Hallo,
hier ein Tipp, den ich hier gern vorstellen würde.
Dass der 16V wohl eine Schwäche beim Motorlager rechts hat, ist ja bekannt und auch ärgerlich.
Motorlager ist ja bekanntlich durch, wenn das Metall auf den Gummiblöcken aufsitzt und der Motor somit nicht mehr von der Karosserie entkoppelt ist.

Mein Motorlager hat genau dies getan. Nachdem ich es ausgebaut hatte, bemerkte ich keine Rissstellen, sondern nur, dass es mit den Jahren wohl einfach "nachgegeben" hat.
Ein entsprechendes Ersatzteil braucht man gar nicht erst kaufen, da diese zu 80-90% genauso "durchgesessen" sind.
Neu kostet das Teil teilweise weit über 100€.

Ich habe jetzt einfach mal die Gummiblöcke kürzer geschnitten und somit wieder ca. 5mm Spiel gewonnen.

Wagen ist nun viel ruhiger als vorher, da der direkte Kontakt über die Gummiblöcke behoben wurde.

Ich bin mir bewusst, dass dies das ursprüngliche Problem vermutlich nur aufschiebt, jedoch ist es einen Versuch allemal wert.
Wenn es das nächste Mal wieder laut wird, werde ich nicht drum herum kommen, ein neues zu kaufen.

Hier ein Foto vom modifizierten Motorlager. Freue mich über Feedback.

Micha

gibts schon Weitere Erkenntnisse ?

Mein Lager scheint auch platt zu sein

Bislang ist es noch ruhig, vor allem bei Nutzung der Motorbremse (Runterschalten) ist das deutlich leiser. Auch nach Anlassen bei kaltem Motor.

Ausbau ist auch leicht:
Unterfahrschutz ab, Motor abstützen mittels Wagenheber (am besten hydraulischer mit "Pin" der nach oben fährt), Motorlager abschrauben (linke Schraube, die mit der Karosserie verbindet, muss hinterm Beifahrerrad gekontert werden)
Bilder gibts auch in der Anleitung bzgl. Zahnriemenwechsel.

Habe Klima, da war das herausfädeln etwas kompliziert, aber bekommt man, ohne Klima oder anderes abzubauen, problemlos raus.

Nachdem ein neues Lager von Meyle nach einer Woche bis zum Anschlag abgesunken war, hab ich das alte Originallager gemäß Deinem Tipp bearbeitet, ging sehr einfach, Ergebnis: Twingo wieder wunderbar leise. Mal sehen wie lange es hält. Aber jetzt ist ja wieder sehr viel Luft vorhanden.

Vielen Dank für den Tipp!!!
Übrigens nicht nur für den 16V, ich hab den D7F (8-Ventiler)

Ich hab' mir mal ein originales Lager angeschaut um zu sehen was da drauf steht.
Eigentlich ne ganze Menge, nur kein Hersteller im Klartext.
Jedoch, neben
8200025319 Renault Ersatzteilnummer
steht dort
538582, das ist die HUTCHINSON Teilenummer
Dazu noch 407E Renault 326 A 95 024 (in Raute) R 1 7 RENAULT 1.1 FM
Aber das sollte egal sein.
Hutchinson liegt nach meinen Recherchen preismäßig eher in der Mitte.

(11.03.2015, 22:31)mh86 schrieb: Hallo,
hier ein Tipp, den ich hier gern vorstellen würde.
Dass der 16V wohl eine Schwäche beim Motorlager rechts hat, ist ja bekannt und auch ärgerlich.
Motorlager ist ja bekanntlich durch, wenn das Metall auf den Gummiblöcken aufsitzt und der Motor somit nicht mehr von der Karosserie entkoppelt ist.

Mein Motorlager hat genau dies getan. Nachdem ich es ausgebaut hatte, bemerkte ich keine Rissstellen, sondern nur, dass es mit den Jahren wohl einfach "nachgegeben" hat.
Ein entsprechendes Ersatzteil braucht man gar nicht erst kaufen, da diese zu 80-90% genauso "durchgesessen" sind.
Neu kostet das Teil teilweise weit über 100€.

Ich habe jetzt einfach mal die Gummiblöcke kürzer geschnitten und somit wieder ca. 5mm Spiel gewonnen.

Wagen ist nun viel ruhiger als vorher, da der direkte Kontakt über die Gummiblöcke behoben wurde.

