Kühler demontieren

[TwinGoVegan]

Da muss ich Rennsemmel mal in Schutz nehmen. Ich denke nämlich nicht, dass Rennsemmel im obigen Post meinte, das Befüllen/Entleeren der Klima selbst vorzunehmen. Und wer sagt, dass Rennsemmel keinen Sachkundenachweis dafür hat  Ich denke eher, dass das im Preis der 400€ schon einkalkuliert ist. Könnte jedenfalls hinkommen. Meine Werkstatt hatte mir die Klima komplett mit Spülung und Öl befüllt für unter 100€. Sagen wir das mal 2...dann wären immer noch 200€ für den Austauschkühler (als Paket mit Kondensator) übrig. Passt schon. Fürs Entleeren braucht mensch übrigens nicht die Stoßstange abnehmen. Einfach normal zur Werkstatt des Vertrauens fahren. Die Anschlüsse für die Klima sind ja oben gut zugänglich. Die entleeren die dann (evakuieren). Dann darf mensch nur auf der Rückfahrt die Klima nicht einschalten, weil leer  Und danach schraubt mensch. Wäre das nicht erlaubt (weil, ja, theoretisch Restmengen drin sind), dürfte keine*r aufm Schrotthof ne Klimaanlage auseinander nehmen. Da werden die Klimaleitungen regelmäßig einfach abgeschnitten, weil irgendwer an was ran kommen will  Natürlich entleert der KFZ-Verwerter die vorher schon. Aber Reste (so grünliches Gu) bleiben da noch dran.
Also bitte nicht so voreilig urteilen  Ich mag dieses Forum dafür, dass es nicht so toxisch ist, wie viele andere.

[TwinGoVegan]

Vielleicht geht es doch nur den Kühler ohne den Kondensator auszubauen. Das habe ich leider nie ausprobiert, sondern immer nur andersrum  Weil ich ja eigentlich den kondensator haben wollte....

Vielleicht helfen folgende Bilder.So schauts aus wenn die Stoßstange ab ist. 


In rot markiert sind die Schrauben des unteren Aufprallschutzes. Der muss ab:

So schauts dann von unten aus. Sobald der untere Aufprallschutz ab ist, hängen die beiden Wärmeübertrager eigentlich nur noch an ihren Schläuchen!

Jetzt sieht Renault vor, dass mensch die beiden Wärmetauscher zusammen als Einheit nach unten rauszieht (also nachdem alle Schläuche und Leitungen getrennt wurden. ACHTUNG: Der Lüfter hängt mit Kabelbaum auch noch dran!
Mensch könnte aber auch versuchen (mit gaaaanz viel Fingerarbeit) die zwei Schrauben, welche die beiden Wärmetauscher verheiraten) zu lösen. Die rechte Schraube (in Fahrtrichtung) sollte noch einigermaßen gehen, wenn die Klimaleitung nicht zu sehr im Weg ist, siehe hier:

Wenn du Pech hast ist jedoch die Klimaleitung davor. Leider habe ich kein besseres Bild. hier die Schraube nochmal raus. Dafür hatte ich allerdings gecheatet und die Klimaleitung abgemacht....

Die Schraube an der linken Seite (Fahrtrichtung) hingegen ist Kniffliger. Da ist nämlich ein Blech vor, welches mensch auch nicht lösen kann (außer mit der Flex): Die Schraube kommt aus dem Loch im Schwarzen....nur mit gaaaanz flachem Maulschlüssel erreichbar. Vorsicht beim Schrauben. Dabei beschädigt mensch nämlich sehr leicht den Kondensator, da der wirklich sehr empfindlich ist!

Wenn mensch dann alle Kabel und Schläuche vom Kühler abgenommen hat, könnte mensch versuchen, diesen (nachdem der Kondensator mit sowas wie Kabelbindern fixiert wird) nach unten raus zu ziehen. Die beiden Wärmetauscher sind an den seiten noch miteinander leicht geclippt....Da muss mensch sich nochmal die Finger brechen, um diese Clip-Verbindung zu lösen. In dem unteren Bild siehst du die Clips. Der Kondensator ist hier natürlich schon raus:


Edit: noch ein Bild mit den Clips und Schraub-Plätzen. In Rot die Clips, in denen der Kondensator hängt. In Orange die Position der beiden Schrauben, welche den Kondensator am Kühler festhalten.


Also ich kann dir nicht garantieren, dass mensch es seperat raus bekommt....und auch nur, wenn du eine verschraubte Einheit hast (und keine aus einem Guß!!!) Garantieren kann ich dir, dass es ne schweine Arbeit wird

[Rennsemmel1]

Ein recht herzliches DANKESCHÖN an TwinGoVegan für diese tolle Anleitung.Habe mich dann an die Arbeit ran getraut und Wasserkühler und Klimakondensator gleichzeitig getauscht.Werkstatt hat mir geraten den Kondensator gleichzeitig zu tauschen da der eventuell nur noch wenige Monate halten sollte?Auf Grund der sehr Zeitaufwendigen Demontagearbeit habe ich mich dazu entschlossen beide Teile gleichzeitig zu wechseln ( was aber mit zusätzlich 260€ zu Buche schlägt ) . Bei Renault wäre das ein wirtschaftlicher Totalschaden geworden - alleine Materialkosten von nicht ganz 1.000 € und Lohnkosten laut Meister von fast 1.200€ .
Wenn ich mir dann noch ausmale das ich gerade vor einer Woche noch den Deckel vom Getriebeöl selber getauscht habe, ja dann hätte ich meinen kleinen Flitzer in die Presse geben können
Auf diesem Weg nochmals ein herzliches Dankeschön an allen die solch schöne Bebilderte Beiträge ins Forum stellen, so das man sich auch an die Arbeit trauen kann.

[TwinGoVegan]

Schön zu hören, dass es geklappt hat!
Aber wie kommt deine Werkstatt auf 1.000 € Materialkosten? Wenn ich das richtig verstanden hatte war doch nur dein Kühler undicht? Den hatte ich damals als Nachbau (nicht OEM) für 70€ gekauft  Und ähnlicher Preis für den Kondensator. Sagen wir mensch kauft Original, dann ist mensch bei 300-400.... Was hat denn da deine Werkstatt drauf geschlagen?

[Rennsemmel1]

Dichtung 24,00 €
Kühler 302,31 €
Kondensator 312,61 €
Klimabefüllung 150,00 €
Kühlerfrostschutz 30,12 €
Silikonspray 5,31 € zuzüglich MWST. sind wir bei 980,95€. Habe die Teile selber besorgt und komme aber mit Absaugen/Füllen der Klima trotzdem auf 620,00 €. Da schlägt halt der Klimakondensator extrem zu Buche.Doch möchte ich nicht nochmals den gesamten Schlossträger und Wasserkühler ausbauen nur weil ich mir zum jetzigen Zeitpunkt Geld sparren wollte.Auch stelle ich mir vor wenn ich im Ausland bin und da einer der beiden Kühler kaputt geht dann kann ich nichts reparieren und muss die Werkstattkosten voll tragen und unsere Südlichen Nachbarn haben höhere Preise.Auch ist es bei sommerlichen Temperaturen im Twingo nicht angenehm wenn die Klima oder Lüftung ausfällt.


Habe nicht geschrieben das ich das für 1.000 € gekauft habe sondern das die Werkstatt das gerne haben möchte. Leider komme ich mit Klimabefüllung aber auch