Beitrag #46

Hallo twingofreunde

ich hab den geschwindigkeitsgeber nach der Anleitung gewechselt.
30 min, gar kein problem.

nur funktioniert es leider nicht

noch 2x rein und wieder raus. immer noch nix...

woran könnte es denn liegen? jemand ne Idee?

frohes fest!!

Beitrag #47

Bau ihn nochmal aus und drehe mit der Hand.
Wenn das nichts bringt ist die Signal-Leitung entweder kurzgeschlossen, oder offen.
Am liebsten natürlich direkt am Stecker.
Dass der Tacho kaputt ist ist möglich, aber eher unwahrscheinlich.

Beitrag #48

danke für die schnelle Antwort

was genau soll ich den drehen? den viereckigen mitnehmer und dann wieder einbauen? kann man den auch schnell drehen wenn er angeschlossen ist, oder ist das quatsch?

werd ich morgen mal ausprobieren

Beitrag #49

Tolle Anleitung. Habe das selbe Problem und werde mit einen Sensor beschaffen und nach dieser Anleitung tauschen. Scheint ja nicht so schwer zu sein.
vielen Dank noch einmal.

Beitrag #50

hab das selbe Problem, danke für die Anleitung

Beitrag #51

Hallo,

heute gerade gewechselt. Zuerst einmal das "Festsitzproblem". Dann Pause und erneut versucht.

Lösung war für mich, mit einem normalgroßem flachen Schraubendreher an den Tachogeber (bzw. unter eine Kante) und auf das Getriebegehäuse zu gehen. (Mit den Fingern mit Gefühl).

Dann leicht gedreht, und Plop, draussen war er. Also quasi mit leichter Hebelwirkung.

Nicht aufgeben, ggf. kurze Pause und nochmal versuchen. So Beiträge wie "leichteste Reparatur ever" ... den Leuten wünsch ich mal ein "Problemfall" an dem man verzweifeln kann

P. S. Vielen Dank für die Anleitung

Beitrag #52

Sooodele,

auch mal von mir ein DANKESCHÖN!! Hab nämlich am Sonntag nen gebrauchten 99er gekauft. Mir fiel der Tacho auf, war auch meine "Verhandlungssicherheit"

Geschwindigkeitssensor nennt sich das Teil glaub auch... Als ich beim ATU mit dem Wunsch nach einem "Tachogeber" ankam wussten die natürlich nicht was ich meine... Also über Ebay für knapp 12 euro bestellt, morgen wird er nach Anleitung eingebaut. Ich bin dann glaube ich die erste FRAU die vom Einbau berichten wird. Man(n) darf gespannt sein.

Ach, dass ich dieses Forum hier total toll finde muss ich nicht extra erwähnen, oder??

Beitrag #53

Nein, mußt du nicht .. auch andre finden dieses Forum hier toll

Beitrag #54

Verständlicherweise!!

Zu berichten gibts eigentlich net viel, ausser,dass ich die Schläuche nicht abmontiert hab und das Ganze in zehn Minuten ( natürlich nur dank der tollen Anleitung) gegessen war
So macht das Alles Spaß...

Beitrag #55

Hallo,

also ich bekomme das Teil nicht raus... bin genau nach Anleitung vorgegangen, aber da kommt man von oben so schlecht ran, dass ich es nicht geschafft habe ihn auszubauen.
Zur Ergänzung: ich habe einen 99er, den mein Sohn im Winter zerlegt hat und habe jetzt einen 01er gekauft. Der 99er dient als Ersatzteilspender. Da der Tacho beim Neuen spinnt, dachte ich, prima, kann man ja aus dem Alten nehmen. Ich bin mir aber nicht sicher ob der 01er den selben Tachogeben an der selben Stelle hat, haben ihn jedenfalls nicht gefunden.

LG

PEF

Beitrag #56

Hallo,
der Phase III bekommt das Tachosignal wohl irgendwie vom ABS und hat keinen Tachogeber am Getriebe. Aber eigentlich sieht man ihn ja vn oben, wenn man weis wo er ist. Am einfachsten mal reinschauen.
Wenn er schwer raus geht hat bei mir vorsichtig mit einem Schraubendreher "hebeln" geholfen. Ruckartiges Ziehen brachte bei mir nichts.

Beitrag #57

Boba Dallas schrieb:Hallo ihr zwei, ich schreibe euch, weil ich denke das ihr die einzigen seid die mir noch helfen könnt..
Mein Tacho zeigt seit ein paar Tagen nur noch "0" also hab ich mit en Tachogeber bestellt..
Dann ist mir heute beim Tachogeber wechseln aufgefallen das vom Tachogeber der Plastikstift abgebrochen war und noch in dem "Loch" am Getriebe steckt.. Könnt ihr mir bitte helfen mit schlauen Lösungsansätzen mein Problem zu lösen... Habe ein 2000er Twingo mit D7F Motor..

Habe schon probiert den Stift mit einer Spitzzange zu packen, klappt allerdings nicht.. Bin echt verzweifelt..

Hoffe ihr könnt helfen..!?!?
LG Jürgen

Hallo Jürgen,
Der Klaus aka Teefax hat sich schon länger nicht mehr blicken lassen.
Vielleicht antwortet er ja dennoch.
Blöd ist die schlechte Zugänglichkeit.
Bei abgebrochenen Kunststoffteilen hilft es meist eine dünne lange Spaxschraube einzudrehen.
Wenn man nicht vorbohrt richtig heiß machen.
Dazu sollte man die Schraube mit dem Kopf in einen Holzstiel setzen weil man sie sonst nicht angefasst bekommt.
Wenn man mit der Hitzemethode arbeitet unbedingt 10 Minuten warten bis man zieht.
Der Kunststoff ist nämlich noch nicht wieder fest wenn er erkaltet ist.
Bei einfacher Problemstellung hat es schon geholfen eine aufgebogene Büroklammer heiß in den Kunststoff zu stoßen.
Mache mal ein GUTES Foto vom neuen und vom abgebrochenen Geber.
Du bist übrigens nicht alleine mit dem Problem http://www.twingotuningforum.de/thread-18002.html
http://www.twingotuningforum.de/thread-16030.html
Solltest du dich für die Gewaltmethode (Fragment eintreiben) entschließen, mache das nicht mit dem neuen Geber.
Und mache dir nicht aus Kunstoffspänen/Teilen im Getriebe, damit kann das Getriebe locker leben.
Gruß Ulli

Beitrag #58

Hey, danke für die Tips.. Wir haben es gestern hinbekommen.. Zumindest halb..

Und zwar haben wir das abgebrochene Plastik "aus gebohrt"... Das Problem daran ist aber, das wir scheinbar nicht alles rausbekommen haben, der Tachogeber sitzt zwar drin (auch relativ fest) , und der Tacho funktioniert wieder, allerdings steht der Tachogeber ca ein halben cm - 1cm heraus, das heißt der obere von den zwei dichtgummis(der blaue) sitzt nicht richtig drin!
Meine frage: Ist das schlimm? Kann es so bleiben? Kommt da dann irgendwo Flüssigkeit rein oder raus?

Beitrag #59

Mein Tacho spinnt auch, aber bei mir wankt die km/h Anzeige immer so zwischen 15-20 km/h. Dürfte wohl auch am Tachogeber liegen, oder?

Beitrag #60

Schau mal nach ob deiner noch einen hat. Wenn ja, würde ich da anfangen. Kostet nicht allzuviel und ist schnell gemacht. Glaube recht sicher das es der Tachogeber ist wenn du einen hast.