Hallo Broadcasttechniker,
Ich habe gerade bei meinem Ph. 1 mit D7F den
Ölwechsel selbst gemacht (sind inzwischen ja auch noch ein bisschen teurer geworden), und hätte zu deiner (sehr guten)
Anleitung noch eine Ergänzung. Falls du meinst sie sei hilfreich kannst du sie ja vielleicht noch einfügen, der Thread ist zu.
Und zwar habe ich das Problem mit dem über Achse und Fahrschemel laufenden Öl sehr gut lösen können, indem ich ein Doppelblatt Zeitung (mit der ich den Boden sowieso ausgelegt hatte) als „Rutsche“ unter den Filter und oben-hinter gelegt. Das Öl lief so nach vorne runter in den bereitgestellten Behälter. Das Auto blieb insofern trocken.
Eine zweite Sache noch, ich weiß nicht ob das nicht zu speziell ist: der Vierkant, den ich bei Autoteile Mathies gekauft habe (Eigenmarke), ist im Prinzip ein sehr großer Bit. Dazu gehört eigentlich eine Nuss in die man ihn reinsteckt Ich habe ihn mit zwei Schraubenschlüsseln gedreht und konnte so in Kombination mit dem 08/15 Ölauffangkanister vom Teilehandel den
Ölwechsel durchführen ohne das Auto überhaupt aufzubocken.
Mittelmäßige Bilder anbei.
![[Bild: twingo-13170535-2R1.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2026/08/twingo-13170535-2R1.jpg)
Viele Grüße, Christoph
PS: Den Filter konnte ich übrigens sehr gut mit einer (weiten) Wasserpumpenzange von unten greifen und so ohne weiteres lösen. Vielleicht hatte ich auch nur Glück dass er nicht so fest war.