Ich bin mir bewusst, dass dies das ursprüngliche Problem vermutlich nur aufschiebt, jedoch ist es einen Versuch allemal wert.
Wenn es das nächste Mal wieder laut wird, werde ich nicht drum herum kommen, ein neues zu kaufen.

Hier ein Foto vom modifizierten Motorlager. Freue mich über Feedback.

Micha

Daaaas ist DER Tipp, nachdem ich seit der vorletzten Weihnacht gesucht habe...
Mein Twingo 2004/16V hatte b. Kauf (2017 / 89000km) sehr grosse Resonanzen (tourenabhängig). Der Garagier wechselte draufhin die Aufhängung rechts (Beifahrer); das Lager hätte Risse gehabt. Ich war trotzdem (relative Besserung) nie ganz glücklich (der alte Twingo mit 8 V war viel ruhiger). Seit 1 1/2 Jahren rumpelts so stark, dass ich jeweils im leicht fallenden Gelände im leeren Gang "drive" damits (im Motorleerlauf) ruhiger wird.
Hab im Forum offensichtlich nicht den genauen Suchbegriff eingegeben und somit nie was entsprechendes gefunden. Gestern versuchte ich es mit reinem googeln im Netz und geriet (auf Umwegen) auf diese Seite: Wow! Bin gestern Abend noch unters Wägelchen gekrochen. Hab das Lager ausgebaut.... ca. je 5..6 mm am beschriebenen U-förmigen Gummiteil abgeschnippelt und wieder reingemacht.
Am 13. Juli 2022 Motorstart. So fühlt sich Weihnachten im Juli an.
NB: vor 1/2 Jahren gab ich dieses Fz an einen Renault-Profi: Resultat: ich zahlte CHF 200 für einen KV über CHF 2000.-.... Das Motorlager fand sich nicht in der Mat Liste des KV. Ich liess (z. Glück) nichts "reparieren" sondern schraubte selbst am Wägelchen, doch der oben beschriebene Fehler ging auch mit Einspr.Ventilwechsel (gegen rauen Motor) und andern Bauteilwechseln nicht weg..... Danke, mh86!!!

Wobei der 16V ansich rau läuft.
Wenn du was suchst, immer im Google mit zusatz twingotuning forum suchen, wobei ohne bekommste meißt sowieso die Ergebnisse von unserem Forum.

Mal eine Frage, allerdings zum 2er, wobei da glaube ich keine Unterschiede sind:

Oben Beifahrer sieht man ja ein Lager.

Wie findet man die anderen beiden, und wie testet man, ob sie defekt sind?

Hab vor kurzem den zahnriemen gewechselt...^^ verdammt ... Hab keine lust wieder das Rad ab zu machen usw wegen der Langen Schraube ^^

Handelt es sich um diesen (nicht vorhandenen) Spalt, wo die Fühlerlehre drin steckt?

Der Motor lässt sich nicht bewegen, aber Vibrationen sind kaum oder auch nicht feststellbar.

hab’s auch so gemacht und funktioniert super! endlich hört es sich nicht mehr an, als würde man einen französischen panzer starten   

was mir nur noch ein bisschen sorgen bereitet: in der doku steht ja, man müsse den motor neu ausrichten und die toleranz beträgt nur einige millimeter. wie habt ihr das gelöst? gibt ja genug menschen im forum, die sich mit schlecht/falsch eingebauten motorenlagern die antriebswelle und/oder das getriebe frittiert haben…

liebe grüße!

ich hab tatsächlich gar nix ausgerichtet und bislang keine Probleme gehabt.
War bei beiden Twingos da schon dran.

Schein dann wohl Glück gehabt zu haben

(28.06.2024, 05:38)Eleske schrieb: ich hab tatsächlich gar nix ausgerichtet und bislang keine Probleme gehabt.
War bei beiden Twingos da schon dran.

Schein dann wohl Glück gehabt zu haben

Da kann ich mich nur anschließen, bis jetzt habe ich nach 1,5 Jahren keine Probleme.

Gruß

Bei meinem Kogi wurde die in meinem Besitz das erste mal 2018 gelöst, und auch nicht ausgerichtet wieder montiert.
Das letzte mal bei Kogi vor ein paar Wochen, wo ich den Zahnriemen wieder neu gemacht habe.

Bei Isabella im Dezember (zumindest fährt sie seit dem auf der Straße) als der Motor wieder rein kam.

Bisher auch ohne Probleme.

Oder soll das speziell für den 16V so viel anders sein?