Intra 14 Zoll 6,5

[Reiseleiter]

Moin,
Ich habe wirklich lange alte Beiträge studiert.
Muss ich bei Montage der 14 zölligen intras in 6,5j x 14h2 wirklich an meinem Auto rumsägen und die Kotflügel ziehen?
Oder passt das?

Dank Euch

[handyfranky]

Normalerweise muss du nur die Kanten hinten umlegen, so war das zumindest bei meinen 13 Zöllern

[Werni]

Hallo
bei den letzten Phasen muss nix gesägt oder gezogen werden. Ich selber fahre die auf einem Twingo 06 Baujahr 2007.
Problem sind aber die Reifen ( in der Breitversion ) die weltweit nicht mehr gefertigt werden .
Grüsse Werni

[Reiseleiter]

Vielen Dank.

Mein Reifendealer dachte, ich wolle ihn veräppeln. Mist, also sind die Felgen eigentlich wertlos? Da Gummis drauf sind, habe ich das Thema erstmal vertagt.

[Werni]

Wertlos nicht da man andere Grössen draufmachen kann

[Reiseleiter]

Danke. Hab den Thread gefunden. Na dann werde ich mal schauen. Freu mich schon.

[Bea76]

Guten Morgen ,

bist du mit den 6,5J Intras schon weiter gekommen?
Bin auch grade mit meinen neu erworbenen dran.Werde allerdings die 165/60 R14 drauf machen.Habe vor 2 Wochen ein Gewindefahrwerk eingebaut und eingetragen. Beim Reifenhändler hab ich eine Felge mit der Größe beziehen lassen um zu schauen,ob alles passt.Es braucht nichts verändert werden,passt alles Twingo 03/2002
Allerdings braucht man eine Reifenfreigabe vom Hersteller zum eintragen.Hab eine von Hankook bekommen, für Sommer und Allwetterreifen.
Von Nexon hab ich für die Felgegröße keine bekommen.
VG Bea

[Hendrik 94]

Guten Morgen ,

bist du mit den 6,5J Intras schon weiter gekommen?
Bin auch grade mit meinen neu erworbenen dran.Werde allerdings die 165/60 R14 drauf machen.Habe vor 2 Wochen ein Gewindefahrwerk eingebaut und eingetragen.  Beim Reifenhändler hab ich eine Felge mit der Größe beziehen lassen um zu schauen,ob alles passt.Es braucht nichts verändert werden,passt alles Twingo 03/2002
Allerdings braucht man eine Reifenfreigabe vom Hersteller zum eintragen.Hab eine von Hankook bekommen, für Sommer und Allwetterreifen.
Von Nexon hab ich für die Felgegröße keine bekommen.
VG Bea

Hi, ich habe das Problem das der Tüv keinen Bock hat mir die Felgen einzutragen, weil das Gutachten ungültig sei. hast du da eine Lösung für gefunden oder ein aktuellen Nachtrag zum Gutachten?

[Torstinator]

Ich bin da auch gerade dran. Mein TÜV Mann trägt mir das ohne Probleme ein. Wird halt eine Eintragung nach §21 weil die Reifengröße halt nicht im Gutachten beschrieben ist und wir auf 195/45/14 umsteigen müssen. Aber er schaute in sein System und sagte: "Kein Problem, das wurde schon so gemacht:"

Ich hab das nur noch nicht fertig, weil ich am Wochenende mein Fahrwerk eingebaut habe und das gleich alles in einem Zug eintragen lassen will (so wird's günstiger).

[Werni]

Hallo Torstinator
wäre toll wenn du berichten könntest was eingetragen worden ist
Danke Werni

[ZI122]

Hi zusammen,
ich habe bei meinen Intras Reifen von Nankang drauf, das sind die Econex NA-1 in 185/55R14 drauf, mit nahezu identischem Abrollumfang (keine Tachoanpassung notwendig). In Verbindung mit meinem Gewindefahrwerk macht das Setup einen enorm guten Job. Da schleift nix und auf der Nordschleife haben die einen wirklich guten Grip  Eintragungstechnisch mache ich mir da keine Sorgen, weil wie gesagt schleiffrei und gleicher Abrollumfang.

Wenn man ambitioniert ist, sollte man allerdings auch die Bremsen aufwerten, weil die dadurch zum schwächsten Glied werden. 
Meine Empfehlung: 
- Bremsscheiben von Rotinger RT 2907-GL T9 (Innenbelüftet)
- Bremsbeläge von EBC die Yellowstuff (DP4426R)

Die meisten C06 haben massive Bremsscheiben, daher wäre dann auch eine Anpassung bei Bremssattel und Bremssattelhalter notwendig. Glücklicherweise gibt es hier aber auch passende Teile:
- Bremssattel Innenbelüftet für System Lucas (identisch zu TRW)
- Bremssattelhalter links TRW BDA960
- Bremssattelhalter rechts TRW BDA961

Und wenn man schon dabei ist, dann sollte man auch Stahlflex-Leitungen verbauen, weil die Bremsflüssigkeit eh neu befüllt werden muss. Hierzu kann ich leider noch keine weiteren Infos geben, da das ganze Bremsenupdate bei mir erst im Herbst ansteht. Also falls jemand passende Stahlflexleitungen und gute Bremsflüssigkeit empfehlen kann, dann freue ich mich über Hinweise

[dragomir]

@ZI122: hast du evtl. Bilder von err montierten Rad-Reifen Kombi, um mal sehenbzu können wie die Optik mit der Reifengröße ist?

[ZI122]

Montiert sieht das bei mir so aus.


Das Fahrwerk habe ich auf eine Höhe eingestellt, dass es bei der unbearbeiteten Karosserie nicht schleift. Vorher mit schmäleren Rädern war ich noch tiefer, was aber echt keinen Spaß gemacht hat. Von der Seite sieht man das nicht, aber vorne habe ich den maximalen Sturz eingestellt, den mein FK-Fahrwerk zugelassen hat.

Und wenn man eine Runde Nordschleife gefahren ist dann können die Reifen so aussehen 

[Theloo]

@ ZI122
Das ebc Gelump kann man sich sparen, das kann nämlich nichts besser als ordentliches Original Equipment außer teuer zu sein. Scheiben genauso, einfach ordentliches Markenmaterial verbauen und Abfahrt.
Bremsflüssigkeit keine super teuren Experimente, ate Typ 200 rein und glückllich werden.

[ZI122]

Danke für den Tipp bei der Bremsflüssigkeit.

Was für Scheiben würdest du empfehlen? Sicherlich innenbelüftete, aber bei der Oberfläche gelochte, geschlitzte oder blanke Scheiben?