12.12.2013, 17:36
Heute hatte ich mal ausführlicher die Gelegenheit, die sich schon andeutende Veränderung der Motorcharakteristik durch Entfall des Vsd und des MSD,über ca. 100 Km zu "erfahren".
Klingen tut er jetzt sehr nach Motorsport.....bei hohen Drehzahlen oberhalb der 5000 U/min klingt er schon leicht blechern. Im Stand brabbelt er jetzt schön vor sich hin. Aber er ist keinesfalls penetrant nur am trompeten.
Ja die merklichste Veränderung ist darin spürbar dass " Rocket " sich im 5. Gang unterhalb von 2200 U/min auf einmal verhält als wolle er ein 75 PS-Twingo sein.
Vom Fahrgefühl wie ein viel zu großer Turbolader der in seinem riesigen Turboloch ersäuft.......denke das liegt am fehlenden Abgasgegendruck bei wenig Leistungsabfrage.
Ich komme auf diesen Turbovergleich weil plötzlich ab 2300 U/min richtig Saft da ist..........und ab 3000 U/min hat man das Gefühl der Druck potenziert sich mit jeder Umdrehung.......der Motor dreht sowas von leicht und befreit hoch das hätte ich so nicht erwartet......Leider war ich nur auf Landstraße unterwegs und konnte ihn nicht voll rannehmen.
Fazit:
Man muss sein Fahrverhalten schon umstellen aufgrund der "Schwäche" unterhalb von 2200 U/min aber das was danach kommt ist es allemal wert.....will gar nicht wissen wie der erst im Vmax-Bereich abgeht....
Bin auf jeden Fall sehr begeistert.
Klingen tut er jetzt sehr nach Motorsport.....bei hohen Drehzahlen oberhalb der 5000 U/min klingt er schon leicht blechern. Im Stand brabbelt er jetzt schön vor sich hin. Aber er ist keinesfalls penetrant nur am trompeten.
Ja die merklichste Veränderung ist darin spürbar dass " Rocket " sich im 5. Gang unterhalb von 2200 U/min auf einmal verhält als wolle er ein 75 PS-Twingo sein.
Vom Fahrgefühl wie ein viel zu großer Turbolader der in seinem riesigen Turboloch ersäuft.......denke das liegt am fehlenden Abgasgegendruck bei wenig Leistungsabfrage.
Ich komme auf diesen Turbovergleich weil plötzlich ab 2300 U/min richtig Saft da ist..........und ab 3000 U/min hat man das Gefühl der Druck potenziert sich mit jeder Umdrehung.......der Motor dreht sowas von leicht und befreit hoch das hätte ich so nicht erwartet......Leider war ich nur auf Landstraße unterwegs und konnte ihn nicht voll rannehmen.
Fazit:
Man muss sein Fahrverhalten schon umstellen aufgrund der "Schwäche" unterhalb von 2200 U/min aber das was danach kommt ist es allemal wert.....will gar nicht wissen wie der erst im Vmax-Bereich abgeht....
Bin auf jeden Fall sehr begeistert.
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!!! Komfort?...... kannste behalten !!!
Twingo 2 RS
