Noch so ein Depp, der mit seinem Drehzahlmesser nicht zurecht kommt

[Gravitonn]

So: hab ihn inzwischen fix eingebaut; unterwegs noch den 20 Ohm-Dimmwiderstand durch ein 50kOhm Poti (hatte ich noch übrig, auf ca 200 Ohm eingestellt) der LED-Tachobeleuchtung ersetzt.
Hinter dem DZM ist noch n 3-Pos-Schalter für dessen Beleuchtung:

1. immer an (Stromversorgung vom DZM)
   
2. an, wenns Licht an ist (blaues Kabel)
   
3. 0: kein Kabel für "immer-aus", damit der Tüv das Schaltblitz-Zeug auf dem DZM nicht so gut sehen kann
   

dabei hab ich alle Signale vom Tacho geklaut (Gelb/Zündung, Blau/irgendein Licht, das auch fürs Dimmen des Tachos verantwortlich ist, Schwarz/Masse)