Quickshift Probleme

[TY01]

Hallo Gemeinde, benötige euer wissen. Es handelt sich um einen Renault Twingo C06 Baujahr 2005 75PS 1.2 mit Quickshift. Das Problem ist dass die Gänge nicht so wollen wie ich es gerne hätte, im Stand schalten erster Gang geht beim Hochschalten in den zweiten Gang versucht er andauernd den Gang reinzubekommen aber schafft es nicht wenn ich dann weiter schalte in den dritten Gang nimmt er es an. Ich höre aber auch nicht ob die Motorpumpe einschaltet.  Wenn der Motor an ist läuft er auch sehr unruhig und schwankt sehr doll in der Drehzahl, irgendetwas schaltet sich immer an und aus...Füllstand Hydrauliköl ist knapp über dem Balken in der Mitte "hoffe dass ihr wisst was ich meine" Bin am verzweifeln und brauche eure Unterstützung. Danke an jeden im voraus

[Broadcasttechniker]

Teste Quickshift ohne den Motor an zu haben.
Wie oft kannst du schalten bis die Pumpe wieder anläuft?
Oder läuft die stotternd dauernd beim Schalten?

Seit wann hast du das Auto?
Mit Fehler gekauft?
Oder Fehler direkt nach dem Kauf?
Brennen irgendwelche Kontrolllämpchen?

[TY01]

Hallo Ulli, habe den seit ca. 2 Monaten der Fehler war schon beim Kauf. Habe den für meine Tochter gekauft als Anfängerwagen. Die MKL leuchtet erst seit ein paar Tagen die gezackte und die Airbag leuchtet seitdem ich ihn gekauft habe.

[TY01]

Werde morgen gleich das ausprobieren was du empfohlen hast, berichte wie es war.vg danke

[TY01]

Zu der Schaltung, ich kann manuell in den ersten Gang schalten " mal ja mal nicht" aber wenn er ihn nimmt versuche ich dann in den zweiten Gang zu schalten und er versucht dann immer in den zweiten reinzukommen klappt leider nicht wenn ich dann in den dritten schalten nimmt er den Gang

[Broadcasttechniker]

Die Airbaganzeige bezieht sich fast immer auf die Stecker der Gurtstraffer.
Kann man relativ einfach reparieren.
Ganz am Anfang mal beide Stecker unter den Vordersitzen lösen und wieder einstecken.
Beides geht über den seitlich angebrachten Schieber wenn der Twingo von 2005 ist.
Die davor haben einen anderen mechanischen Sicherungsmechanismus der Stecker.
Die Zackenlinie ist die Störungsanzeige für das robotisierte Getriebe.
Wenn der Fehler nicht am mangelnden Druckaufbau liegt, das sind ca. 3 von 4 Fällen,
dann ist die Reparatur nur etwas für sehr engagierte Selbermacher, oder aber leider wirtschaftlich nicht möglich.

[TY01]

Hallo Ulli, die Stecker unter den Sitzen haben die gelötet, soll ich die trotzdem trennen und Steckverbinder anbringen ? Ich schau mir das mit dem seitlichen Schieber an und trenne dort mal die Verbindungen und schließe die wieder an. Das mit dem Quickshift denke ich dass ich es hinbekomme wenn ich weiß wo der fehler liegt. Ich hoffe dank deinem Beistand dass ich es schaffe,da ich selber Schrauber bin, zwar kein gelernter aber schon ein bisschen afin.lg

[TY01]

Hallo Ulli, habe Videos zu dem Schaltvorgang gemacht kann die hier leider nicht hochladen, wäre es möglich dass ich es dir als Email oder WhatsApp schicken kann vg

[Sid Ahmed Quid Taya]

Lade die Videos bei Youtube hoch und stell die Links hier rein.

[Broadcasttechniker]

Genau so.
Nichts privates.

[TY01]

Hallo Ulli, hier ein paar Videos zum Twingo Quickshift:
https://youtube.com/shorts/Y_1c28BwhcU?s...Rgkv6MMsdu

[TY01]

https://youtu.be/9Z3dh-KjXec?si=FAz_qQwIV3E86fJY

[TY01]

https://youtu.be/zRM_e9KCOt4?si=-xAOIzioafh6ANLS

[TY01]

https://youtube.com/shorts/Tqr955vPH6I?s...fvzCIG-rO7

[TY01]

https://youtube.com/shorts/kNsyNnf6vTs?s...ZUSXO3Ke7F