Hallo-möchte das Thema Werkstattschlüssel in der Armatur noch mal aufgreifen.
Am Freitag habe ich das linke Traggelenk gewechselt und dabei die Manschette von der Antriebswelle gedrückt-die Sauerei muss ich jetzt nicht beschreiben
Zwischenzeitlich die Antriebswelle wieder gerichtet und Getriebeöl aufgefüllt.Nun habe ich das Problem das sich der Werkstattschlüssel in der Armatur nicht löschen läßt..Den Werkstattintervall setzt es zurück aber der Werkstattschlüssel bleibt-<hat jemand einen Tipp wie ich das gelöscht bekomme.
Habe selber kein OBD Gerät zum löschen.

Auslesen mit der Torque App und nem billig OBD Bluetooth Dongle.

Danke Handyfranky-dachte mir das es einfacher geht als sich wieder ein OBD Gerät zuzulegen.

Was heißt wieder?
Hast du eins?
Oder alle zurück geschickt?

Hallo Ulli-hatte mir eines vom Kumpel ausgeborgt.

So-nun aber für die anderen Leser. Ds Problem mit dem nicht löschenden Werkzeugschlüssel hat sich heute erledigt.Nach einigen 100 Metern hat sich das Symbol von alleine gelöscht.Frge mich immer noch wieso der Twingo die Werkeugschhlüssel agezeigt at obwohl das Getriebe angeblich keine Füllstandsanzeige hat.Ein Mystirium

Das wird nicht zwingend was mit dem Getriebe zu tun gehabt haben, einige Fehler werden gelöscht wenn die Ursache nach einigen Starts nicht mehr vorhanden sind, in deinem Fall würd ich aufs ABS Tippen. Ihr hattet ja die Gelenkwelle raus, vielleicht war metallischer Dreck oder ähnliches am Ring der dann beim fahren wegflog, des Sensor aber die Zähne erst nicht zählen konnte.

Hallo handyfranky- danke für deine Erklärung, klingt für mich logisch und Nachvollziehbar.Das wichtigste für mich-die Fehlermeldung ist weg
Bin bei vielen Sachen relativ entspannt aber bei dem Werkzeugschlüssel und der Motorkontrollleuchte nicht.DANKE

Beim Bremsschalter ist es ähnlich verschwindet nach einige Zeit von selber. Als der Schalter kaputt war hat es das nicht angezeigt aber dann als er gewechselt war. Macht keinen Sinn. Ansonsten kann man auf das OBD Zeug nicht viel geben. Oft sind es Kleinigkeiten und nach der Anzeige müsste halbe Auto kaputt sein.
Scheint so ein "Mach die Rechnung höher" Tool zu sein.

Kann man so nicht sagen, oft isses so das ein Fehler Folgefehler verursacht, z.B. haben die Leute fruher die Lamdasonden gewechselt weils mit den Fehlzündungen im Speicher stand. Defekt war aber nur die Zündanlage.