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Drosselklappe
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Twingele Offline
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Beitrag #16
RE: Drosselklappe
Und beim Moped ist alles durchweg angepasst bei mir.
Krümmer hat die berechnete Länge, der Resonanzbereich ist ein Kompromiss aus Drehmoment und Leistung. Luftfilter vergrößert, Steuerzeiten angepasst, Kanäle auslassseitig poliert, Vergaser angepasst. Sogar die passende Kerze wurde verbaut.

Also zumindest was Zweitakter angeht, bin ich nicht ganz doof ^^
Jetzt teste ich mich beim Auto heran.

Da dein Tunning am Moped schon nicht das dollste ist....lass den Armen Twingo in ruhe ..der Mehrwert der Geschichte bringt kein Happyend mit sich.Lieber eine Kolbenrückholfeder im Zylinder 2 Verbauen damit der Arbeitstakt immer einen Schritt weiter ist wie die anderen Zylinder.Very Happy

Spritmonitor.de
02.09.2018 08:22
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Eleske Offline
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Beitrag #17
RE: Drosselklappe
Hättest du eine Erläuterung zu deiner Kritik meines Mopeds?

Spritmonitor.de
02.09.2018 11:03
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Oliver Offline
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Beitrag #18
RE: Drosselklappe
(02.09.2018 06:38)handyfranky schrieb:  Ich würd mal sagen, du wirst mit der anderen Dk, aus deinem Ackergaul kein Rennpferd machen, da hättest du dir einen 16V kaufen sollen...

Ah, 16V ist ein Rennpferd......wieder was gelernt. Laughing


(02.09.2018 11:03)Eleske schrieb:  Hättest du eine Erläuterung zu deiner Kritik meines Mopeds?

Ja, würd mich auch interessieren.

Gruß
Oliver

>> ClioA Ph.3 1,6 16V Gordini - 1. Hand, EZ 10/96 - K4M powered 142PS/183Nm, MéganeII Ph.1 1,6 16V, EZ04/2005 - K4M-RS<<
03.09.2018 07:32
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Beitrag #19
RE: Drosselklappe
Wenn der D7F ein Ackergaul ist, dann ist der D4F ein Reitpferd und der D4FT ein Rennpferd.

Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen
03.09.2018 08:25
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Oliver Offline
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Beitrag #20
RE: Drosselklappe
Meine Eltern haben den D4Ft in einem Modus Ph.2, man kommt schon vom Fleck aber ein Rennpferd ist das auch noch lange nicht.

Gruß
Oliver

>> ClioA Ph.3 1,6 16V Gordini - 1. Hand, EZ 10/96 - K4M powered 142PS/183Nm, MéganeII Ph.1 1,6 16V, EZ04/2005 - K4M-RS<<
03.09.2018 08:56
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Theloo Offline
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Beitrag #21
RE: Drosselklappe
Im Twingo bekommt man den D4Ft zu mindestens zum Rennpferd. Bei einem d4f Twingo sollte man andere Maßnahmen ergreifen um Spaß damit haben zu können.
03.09.2018 10:37
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handyfranky Offline
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Beitrag #22
RE: Drosselklappe
Oliver unser Kangoo hat auch nen D4F verbaut, ist auch kein Rennpferd eher so wie Pferdeklopse.

Ich weiß zwar nicht worum es hier geht, aber du hast recht Wink
03.09.2018 17:23
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Broadcasttechniker Offline
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Beitrag #23
RE: Drosselklappe
Wenn du ein Rennpferd vor den Pflug spannst wird das dort auch keine tolle Leistung bringen.

Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen
03.09.2018 17:56
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Oliver Offline
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Beitrag #24
RE: Drosselklappe
Aber mit nem D7F brauchste das auch nicht machen, selbst nicht mit größerer Drosselklappe...Wink ..da brauchts dann schon den K9K.

Gruß
Oliver

>> ClioA Ph.3 1,6 16V Gordini - 1. Hand, EZ 10/96 - K4M powered 142PS/183Nm, MéganeII Ph.1 1,6 16V, EZ04/2005 - K4M-RS<<
03.09.2018 19:07
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DocketookM Offline
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Beitrag #25
RE: Drosselklappe
ohne größere Ansaugung kann man sich das sparen .
Anschluss am Ansaugkrümmer muss auch die passende Größe innen haben .
24.09.2018 15:22
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Eleske Offline
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Beitrag #26
RE: Drosselklappe
Der Einlass der AGB ist deutlich größer, als der Auslass der DK

Spritmonitor.de
24.09.2018 16:31
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Oliver Offline
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Beitrag #27
RE: Drosselklappe
Dann nicht lang labern, einfach machen...

Gruß
Oliver

>> ClioA Ph.3 1,6 16V Gordini - 1. Hand, EZ 10/96 - K4M powered 142PS/183Nm, MéganeII Ph.1 1,6 16V, EZ04/2005 - K4M-RS<<
28.09.2018 08:48
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Flash Offline
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Beitrag #28
RE: Drosselklappe
Wenn ich mich nicht irre steht im Thread von PI
aber auch drin das er alleine durch die Änderung seiner DK aber schon mehr Leistung generiert.
Und ja ich habe den Thread gelesen was er noch alles gemacht hat /noch vor hat, obwohl es sehr ruhig geworden ist um das Projekt von ihm.
11.10.2018 07:25
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