[geteilt] Stelle mich bei den Twingo-Freunden vor :)

[E.D.]

Hallo, zusammen!

Da der Kleine im Juni zum TÜV muss, haben ein Kumpel und ich mir den Twingo geschnappt um die Achskörperlager an der Hinterachse auszutauschen - nach Anleitung aus dem Forum - was uns leider nicht gelungen ist. Das liegt aber weniger an der hervorragenden Anleitung aus diesem tollen Forum, sondern viel mehr am Twingo meiner Freundin.

Die Muttern ließen sich ja noch lösen, aber die Bolzen bewegten sich aus dem Lager keinen Millimeter heraus - alles festgegammelt und das extrem. Dabei ist uns beim Aufbocken der Wagen schon beim leichten aufsetzen auf den Aufstellbock (natürlich einer mit breiter Unterlage) am Schweller eingesunken.

Ferner war die Bremsleitung zur rechten hinteren Bremstrommel undicht und es tropfte mittig wo der Klip ist lustig Bremsflüssigkeit auf die Straße. Ich hab zwar auf die Schnelle beim Schrott eine neue Bremsleitung beschafft, aber bei der Montage feststellen müssen, dass das Fitting an der Bremstrommel nicht passt. Die Schraube war vom Durchmesser zu klein, offensichtlich wurden beim Twingo unterschiedliche Verschraubungen verbaut.

Am Montag hole ich dann eine weitere neue, damit der immerhin wieder normal bremsen kann.

Was mich aber viel mehr besorgt ist der Rost. Dazu hab ich auch paar Bilder hier angehängt. Was denkt ihr, schafft der Twingo damit überhaupt noch die HU? Lohnt es sich das zu Schweißen? Meine Freundin hat nen Bekannten, der würde das wohl für 200 € machen.

Ich persönlich sehe es so, dass es wohl wirtschaftlicher ist den Wagen abzustoßen.

Mängel aktuell:

- Rost an beiden Schwellern, teils mit Durchbruch und Aufriss der Bleche --> müsste theor. geschweißt werden (ob sich das lohnt? )
- Bremsleitung undicht --> werde ich am Montag beseitigen
- Achskörperlager Hinterachse fertig, zerfressen. Bolzen damit man die Ausbauen kann lassen sich nicht mal mit ner Presse rausbewegen.
- Stoßdämpfer hinten wohl auch fertig



Hier mal die Bilder:


Fahrerseite zum hinteren Radlauf, Der Schweller lässt sich von Hand zentimetertief eindrücken und es knuspert schön


Fahrerseite Schwellerspitze hinten


Beifahrerseite, vom Ansetzen auf den Bock auf gerissen


Aufgerissen


Von etwas weiter abgelichtet


Schweller hinten, Beifahrerseite, von der Seite fotografiert. Klopft man leicht dagegen rieselt massig Rost raus.


Drei mal gegengeklopft





So, wie schon gesagt, lohnt sich das den Wagen noch mal zum TÜV zu bringen, die Schweller beidseits zu Schweißen?

Was ist der Wagen in dem Zustand überhaupt noch Wert? --> 1999er Twingo mit 58 PS, Rolldach, E-Spiegel, ZV, E-Fensterheber, Metallic Tobagoblau


Würde mich sehr über Tipps udn Ratschläge freuen.