Spannrolle Keilrippenriemen D4F - Torx ?

[Kampfkuchen]

Beim Versuch gestern Zahnriemen, Ventilspiel etc zu machen, bin ich an das Problem gestoßen, dass mein Twingo zum Spannen des Keilrippenriemens eine Spannrolle mit Verzahnung nutzt, die scheinbar mit einer Torx-Schraube gekontert und dann mit einem 17er Sechskant eingestellt wird.

In den Handbüchern finde ich nur die Variante mit Spannen über Lichtmaschine. Da dort sehr wenig Platz ist, bin ich gerade so mit einem T40 Bit und einem Maulschlüssel reingekommen, konnte hiermit aber nicht genug Kraft aufbringen die Spannrolle zu lösen.

Hab ich das grundsätzlich falsch angegangen? Gibt es hier irgendein Spezialwerkzeug?

[Rennsemmel1]

Mhh????? Mein Twingo hat einen 50er Torx und 20er Maulschlüssel.Hab Zahnriemen und Keilrippenriemen gerade getauscht- sollte kein Problem sein.

[Kampfkuchen]

Okay, auf die Größe nagel mich nicht fest - kann mich da jetzt auch einfach falsch dran erinnern.

Löst man zuerst die Torxschraube und stellt dann über den 20er Maulschlüssel ein oder umgekehrt?

[Broadcasttechniker]

Das Thema kommt immer wieder und wird auch im Werkstatthandbuch erwähnt.
Die Torxschraube die man am Besten gegen eine Sechskantschraube tauscht sichert, muss also zuerst gelöst werden.
Der Sechskant dient der Einstellung.
https://www.twingotuningforum.de/thread-24346.html
https://www.twingotuningforum.de/thread-...pid8616064

[Kampfkuchen]

Im Werkstatthandbuch für den Twingo 2, welches hier auch verlinkt ist, ist von zwei Sechskantschrauben die Rede - was anderes hab ich dort nicht gefunden. Daher die Frage.

Zum Thread, danke, das hätte ich besser durchsuchen können.