohne Multimeter testen.
Die andere sichert die Zündschlosszuleitung ab, die ist o.K. denn sonst würde der Starter nicht orgeln.
Du sprichst von 50 Ampere.
Hat das Auto etwa Quickshift?
Die anderen haben diese Sicherung nämlich nicht.
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen
