07.01.2015, 09:58
klar spürt man das deutlich. der twingo ist ja auch relativ leicht, das bezweifle ich garnicht. es sollte aber ohne weitere modifikationen problemlos möglich sein da 20 oder vllt sogar ein paar mehr ps rauszuholen.
und nein war ein smart roadster mit 699ccm und ca 118 -120 ps inkl tüv(original ca 82 ps- jedoch hatten die suprex motoren teilweise erheblich steuung nach oben). bin ich ewig so gefahren hat nie probleme gemacht und das ohne größere sachen wie einspitzventile oder anderen llk- lediglich ein blowoff(smart hatte die motoren komplett ohne suv gebaut) und nen besseren luftfilter.
für das motörchen ~30 ps haltbar- dann sollte beim 1.2er 4zylinder ja eigentlich dasselbe drinne sein.
davon mal ab soll es einen twingo 3 gt geben mit ca 110ps. aber da warten wir am besten erstma ein release ab. und ich bin trotzdem der meinung 20ps grad bei einem 1.2er motor ist nicht sehr viel was einen chip angeht, zumindest nicht soviel das man sich da irgendwie gedanken machen müsste das am motor was passiert.
@ jens- nein passen tun die nicht- anderer diffusor, klar kann man sie anbauen wenn man sein endrohr unter dem auto/ hinter dem diffusor sitzen haben will... und einzelabnahme für nen auspuff? inkl geräuschmessung und den ganzen kram? never- wenn das ne eintragung sein soll die nicht nur den wert des papiers ,auf dem sie steht, haben soll wird das nen teurer spaß- sowas hatte ich auch schonmal beim smart- da wurden alle eintragungen wiederrufen und alle die den auspuff eingetragen hatten mussten ihr auto vorführen und zeigen das er abgebaut wurde. da wurd auch irgendwas mit nem prüfer gemauschelt und hinterher kam raus(einer wurd wohl mal angehalten und zur nachprüfung geschicht) das da eben diese sachen nicht getestet wurden vom prüfer und das wars dann.
aber egal. fürn abarth bekommt man halt passendes zeug- das meinte ich und das ist dann auch erschwinglich. auspuffanlagen von akrapovic über bastuck bis was weiss ich was alle mit tüv. sogar nen klappenauspuff mit tüv. chiptunings bis 160 ps+ usw- ich mein das brauch ich nicht- aber wenn ich schon für ein simples chiptuning ewig suchen muss und teilweise horrende preise aufgerufen werden- kanns einem schon manchmal vergehen. aber ich werd nach längerem überlegen trotzdem den twingo behalten, auch nach den sehr schlechten erfahrungen bezüglich defekten innerhalt von den ersten 15tsd km- der abarth ist im unterhalt wirklich ne ganze ecke teurer- nur ein ölwechsel zb fast 200 euro und er ist doch sehr klein- hinten konnt ich kaum sitzen und ich bin nicht wirklich groß- egal nächstes ziel ist ein guter chip- bzw eigentlich noch lieber ne box, aber ohne selbst was an der software fummeln zu müssen. ich werd schon irgendwas finden.
dank euch auf jedenfall erstmal für die tips
und nein war ein smart roadster mit 699ccm und ca 118 -120 ps inkl tüv(original ca 82 ps- jedoch hatten die suprex motoren teilweise erheblich steuung nach oben). bin ich ewig so gefahren hat nie probleme gemacht und das ohne größere sachen wie einspitzventile oder anderen llk- lediglich ein blowoff(smart hatte die motoren komplett ohne suv gebaut) und nen besseren luftfilter.
für das motörchen ~30 ps haltbar- dann sollte beim 1.2er 4zylinder ja eigentlich dasselbe drinne sein.
davon mal ab soll es einen twingo 3 gt geben mit ca 110ps. aber da warten wir am besten erstma ein release ab. und ich bin trotzdem der meinung 20ps grad bei einem 1.2er motor ist nicht sehr viel was einen chip angeht, zumindest nicht soviel das man sich da irgendwie gedanken machen müsste das am motor was passiert.
@ jens- nein passen tun die nicht- anderer diffusor, klar kann man sie anbauen wenn man sein endrohr unter dem auto/ hinter dem diffusor sitzen haben will... und einzelabnahme für nen auspuff? inkl geräuschmessung und den ganzen kram? never- wenn das ne eintragung sein soll die nicht nur den wert des papiers ,auf dem sie steht, haben soll wird das nen teurer spaß- sowas hatte ich auch schonmal beim smart- da wurden alle eintragungen wiederrufen und alle die den auspuff eingetragen hatten mussten ihr auto vorführen und zeigen das er abgebaut wurde. da wurd auch irgendwas mit nem prüfer gemauschelt und hinterher kam raus(einer wurd wohl mal angehalten und zur nachprüfung geschicht) das da eben diese sachen nicht getestet wurden vom prüfer und das wars dann.
aber egal. fürn abarth bekommt man halt passendes zeug- das meinte ich und das ist dann auch erschwinglich. auspuffanlagen von akrapovic über bastuck bis was weiss ich was alle mit tüv. sogar nen klappenauspuff mit tüv. chiptunings bis 160 ps+ usw- ich mein das brauch ich nicht- aber wenn ich schon für ein simples chiptuning ewig suchen muss und teilweise horrende preise aufgerufen werden- kanns einem schon manchmal vergehen. aber ich werd nach längerem überlegen trotzdem den twingo behalten, auch nach den sehr schlechten erfahrungen bezüglich defekten innerhalt von den ersten 15tsd km- der abarth ist im unterhalt wirklich ne ganze ecke teurer- nur ein ölwechsel zb fast 200 euro und er ist doch sehr klein- hinten konnt ich kaum sitzen und ich bin nicht wirklich groß- egal nächstes ziel ist ein guter chip- bzw eigentlich noch lieber ne box, aber ohne selbst was an der software fummeln zu müssen. ich werd schon irgendwas finden.
dank euch auf jedenfall erstmal für die tips
